预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10
亲,该文档总共14页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
如果您无法下载资料,请参考说明:
1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币
2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费
3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103484851103484851A(43)申请公布日2014.01.01(21)申请号201210195082.0(22)申请日2012.06.13(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人吴志玮刘勇彭志学马太.J.奥康内尔李延民(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人彭久云(51)Int.Cl.C23C24/10(2006.01)F01D5/28(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图6页附图6页(54)发明名称修理金属部件及燃气涡轮机部件的方法(57)摘要本发明涉及一种修理金属部件及燃气涡轮机部件的方法。该方法包括设置具有裂缝瑕疵的金属部件;把金属部件上形成有所述裂缝瑕疵的区域的材料移除以形成开口;在所述开口中设置修理材料;对定义于所述金属部件及所述修理材料间的结合区进行密封及抽真空;及利用高温等静压法对所述金属部件及所述修理材料进行处理以进行修理。CN103484851ACN103485ACN103484851A权利要求书1/2页1.一种修理金属部件的方法,包括:设置具有裂缝瑕疵的金属部件;把金属部件上形成有所述裂缝瑕疵的区域的材料移除以形成开口;在所述开口中设置修理材料;对定义于所述金属部件及所述修理材料间的结合区进行密封及抽真空;及利用高温等静压法对所述金属部件及所述修理材料进行处理以进行修理。2.一种如权利要求1所述的方法,其中相较于所述裂缝瑕疵,形成的所述开口具有较大的体积。3.一种如权利要求1所述的方法,其中所述修理材料是以独立的金属件的形式或是以金属粉末的形式设置于所述开口中。4.一种如权利要求1所述的方法,其中所述对结合区进行密封是对结合区的表面区域进行密封来完成的。5.一种如权利要求4所述的方法,其中形成在所述表面区域上的密封材料的厚度处于从0.01毫米到1.0毫米的范围内。6.一种如权利要求4所述的方法,其中密封在所述表面区域上的密封材料的厚度为0.5毫米。7.一种如权利要求4所述的方法,其中所述对结合区进行密封和抽真空的步骤是在真空状态下进行的。8.一种如权利要求4所述的方法,其中对所述结合区的表面区域进行密封形成了连续的首尾相接的接合线。9.一种如权利要求4所述的方法,其中所述对结合区的表面区域进行密封的步骤形成了不连续的接合线及缺口,该步骤进一步包括设置有通过所述缺口与所述结合区相通的除气管以对所述结合区进行抽真空。10.一种如权利要求4所述的方法,其中所述对结合区的表面区域进行密封的步骤使用的是混粉电火花沉积法。11.一种修理燃气涡轮机部件的方法,包括:设置具有裂缝瑕疵的燃气涡轮机部件;把燃气涡轮机部件上形成有所述裂缝瑕疵的区域的材料移除以形成开口;在所述开口中设置修理材料;对定义于所述燃气涡轮机部件及所述修理材料间的结合区的表面区域进行密封并对该结合区抽真空;及利用高温等静压法对所述燃气涡轮机部件及所述修理材料进行处理以进行修理。12.一种如权利要求11所述的方法,其中相较于所述裂缝瑕疵,形成的所述开口具有较大的体积。13.一种如权利要求11所述的方法,其中所述修理材料是以独立的金属件的形式设置于所述开口中。14.一种如权利要求11所述的方法,其中所述对结合区的表面区域进行密封及对所述结合区抽真空是在真空状态下进行的。15.一种如权利要求14所述的方法,其中对所述结合区的表面区域进行密封形成了连2CN103484851A权利要求书2/2页续的首尾相接的接合线。16.一种如权利要求14所述的方法,其中所述对结合区的表面区域进行密封的步骤使用的是混粉电火花沉积法。17.一种如权利要求11所述的方法,其中密封在所述表面区域上的密封材料的厚度处于从0.01毫米到1.0毫米的范围内。3CN103484851A说明书1/5页修理金属部件及燃气涡轮机部件的方法技术领域[0001]本发明涉及一种修理金属部件的方法,尤其涉及一种修理金属部件(MetallicArticles),如具有裂缝瑕疵(GapDefects)的燃气涡轮机部件(GasTurbineEngineComponents)的方法。背景技术[0002]燃气涡轮机部件,如叶片(Blades)对于燃气涡轮机的安全运行至关重要。这些部件通常要经受较高的温度和压力。为了确保其可经受较高的温度和压力,燃气涡轮机部件常由超耐热合金材料(SuperalloyMaterials),如镍基(Nickel-based)、钛基(Titanium-based)或钴基(Cobalt-based)超耐热合金材料制成。[0003]然而,在燃气涡轮机部件的制造过程或在其长时间运行后,就可导致在该部件上产生裂缝等瑕疵。由于燃