液压缓冲器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103375528A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103375528103375528A(43)申请公布日2013.10.30(21)申请号201310057864.2(22)申请日2013.02.25(30)优先权数据2012-1025442012.04.27JP(71)申请人株式会社昭和地址日本埼玉县(72)发明人岛崎正雄佐藤公俊大内悠嗣桑原正和高桥龙也近江隆敏蜂须贺正村上阳亮(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人徐殿军(51)Int.Cl.F16F13/00(2006.01)F16F9/32(2006.01)B62K25/04(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书13页说明书13页附图11页附图11页(54)发明名称液压缓冲器(57)摘要本发明提供一种液压缓冲器，在液压缓冲器（10）中，弹簧载荷调节装置（30）在车体侧管（11）的上端部设有调节器（31），将通过调节器（31）上下运动的推杆（33）贯通配置在中空杆（23）的中空部中，通过从中空杆（23）的中空部突出到车轮侧管（12）的内侧的推杆（33）对悬架弹簧（35）加压，能够通过由调节器（31）带来的推杆（33）的上下运动来调节悬架弹簧（35）的弹簧载荷。CN103375528ACN1037528ACN103375528A权利要求书1/2页1.一种液压缓冲器，将车体侧管与车轮侧管滑动自如地嵌合；将安装在车体侧管侧的中空杆插入到车轮侧管的内侧；在车轮侧管的内侧配置悬架弹簧；具有调节悬架弹簧的弹簧载荷的弹簧载荷调节装置；其特征在于，在车体侧管和车轮侧管的内侧的中空杆周围设有限制最长伸长行程的止动机构；并且，上述弹簧载荷调节装置，在车体侧管的上端部设有调节器；将通过调节器上下运动的推杆贯通配置在中空杆的中空部中；通过从中空杆的中空部突出到车轮侧管的内侧的推杆对悬架弹簧加压；通过由调节器带来的推杆的上下运动，能够调节悬架弹簧的弹簧载荷。2.一种液压缓冲器，将车体侧管与车轮侧管滑动自如地嵌合；将安装在车体侧管侧的中空杆插入到车轮侧管的内侧的动作油室内，在该中空杆的前端部上设置在该动作油室内滑动的活塞，用该活塞，将该动作油室在该活塞的两侧划区为收容中空杆的杆侧油室和不收容中空杆的活塞侧油室；在车轮侧管的内侧的活塞侧油室内配置悬架弹簧；具有调节悬架弹簧的弹簧载荷的弹簧载荷调节装置；其特征在于，在车体侧管和车轮侧管的内侧的中空杆周围设有限制最长伸长行程的止动机构；上述弹簧载荷调节装置，在车体侧管的上端部设有调节器；将通过调节器上下运动的推杆贯通配置到中空杆的中空部中；通过从中空杆的中空部突出到活塞侧油室的推杆对悬架弹簧加压；通过由调节器带来的推杆的上下运动，能够调节悬架弹簧的弹簧载荷。3.一种液压缓冲器，在作为车体侧管的外管内滑动自如地嵌合作为车轮侧管的内管；在内管的内周上设置隔壁部件，在该隔壁部件的下部划区动作油室，在上部划区存油室；将安装在外管侧的中空杆贯通在隔壁部件中而插入到动作油室内，在该中空杆的前端部上设置在该动作油室内滑动的活塞，通过该活塞，将该动作油室在该活塞的两侧划区为收容中空杆的杆侧油室和不收容中空杆的活塞侧油室；在内管的内部的活塞侧油室内配置有悬架弹簧；具有调节悬架弹簧的弹簧载荷的弹簧载荷调节装置；其特征在于，在位于内管的内部的杆侧油室内的中空杆周围设置止动机构，在最长伸长时，使设在中空杆周围的止动机构对接在上述隔壁部件上，能够限制最长伸长行程；并且，上述弹簧载荷调节装置，2CN103375528A权利要求书2/2页在外管的上端部设有调节器；将通过调节器上下运动的推杆贯通配置在中空杆的中空部中；通过从中空杆的中空部突出到活塞侧油室中的推杆对悬架弹簧加压；通过由调节器带来的推杆的上下运动，能够调节悬架弹簧的弹簧载荷。4.一种液压缓冲器，将车体侧管与车轮侧管滑动自如地嵌合；将安装在车体侧管侧的中空杆插入到立设在车轮侧管内的减振筒的动作油室内，在该中空杆的前端部设有在该动作油室内滑动的活塞，通过该活塞，将该动作油室在该活塞的两侧划区为收容中空杆的杆侧油室和不收容中空杆的活塞侧油室；在减振筒的内部的活塞侧油室内配置悬架弹簧；具有调节悬架弹簧的弹簧载荷的弹簧载荷调节装置；其特征在于，在位于减振筒的内部的杆侧油室内的中空杆周围设有止动机构，在最长伸长时，使设在中空杆周围的止动机构对接在该减振筒的杆导引部上，能够限制最长伸长行程；并且，上述弹簧载荷调节装置，在车体侧管的上端部设有调节器；将通过调节器上下运动的推杆贯通配置在中空杆的中空部中；通过从中空杆的中空部突出到车轮侧管的内侧的推杆对悬架弹簧加压；通过由调节器带来的推杆的上下运动，能够调节悬架弹簧的弹簧载荷。5.