一种汽车用铝合金板材的生产工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103469032A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103469032103469032A(43)申请公布日2013.12.25(21)申请号201310348380.3(22)申请日2013.08.12(71)申请人安徽环宇铝业有限公司地址243100安徽省马鞍山市当涂经济开发区荷花村路(72)发明人陈鹏王冲金继松(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人余成俊(51)Int.Cl.C22C21/08(2006.01)C22C1/06(2006.01)C22F1/05(2006.01)C21D8/00(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书3页说明书3页(54)发明名称一种汽车用铝合金板材的生产工艺(57)摘要本发明公开了一种汽车用铝合金板材的生产工艺，该铝合金中各元素的质量百分数为：Mg0.8-1.2、Si0.6-1.1、Cu0.3-0.5、Fe0.2-0.3、Mn0.5-0.8、Zn0.1-0.2、Ti0.05-0.15、Bi0.4-0.7、Sb0.3-0.5、Ga0.1-0.2、Y0.04-0.06、Ce0.03-0.05、Pm0.02-0.03，余量为铝。本发明通过添加少量Y、Ce、Pm、Ga、Bi等多种合金元素来细化晶粒,改变再结晶状态，提高合金的高温强度以及耐疲劳、耐磨、抗冲击等性能，同时改进铸造、轧制及热处理等工艺获得良好的综合性能。本发明制得的铝合金板材具有优异的强度、耐磨性、抗冲击性、耐疲劳以及耐高温等性能,可以广泛用于汽车车身、车轮、油箱、汽缸体等各种零部件。CN103469032ACN1034692ACN103469032A权利要求书1/1页1.一种汽车用铝合金板材的生产工艺，其特征在于包括以下步骤：（1）按照元素质量百分数满足如下要求：Mg0.8-1.2、Si0.6-1.1、Cu0.3-0.5、Fe0.2-0.3、Mn0.5-0.8、Zn0.1-0.2、Ti0.05-0.15、Bi0.4-0.7、Sb0.3-0.5、Ga0.1-0.2、Y0.04-0.06、Ce0.03-0.05、Pm0.02-0.03，余量为Al进行配料，将炉料投入熔炼炉在730-750℃下进行熔炼，待金属全部熔化，搅拌均匀后，在铝液深度的中部、炉膛两侧各取一个样进行分析，分析合格后即可转炉；（2）熔体转入静置炉后，以氮气为载体，将精炼剂粉末喷入铝液深度的2/3处进行精炼，氮气压力为1.2-1.5kg/mm，精炼温度为715-725℃，精炼时间为20-30min，精炼完毕后静置20-30min；（3）铸造前用14目玻璃纤维丝布过滤，充分滤去熔体中的氧化物、夹渣，然后进行浇铸，铸造温度为685-705℃；（4）将合金铸锭先以80-90℃/h升温至180-220℃，保温5-10h，再以70-80℃/h升温至330-360℃，保温10-15h，再以100-120℃/h升温至至480-500℃,保温3-5h，然后以80-100℃/h降温至280-320℃，保温14-18h，再以70-80℃/h升温至460-480℃，保温5-10h，再以150-180℃/h降温至220-250℃，保温4-6h，风冷至室温；均匀化退火后对铸锭表面铳洗，以除去铸锭表面上的铸造瘤等缺陷；（5）将铳洗后的铸锭加热至450-470℃，热轧至厚度为6-8mm，再冷轧至厚度为2-3mm，然后以90-110℃/h升温至220-240℃，保温2-3h，再以60-80℃/h升温至360-380℃，保温1-2h，然后以80-100℃/h降温至170-190℃，保温3-4h，空冷至室温后冷轧至厚度为1.5-2mm，总变形量达到85%以上；（6）将成型后的板材以30-40℃/h升温至80-90℃，保温4-6h，再以40-50℃/h升温至150-180℃，保温2-3h，然后以30-40℃/h降温至90-100℃，保温3-5h，空冷至室温经精整、检查验收、包装即得成品。2.根据权利要求1所述的汽车用铝合金板材的生产工艺，其特征在于，所述的精炼剂制备方法如下：a.称取以下重量份的原料：硝酸钠10-15、氯化镁12-16、氟硅酸钠5-10、氯化钡4-8、耐火砖屑5-10、碳化硼4-8、氟化锆3-6、黄土8-12、凹凸棒石5-10；b.将上述耐火砖屑、凹凸棒石、黄土粉碎过300-500目筛，混合均匀后，加入碳化硼和氟化锆，4000-5000rpm高速研磨5-10min，然后在1050-1250℃下煅烧3-5h，然后水淬冷却，研碎，待用；c.将其余各原料混合均匀加热至760-780℃，待其全部熔融后，澄清1-2h，将上面的澄清液倒入水中冷淬，得到破碎的颗粒，研细过300-400目筛，