离心压缩机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103443473A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103443473103443473A(43)申请公布日2013.12.11(21)申请号201180069352.7(51)Int.Cl.(22)申请日2011.03.23F04D29/46(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2013.09.17(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2011/0570522011.03.23(87)PCT申请的公布数据WO2012/127667JA2012.09.27(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人塩田隼平田畑正和(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李洋舒艳君权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图10页附图10页(54)发明名称离心压缩机(57)摘要压缩机（11）具有：轮毂侧壁部板（51）的轮毂侧壁（51b）、与轮毂侧壁（51b）对置并与轮毂侧壁（51b）之间形成扩散器流路的护罩侧壁（17）、从轮毂侧壁（51b）向扩散器流路突出的叶片（53）、能够根据扩散器流路的空气流量来变更叶片（53）与护罩侧壁（17）的距离的致动器（19）。从压缩机（11）的中心轴观察时，相邻的多个叶片（53）不重叠，在致动器（19）使叶片（53）与护罩侧壁（17）的距离最大的情况下，叶片（53）与护罩侧壁（17）的距离比轮毂侧壁（51b）与护罩侧壁（17）的和叶片（53）对置的区域的距离小。CN103443473ACN10347ACN103443473A权利要求书1/2页1.一种离心压缩机，具有：第1扩散壁；第2扩散壁，其与上述第1扩散壁对置，在该第2扩散壁与上述第1扩散壁之间形成扩散器流路；引导叶片，其能够从上述第1扩散壁向上述扩散器流路突出；以及可变单元，其能够根据上述扩散器流路的空气流量来变更上述引导叶片与上述第2扩散壁的距离，该离心压缩机的特征在于，从上述离心压缩机的中心轴观察时，相邻的多个上述引导叶片不重叠，在上述可变单元使上述引导叶片与上述第2扩散壁的距离最大的情况下，上述引导叶片与上述第2扩散壁的距离比上述第1扩散壁与上述第2扩散壁的和上述引导叶片对置的区域的距离小。2.一种离心压缩机，具有：第1扩散壁；第2扩散壁，其与上述第1扩散壁对置，与上述第1扩散壁之间形成扩散器流路；引导叶片，其能够从上述第1扩散壁向上述扩散器流路突出；以及可变单元，其能够根据上述扩散器流路的空气流量来变更上述引导叶片与上述第2扩散壁的距离，该离心压缩机的特征在于，在相邻的多个上述引导叶片之间不形成喉部，在上述可变单元使上述引导叶片与上述第2扩散壁的距离为最大的情况下，上述引导叶片与上述第2扩散壁的距离比上述第1扩散壁与上述第2扩散壁的和上述引导叶片对置的区域的距离小。3.根据权利要求1或2所述的离心压缩机，其特征在于，上述引导叶片的节弦比为1以下。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的离心压缩机，其特征在于，上述可变单元为电动致动器。5.根据权利要求4所述的离心压缩机，其特征在于，上述可变单元为螺线管式致动器。6.根据权利要求1～5中任意一项所述的离心压缩机，其特征在于，在上述扩散器流路的空气流量为规定的值以上的情况下，上述可变单元使上述引导叶片与上述第2扩散壁的距离为第1距离，在上述扩散器流路的空气流量为规定的值以下的情况下，上述可变单元使上述引导叶片与上述第2扩散壁的距离为比上述第1距离小的距离。7.根据权利要求1～6中任意一项所述的离心压缩机，其特征在于，在上述空气流量为上述规定的值以上的状态持续了规定时间的情况下，上述可变单元在使上述引导叶片与上述第2扩散壁的距离从上述第1距离变化后，再返回至上述第1距离。8.根据权利要求7所述的离心压缩机，其特征在于，2CN103443473A权利要求书2/2页在上述空气流量为上述规定的值以上的状态持续了规定时间的情况下，上述可变单元在使上述引导叶片与上述第2扩散壁的距离大于上述第1距离后，再返回至上述第1距离。3CN103443473A说明书1/7页离心压缩机技术领域[0001]本发明涉及离心压缩机。背景技术[0002]以往，已知有一种被设置在泵轮与涡管（scroll）之间且将对由泵轮增速后的流体进行减速加压的引导叶片（叶片）设置到扩散器流路的离心压缩机。[0003]例如在专利文献1中记载了一种根据扩散器流路的空气的流量（空气流量）来控制叶片的位置的发明。例如当是低空气流量的情况下，叶片向扩散器流路突出，当是高空气流量的情况下，叶片不向扩散器流路突出。[0004]专利文献1：日本特开2000-205186号公报[0005]作为使叶片移动的致动器，例如有膜片式致动器以及螺线