粘合剂组合物、粘接方法和充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103476893A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103476893103476893A(43)申请公布日2013.12.25(21)申请号201280018678.1(51)Int.Cl.(22)申请日2012.04.02C09J121/00(2006.01)B60C5/14(2006.01)(30)优先权数据C09J107/00(2006.01)2011-0911862011.04.15JP(85)PCT申请进入国家阶段日2013.10.15(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2012/0589992012.04.02(87)PCT申请的公布数据WO2012/141035JA2012.10.18(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都(72)发明人小笠原拓也中川隆二早川光太郎千足英之(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277代理人刘新宇李茂家权权利要求书1页利要求书1页说明书16页说明书16页附图1页附图1页(54)发明名称粘合剂组合物、粘接方法和充气轮胎(57)摘要提供一种粘合剂组合物、使用该粘合剂组合物的层压体和充气轮胎。所述粘合剂组合物的特征在于包含至少两种用极性官能团进行了改性且具有不同改性率的改性橡胶作为橡胶组分。所述层压体通过使用所述压敏粘合剂组合物(C)接合(A)树脂膜层和(B)橡胶弹性体层来形成。所述充气轮胎含有所述层压体作为气密层，能够使所述树脂膜层和所述橡胶弹性体层之间牢固粘接，并且防止在低温下所述层压体中出现裂纹。CN103476893ACN10347689ACN103476893A权利要求书1/1页1.一种压敏粘合剂组合物，其包含至少两种用极性官能团进行了改性且具有彼此不同的改性率的改性橡胶作为橡胶组分。2.根据权利要求1所述的压敏粘合剂组合物，其包含至少两种具有彼此不同的改性率的改性天然橡胶作为所述橡胶组分。3.根据权利要求1或2所述的压敏粘合剂组合物，其中80-100质量%的所述橡胶组分是所述改性橡胶。4.根据权利要求1至3中任一项所述的压敏粘合剂组合物，其中所述改性橡胶是(a)改性率为5-30摩尔%的改性橡胶和(b)改性率为40-90摩尔%的改性橡胶的至少两种改性橡胶的组合。5.根据权利要求1至4中任一项所述的压敏粘合剂组合物，其中所述组合物进一步含有硫化剂、或者含有硫化剂和硫化促进剂。6.根据权利要求1至5中任一项所述的压敏粘合剂组合物，其中所述极性官能团是选自环氧基、氨基、亚氨基、腈基、铵基、异氰酸酯基、酰亚胺基、酰胺基、亚肼基、偶氮基、重氮基、羟基、羧基、羰基、氧基羰基、硫醚基、二硫基、磺酰基、亚磺酰基、硫代羰基、含氮杂环基、含氧杂环基、烷氧基甲硅烷基和含锡基团中的至少一种。7.根据权利要求1至6中任一项所述的压敏粘合剂组合物，其中所述改性橡胶是改性天然橡胶。8.一种层压体，其包括通过(C)根据权利要求1至7中任一项所述的压敏粘合剂组合物的层接合在一起的(A)树脂膜层和(B)橡胶弹性体层。9.一种充气轮胎，其含有根据权利要求8所述的层压体作为气密层。2CN103476893A说明书1/16页粘合剂组合物、粘接方法和充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及压敏粘合剂组合物、粘接方法以及充气轮胎，或更具体地涉及能够使树脂膜层与橡胶弹性体层之间牢固接合的压敏粘合剂组合物、通过使用所述压敏粘合剂组合物使树脂膜层与橡胶弹性体层之间粘接的方法，以及具有由该方法形成的层压体作为气密层(innerlinerlayer)的充气轮胎。背景技术[0002]为了防止出现漏气和将轮胎内气压保持在一定水平，充气轮胎内表面设置有主要由具有低透气性的丁基系橡胶如丁基橡胶和卤化丁基橡胶组成的气密层。由于近年来对节能的社会需求增加，为了减轻汽车轮胎重量，已经提出许多降低该气密层厚度规格(gauge)的方法。例如，作为降低气密层的厚度规格的方法，已尝试使用通过将丁基橡胶片材与具有优异气体阻隔性的乙烯-乙烯醇共聚物膜一体化接合而得到的构件作为气密层用材料(例如，参见专利文献1)。在这种情况下，粘合剂用于上述接合。[0003]关于该充气轮胎的气密层，使用包含热塑性树脂和热塑性弹性体的膜的技术是已知的。然而，该膜对邻接橡胶层的粘合性不够。[0004]因此，例如将压敏粘合剂施涂至膜从而使其与邻接橡胶层粘接的技术是已知的。在过去已将市售的粘合剂如"MetalocR-46"(由ToyokagakuKenkyushoCo.,Ltd.制造)和"6250"(由LORDCorporation制造)用于该膜与邻接橡胶层的粘接；然而，这些市售的粘合剂含有铅和卤素，因此已期望研制环境负担更低的粘合剂。此外，这些粘合剂的粘性太低以致存在轮胎不