一种铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103506259103506259A(43)申请公布日2014.01.15(21)申请号201310432455.6(22)申请日2013.09.22(71)申请人芜湖宝德轮业有限公司地址241100安徽省芜湖市芜湖县机械工业园纬五路(72)发明人尤飞君(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人刘勇杨静(51)Int.Cl.B05D1/04(2006.01)B05D3/10(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺(57)摘要本发明公开了一种铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺，包括以下步骤：对铝合金轮毂进行表面抛光；对所述铝合金轮毂表面进行碱蚀处理；在所述铝合金轮毂表面，使用静电液相喷涂法进行氟碳喷涂，形成氟碳涂层。本发明中，在对铝合金轮毂进行表面抛光和去氧化等预处理后，使用氟碳喷涂进行静电液相喷涂，生成一层氟碳保护膜，使铝合金轮毂表面的耐热性、耐低温性、耐化学药品性得到提升，而且具有独特的不粘性和低磨擦性。CN103506259ACN1035629ACN103506259A权利要求书1/1页1.一种铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺，其特征在于，包括以下步骤：对铝合金轮毂进行表面抛光；对所述铝合金轮毂表面进行碱蚀处理；在所述铝合金轮毂表面，使用静电液相喷涂法进行氟碳喷涂，形成氟碳涂层。2.根据权利要求1所述的铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺，其特征在于，所述氟碳涂层以聚偏二氟乙烯树脂为基料，加以金属粉合成。3.根据权利要求1所述的铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺，其特征在于，所述氟碳喷涂材料用120—200目过滤后使用。4.根据权利要求2所述的铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺，其特征在于，所述金属粉为铝粉。5.根据权利要求1所述的铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺，其特征在于，所述氟碳涂层为二到四层。6.根据权利要求1所述的铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺，其特征在于，所述对铝合金轮毂进行表面抛光包括喷砂抛光或打磨抛光。7.根据权利要求1所述的铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺，其特征在于，所述对铝合金轮毂表面进行碱蚀处理，具体包括：配制50～80g/L的碱溶液；在所述碱溶液中添加20～25g/L碱蚀剂，并搅拌均匀；将所述碱溶液加温到50～60℃后，将所述铝合金轮毂浸没到所述碱溶液中；保持上述温度，经过5～8分钟后将所述铝合金轮毂取出。2CN103506259A说明书1/2页一种铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺技术领域[0001]本发明涉及铝合金轮毂制造加工技术领域，尤其涉及一种铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺。背景技术[0002]铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂。铝合金轮毂的制造方法包括多种，其中，低压铸造是生产铝合金轮毂的最基本方法，也比较经济，就是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化；反压铸造是较为先进的铸造方法，用高真空产生的吸力把金属吸进模具，有利于保持恒温和排除杂质，铸件内没有气孔而且密度均匀，强度很高；锻造是制造铝合金轮毂的最先进的方法，以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下，压成一个车轮毂，这种铝合金轮毂的强度是一般铝轮毂的3倍，而且前者比后者还轻20%。[0003]在铝合金轮毂铸造或锻造成型后，为避免在潮湿大气中容易腐蚀，一般都要进行表面处理。现有技术中，铝合金轮毂的表面处理技术无非就是首先对其表面进行打磨抛光，然后涂上防腐涂料。然而，如果在涂防腐涂料之前，铝合金轮毂表面不光滑，或存在污渍，会导致防腐涂料附着不牢固，容易脱落，导致铝合金轮毂被腐蚀损坏。发明内容[0004]为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺，以耐热性、耐低温性、耐化学药品性，而且具有独特的不粘性和低磨擦性。[0005]本发明提出的一种铝合金轮毂表面氟碳喷涂工艺，包括以下步骤：[0006]对铝合金轮毂进行表面抛光；[0007]对所述铝合金轮毂表面进行碱蚀处理；[0008]在所述铝合金轮毂表面，使用静电液相喷涂法进行氟碳喷涂，形成氟碳涂层。[0009]优选地，所述氟碳涂层以聚偏二氟乙烯树脂为基料，加以金属粉合成。[0010]优选地，所述氟碳喷涂材料用120—200目过滤后使用。[0011]优选地，所述金属粉为铝粉。[0012]优选地，所述氟碳涂层为二到四层。[0013]优选地，所述对铝合金轮毂进行表面抛光包括喷砂抛光或打磨抛光。[0014]优选地，所述对铝合金轮毂表面进行碱蚀处理，具体包括：[0015]配制50～80g/L的碱溶液；[0016]在所述碱溶液中添加20～25g/L碱蚀剂，