一种具有主动润滑功能的活塞总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103486250103486250A(43)申请公布日2014.01.01(21)申请号201310440522.9(22)申请日2013.09.25(71)申请人四川制动科技股份有限公司地址620010四川省眉山市东坡区眉山科技工业园三路68号(72)发明人肖晨刘毅李研乐安鸿肖维远(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214代理人刘凯(51)Int.Cl.F16J1/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称一种具有主动润滑功能的活塞总成(57)摘要本发明公开了一种具有主动润滑功能的活塞总成，包括活塞，在所述活塞底部设置有若干弹簧片，在所述活塞底部下方设置有齿圈座，所述弹簧片与齿圈座配合构成棘轮结构。本发明中的活塞在工作时，能够在弹簧片与齿圈座配合的作用下产生旋转，从而能够让自然流坠到制动缸下部的油脂通过活塞自身的转动带到制动缸上部，实现制动缸油脂在制动缸内循环，以达到主动润滑的作用。CN103486250ACN10348625ACN103486250A权利要求书1/1页1.一种具有主动润滑功能的活塞总成，包括活塞（1），其特征在于：在所述活塞（1）底部设置有若干弹簧片（2），在所述活塞（1）底部下方设置有齿圈座（3），所述弹簧片（2）与齿圈座（3）配合构成棘轮结构。2.根据权利要求1所述的具有主动润滑功能的活塞总成，其特征在于：所述弹簧片（2）一端与活塞（1）底部连接，其另一端沿活塞（1）轴向方向伸出，所述弹簧片（2）的伸出端可置于齿圈座（3）的齿槽内。3.根据权利要求2所述的具有主动润滑功能的活塞总成，其特征在于：所述弹簧片（2）伸出的高度H1为20mm～90mm，折弯半径R1为80mm～200mm，展开角度为α+β小于150°，所述齿圈座（3）的齿数B为90～136齿，齿深C为2mm～3mm，齿宽E为3mm～7mm，其旋向一侧的压力角度δ为70°～100°，另一侧的压力角度γ为-20°～10°。4.根据权利要求2所述的具有主动润滑功能的活塞总成，其特征在于：在所述活塞（1）底部设置有若干用于安装弹簧片（2）的螺纹孔（9），至少两个螺纹孔（9）构成一组且均匀分布在活塞（1）底部。5.根据权利要求4所述的具有主动润滑功能的活塞总成，其特征在于：所述弹簧片（2）一端安装于螺纹孔（9）处且均匀分布在活塞（1）底部。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的具有主动润滑功能的活塞总成，其特征在于：在所述活塞（1）外圆周上设置有润滑套安装槽（4）以及Y形密封圈安装槽（5），所述Y形密封圈安装槽（5）靠近活塞（1）底部。7.根据权利要求6所述的具有主动润滑功能的活塞总成，其特征在于：在所述活塞（1）外圆周上还设置有导向带安装槽（6），所述导向带安装槽（6）设置在润滑套安装槽（4）与Y形密封圈安装槽（5）之间或设置在润滑套安装槽（4）上方。8.根据权利要求7所述的具有主动润滑功能的活塞总成，其特征在于：所述Y形密封圈安装槽（5）沿活塞（1）轴向方向的宽度不大于23mm，所述润滑套安装槽（4）沿活塞（1）轴向方向的宽度不大于12mm，所述导向带安装槽（6）沿活塞（1）轴向方向的宽度不大于10mm。9.根据权利要求6所述的具有主动润滑功能的活塞总成，其特征在于：在所述活塞（1）上部轴心处设置有推杆安装孔（7），所述推杆安装孔（7）的剖切面为曲线，曲线最低点到活塞上部距离H2不小于60mm，曲线最低点到活塞上部圆孔底部距离h不小于24mm，所述曲线由两段直线段和一段圆弧组成，其中圆弧的半径R2为15mm～45mm。10.根据权利要求6所述的具有主动润滑功能的活塞总成，其特征在于：在所述活塞（1）底部轴心处设置有两条相互交叉且垂直的加强筋（8）。2CN103486250A说明书1/3页一种具有主动润滑功能的活塞总成技术领域[0001]本发明涉及一种具有主动润滑功能的活塞总成。背景技术[0002]旋压密封式制动缸是铁路货车制动系统的关键部件，制动缸故障是威胁铁路货车行车安全因素之一。[0003]漏泄是制动缸故障之一，漏泄制动缸经现场分解，基本上都发现制动缸润滑脂变稀发黑，因重力和车辆振动自然流坠到制动缸下部，上部几乎没有润滑脂,部分缸体内壁有划伤痕迹，另外，现有密封圈结构不利于润滑脂保存，吸油涨大后易脱离活塞安装槽，活塞与缸体密封带不均匀，造成缸体偏磨。此外，制动缸推杆与活塞未对中也是影响制动缸制动力输出的主要问题。发明内容[0004]本发明的目的在于：针对上述存在的问题，一种能够使活塞在工作过程中产生旋转以达到主动润滑作用的活塞总成。[0005]本发明的技术方案是这样实