混凝土搅拌运输车、搅拌筒总成及其滚道装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103395125A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103395125103395125A(43)申请公布日2013.11.20(21)申请号201310359220.9(22)申请日2013.08.16(71)申请人华菱星马汽车（集团）股份有限公司地址243061安徽省马鞍山市雨山区红旗南路118号(72)发明人裴志军杨光谢瑞马开富吕雪军田伟(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304代理人赵百令刘大玲(51)Int.Cl.B28C5/42(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称混凝土搅拌运输车、搅拌筒总成及其滚道装置(57)摘要本发明公开了一种滚道装置，其内滚道的后部同轴扣接有与托轮相配合的外滚道，所述外滚道具有套设于所述内滚道的外周面外部的侧板，且所述外滚道具有平行设置于所述内滚道的后端面外部的底板；所述内滚道的外周部贯穿有若干与所述外滚道相配合的第一螺纹孔，各所述第一螺纹孔沿所述内滚道的周向均布，且所述第一螺纹孔的轴线与所述内滚道的轴线相平行，所述第一螺纹孔内螺纹装配有顶出螺栓，且所述顶出螺栓的轴向长度大于所述内滚道的轴向厚度。所述滚道装置的维修和更换简便易行，且其更换成本较低。本发明还公开了一种应用上述滚道装置的搅拌筒总成以及应用该搅拌筒总成的混凝土搅拌运输车。CN103395125ACN103952ACN103395125A权利要求书1/1页1.一种滚道装置，其特征在于：包括与搅拌筒尾锥部套装固定的内滚道，所述内滚道的后部同轴扣接有与托轮相配合的外滚道，所述外滚道具有套设于所述内滚道的外周面外部的侧板，且所述外滚道具有平行设置于所述内滚道的后端面外部的底板；所述内滚道的外周部贯穿有若干与所述外滚道相配合的第一螺纹孔，各所述第一螺纹孔沿所述内滚道的周向均布，且所述第一螺纹孔的轴线与所述内滚道的轴线相平行，所述第一螺纹孔内螺纹装配有顶出螺栓，且所述顶出螺栓的轴向长度大于所述内滚道的轴向厚度。2.如权利要求1所述的滚道装置，其特征在于：所述外滚道的底板上贯穿有若干第二螺纹孔，各所述第二螺纹孔沿所述外滚道的周向均布，且所述第二螺纹孔的轴线与所述外滚道的轴线相平行；所述内滚道的后端面上具有若干与所述第二螺纹孔同轴配合的第三螺纹孔，各所述第三螺纹孔与各所述第二螺纹孔一一对应，所述第三螺纹孔为盲孔，且所述外滚道与所述内滚道间通过贯穿所述第二螺纹孔并与所述第三螺纹孔螺纹配合的螺栓相固定。3.如权利要求2所述的滚道装置，其特征在于：所述第二螺纹孔和所述第三螺纹孔均为12个。4.如权利要求1至3中任一项所述的滚道装置，其特征在于：所述第一螺纹孔为4个。5.一种搅拌筒总成，包括搅拌筒，所述搅拌筒的尾锥部的外周面上套装焊接固定有滚道装置，其特征在于：所述滚道装置具体为如权利要求1至4中任一项所述的滚道装置。6.一种混凝土搅拌运输车，包括车体，所述车体上设置有相互配合的减速机、搅拌筒总成和托轮，其特征在于：所述搅拌筒总成具体为如权利要求5所述的搅拌筒总成。2CN103395125A说明书1/4页混凝土搅拌运输车、搅拌筒总成及其滚道装置技术领域[0001]本发明涉及混凝土搅拌运输车技术领域，特别涉及一种滚道装置以及应用该滚道装置的搅拌筒总成。本发明还涉及一种应用该搅拌筒总成的混凝土搅拌运输车。背景技术[0002]混凝土搅拌运输车是一种用于运送混凝土的专用车辆，其运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固，而滚道装置作为搅拌筒的主要支撑装置，其工作性能也日益受到人们的广泛关注。[0003]目前现有的混凝土搅拌运输车工作过程中，其滚道装置焊接固定于搅拌筒的尾锥部，设备运行过程中搅拌筒由连接于其前锥部的减速机驱动旋转，此时滚道装置与位于搅拌筒尾锥部下方的托轮接触配合，以保证搅拌筒主体部分的转动作业较为平稳可靠。[0004]然而，虽然上述装配结构能够满足基本的使用需要，但由于滚道装置和托轮是直接接触，二者间进行干摩擦，会存在结构磨损，且随搅拌筒装载量的增加，这种磨损就愈加严重，长期高强度作业造成较为严重的磨损后会导致车辆无法正常使用，必须更换滚道装置。但由于滚道装置是与搅拌筒直接焊接固定，更换过程较为繁琐，操作难度较大，且更换成本较高，给相关的生产工作造成不便。[0005]因此，如何使得滚道装置的维修更换更加简便易行，并降低其更换成本是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。发明内容[0006]本发明的目的是提供一种滚道装置，该滚道装置的维修更换较为简便易行，且其更换成本较低，本发明还提供一种应用该滚道装置的搅拌筒总成。本发明的另一目的是提供一种应用上述搅拌筒总成的混凝土搅