工程机飞轮壳.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103486410103486410A(43)申请公布日2014.01.01(21)申请号201310394553.5(22)申请日2013.08.30(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人安艳霞秦江福吴恢栋蒋一丹李玉霞苏怀林黄第云苏立永李文静(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人王正茂李春晅(51)Int.Cl.F16M1/026(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图4页附图4页(54)发明名称工程机飞轮壳(57)摘要本发明公开了一种工程机飞轮壳，包括：壳本体，在所述壳本体上设有飞轮室，在所述飞轮室背面设有齿轮室，所述齿轮室与所述壳本体一体成型；动力输出端口，其为壳状体，且设在所述壳本体上，在所述动力输出端口内设有轴承座，当动力输出装置安装在所述动力输出端口上时，其驱动轴通过轴承安装在所述轴承座上，所述齿轮室的动力通过齿轮啮合传递给所述动力输出装置的驱动轴。该装置可以使得工程机械动力传输稳定，整车布置紧凑，节约空间。CN103486410ACN103486ACN103486410A权利要求书1/1页1.一种工程机飞轮壳，其特征在于，包括：壳本体，在所述壳本体上设有飞轮室，在所述飞轮室背面设有齿轮室，所述齿轮室与所述壳本体一体成型；动力输出端口，其为壳状体，且设在所述壳本体上，在所述动力输出端口内设有轴承座，当动力输出装置安装在所述动力输出端口上时，其驱动轴通过轴承安装在所述轴承座上，所述齿轮室的动力通过齿轮啮合传递给所述动力输出装置的驱动轴。2.根据权利要求1所述的工程机飞轮壳，其特征在于，所述轴承座通过若干加强筋支撑在所述动力输出端口的壳状体上。3.根据权利要求1所述的工程机飞轮壳，其特征在于，在所述动力输出端口的壳状体前端设有安装孔。4.根据权利要求1所述的工程机飞轮壳，其特征在于，在所述动力输出端口的壳状体顶端设有润滑油进油口。5.根据权利要求1至4任一所述的工程机飞轮壳，其特征在于，所述动力输出端口为若干，其安装对应的动力输出装置。2CN103486410A说明书1/2页工程机飞轮壳技术领域[0001]本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种工程机飞轮壳。背景技术[0002]工程机械是指用于工程建设的施工机械的总称，广泛用于建筑、水利、电力、道路、矿山、港口和国防等工程领域，种类繁多。工程机械运行、作业时所需要的动力传输不同于一般的柴油机、汽油机的输出特性，比如，其需要的转矩大，速度范围大。目前，一般的工程机动力输出是从飞轮上接输出装置，通过该输出装置输出动力，或者从发动机前端靠齿轮系输出。[0003]但是，上述传输方案会导致传动不稳定，而且动力安装接口少，不能满足工程机多种作业要求，整机布置凌乱不紧凑，占用空间大。发明内容[0004]本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种工程机飞轮壳，通过将齿轮后置，齿轮室与飞轮壳集成在一起，在飞轮壳上布置传动装置安装接口，满足工程机不同的动力输出需要，整机布置协调，节省空间。[0005]为实现上述发明目的，本发明提供了一种工程机飞轮壳，包括：壳本体，在壳本体上设有飞轮室，在飞轮室背面设有齿轮室，齿轮室与壳本体一体成型；动力输出端口，其为壳状体，且设在壳本体上，在动力输出端口内设有轴承座，当动力输出装置安装在动力输出端口上时，其驱动轴通过轴承安装在轴承座上，齿轮室的动力通过齿轮啮合传递给动力输出装置的驱动轴。[0006]上述技术方案中，轴承座通过若干加强筋支撑在动力输出端口的壳状体上。[0007]上述技术方案中，在动力输出端口的壳状体前端设有安装孔。[0008]上述技术方案中，在动力输出端口的壳状体顶端设有润滑油进油口。[0009]与现有技术相比，本发明具有的有益效果：可以根据需要在工程机飞轮壳上设置若干动力输出端口，使得工程机动力传输稳定，整车布置紧凑，节约空间。附图说明[0010]图1是本发明中壳本体结构示意图（示出飞轮室）；[0011]图2也是本发明壳本体结构示意图（示出齿轮室）；[0012]图3是本发明工程机飞轮壳结构示意图；[0013]图4是另一侧面的本发明工程机飞轮壳结构示意图；[0014]图5是一种具体利用本发明工程机飞轮壳的装配示意图。[0015]结合附图在其上标记以下附图标记：[0016]1-壳本体，11-飞轮室，12-齿轮室，2-动力输出端口，21-轴承座，22-加强筋，23-进油孔，24-安装孔，3-工作泵，4-转向泵，5-封盖。3CN103486410A说明书2/2页具体实施方式[0017]下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细