安全气囊.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103418095A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103418095103418095A(43)申请公布日2013.12.04(21)申请号201310345367.2(22)申请日2013.08.09(71)申请人中国科学院深圳先进技术研究院地址518055广东省深圳市南山区西丽大学城学苑大道1068号(72)发明人赵国如张其李慧奇张静王国杰(74)专利代理机构深圳市科进知识产权代理事务所(普通合伙)44316代理人宋鹰武沈祖锋(51)Int.Cl.A62B99/00(2009.01)A41D13/00(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图6页附图6页(54)发明名称安全气囊(57)摘要本发明涉及一种安全气囊，其包括转接头、弹簧、针刺、凸轮连杆及气囊。本发明提供的安全气囊，通过转动所述凸轮连杆，使所述针刺压缩所述弹簧并沿水平移动刺破所述气瓶的瓶口，且当所述凸轮连杆做反转运动，所述弹簧伸展并推动所述针刺远离所述气瓶的瓶口，气瓶内气体释出，并进入所述气囊，实现对气囊的自动充气。本发明提供的安全气囊，利用机械传动机构刺破气瓶的瓶口，充气快速，能给人体提供的及时的防护，安全可靠；且结构简单、体积小、符合便携式装置的设计要求，方便携带，应用范围广。CN103418095ACN1034895ACN103418095A权利要求书1/2页1.一种安全气囊，其特征在于，包括：转接头，包括：第一腔体，其设置于所述转接头内部，所述第一腔体固定连接于气瓶的瓶口；第二腔体，通过第一安装孔与所述第一腔体相连通，且所述第一腔体、第二腔体及所述第一安装孔的中心线所在的直线重合；及第三腔体，设置于所述转接头的侧边且位于所述第一腔体及所述第二腔体之间，所述第三腔体通过第二安装孔连通于所述第一腔体；弹簧，内置于所述第二腔体中；针刺，内置于所述第二腔体中，包括：针帽，所述针帽与所述弹簧的一端相抵触；针尖，所述针尖贯穿所述弹簧；凸轮连杆，其一端抵持所述针帽，所述凸轮连杆可往返转动，当转动所述凸轮连杆时，所述针刺压缩所述弹簧并沿水平移动刺破所述气瓶的瓶口，且所述凸轮连杆做反转运动，所述弹簧伸展并推动所述针刺远离所述气瓶的瓶口；及气囊，通过导气管与所述第三腔体连接，所述气瓶释出的气体可由所述第三腔体沿所述导气管进入所述气囊。2.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述第一腔体的直径大于所述第二腔体的直径，所述第二腔体的直径大于所述第一安装孔的直径。3.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述转接头还包括矩形槽，所述矩形槽设于所述第二腔体相对的平面上，所述矩形槽的两侧面上分别对应设有一销孔，所述凸轮连杆的一端还设有一固定孔，通过一圆柱销将所述固定孔及所述销孔固定，所述凸轮连杆绕所述固定孔在所述矩形槽内做往返运动。4.根据权利要求3所述的安全气囊，其特征在于，所述针尖及针帽为直径不同的圆柱形，所述针尖的顶端呈倾斜状，所述针帽的顶端为球面状。5.根据权利要求3所述的安全气囊，其特征在于，所述凸轮连杆靠近所述固定孔的一端为圆弧状，且所述圆弧上各点到所述固定孔的圆心的距离各不相同。6.根据权利要求5所述的安全气囊，其特征在于，当所述凸轮连杆绕所述固定孔转动时，所述针帽与所述圆弧上相切的点离所述固定孔的圆心的距离越来越大，而推动所述针刺沿水平移动刺破所述气瓶的瓶口。7.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述安全气囊还包括直线连杆，所述直线连杆的一端通过安装孔固定连接于所述凸轮连杆的一端，通过转动所述直线连杆带动所述凸轮连杆转动。8.根据权利要求7所述的安全气囊，其特征在于，所述安全气囊还包括电动舵机，所述电动舵机的一端通过舵机摇臂固定连接于所述直线连杆的另一端，所述电动舵机可通过所述舵机摇臂带动所述直线连杆转动。9.根据权利要求8所述的安全气囊，其特征在于，所述安全气囊还包括底座，所述转接头及所述电动舵机固定设置于所述底座上。10.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述安全气囊还包括控制电路，所述控制电路电性连接于所述电动舵机，所述控制电路包括升压电路、驱动电路、微处理器及2CN103418095A权利要求书2/2页电池，所述升压电路用于把电池的低电压变换成所述电动舵机需要的电压；所述驱动电路用于把所述微处理器的输出信号转化成驱动舵电动机的电信号。3CN103418095A说明书1/5页安全气囊技术领域[0001]本发明涉及安全气囊，尤其涉及一种可用于人体跌倒时保护人体的安全气囊。背景技术[0002]早在20世纪中期美国人约翰赫特里特就发明了用于汽车安全防护装置的安全气囊，经几十年的发展，汽车安全气囊技术更加成熟。汽车安全气囊技术的技术原理一般利