爆胎保护支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103507788103507788A(43)申请公布日2014.01.15(21)申请号201310477320.1(22)申请日2013.10.06(71)申请人张强地址221200江苏省睢宁县邱集镇王林村65号(72)发明人张强(51)Int.Cl.B60S9/21(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图1页附图1页(54)发明名称爆胎保护支撑装置(57)摘要本发明公开了一种爆胎保护支撑装置，该爆胎保护支撑装置包括固定臂、转动臂、转轴、高强度圆柱杆、驱动组件和高强度橡胶轮；固定臂固定在汽车底板上，转动臂的一端通过转轴与固定臂连接，另一端与高强度橡胶轮连接；驱动组件与高强度橡胶轮驱动连接；固定臂上设有一滑槽，转动臂上设有卡口，高强度圆柱杆设置在滑槽内，高强度圆柱杆与卡口相互适配。本发明提供的爆胎保护支撑装置，在工作状态下，转动臂与固定臂在同一直线上，高强度橡胶轮略高于地面，而且在驱动组件的驱动下，高强度橡胶轮保持与车轮相当的转速，一旦发生爆胎，高强度橡胶轮即刻与地面接触，能短暂代替爆胎的轮胎，保证汽车能安全平稳的停靠。CN103507788ACN103578ACN103507788A权利要求书1/1页1.一种爆胎保护支撑装置，其特征在于，包括固定臂、转动臂、转轴、高强度圆柱杆、驱动组件和高强度橡胶轮；所述固定臂固定在汽车底板上，所述转动臂的一端通过转轴与固定臂连接，另一端与高强度橡胶轮连接；所述驱动组件与高强度橡胶轮驱动连接；所述固定臂上设有一滑槽，所述转动臂上设有卡口，所述高强度圆柱杆设置在滑槽内，高强度圆柱杆与卡口相互适配。2.根据权利要求1所述的爆胎保护支撑装置，其特征在于，该爆胎保护支撑装置还包括减速马达、轴杆、丝杆、弹簧固定杆、弹簧和弹簧杆；所述减速马达通过轴杆固定在固定臂上；所述弹簧固定杆上设有弹簧固定孔；所述减速马达与丝杆驱动连接，所述丝杆的一端容置在弹簧固定孔；所述弹簧杆的一端与高强度圆柱杆固定连接，另一端容置在弹簧固定孔；所述弹簧的一端于丝杆固定连接，另一端与弹簧杆固定连接。3.根据权利要求2所述的爆胎保护支撑装置，其特征在于，所述弹簧杆包括上弹簧、下弹簧、钢管和拉杆；所述上弹簧置于钢管一端，所述下弹簧置于钢管的另一端；所述拉杆一端容置在弹簧固定孔内，另一端设有拉板，所述拉板置于上弹簧和下弹簧之间；所述钢管的一端与高强度圆柱杆固定连接。4.根据权利要求1所述的爆胎保护支撑装置，其特征在于，该爆胎保护支撑装置还包括未工作按钮断电器和工作按钮断电器；所述转动臂上设有触碰装置；所述未工作按钮断电器和工作按钮断电器一方面与触碰装置相适配，另一方面与驱动组件适配连接。5.根据权利要求4所述的爆胎保护支撑装置，其特征在于，该爆胎保护支撑装置还包括未工作状态指示灯、未工作指示灯开电器和工作指示灯开电器；所述未工作指示灯开电器和工作指示灯一方面与工作状态指示灯电连接，另一方面与触碰装置相适配。6.根据权利要求1所述的爆胎保护支撑装置，其特征在于，所述驱动组件包括高速马达、小号皮带轮、传动皮带和大号皮带轮；所述高速马达与小号皮带轮驱动连接，所述小号皮带轮通过皮带与大号皮带轮连接，所述大号皮带轮与高强度橡胶轮固定连接。7.根据权利要求1所述的爆胎保护支撑装置，其特征在于，该爆胎保护支撑装置还包括固定钢板，所述固定钢板焊接在汽车底板上；所述固定钢板和固定臂上设有相互适配的螺丝孔，固定钢板和固定臂通过螺丝固定连接。2CN103507788A说明书1/4页爆胎保护支撑装置技术领域[0001]本发明涉及汽车周边产品领域，尤其涉及一种爆胎保护支撑装置。背景技术[0002]安全性是评价机动车性能的重要指标，是生产者和消费者最重视的性能之一。现有的机动车，具有多种安全设备，多种紧急状态下的防护设备，比如安全气囊，能有效避免车祸时强大冲击力对乘客造成的伤害。但现有机动车没有专门针对汽车爆胎的安全设备，在高速行驶过程中，一旦发生爆胎，必然会引发严重的交通事故，因此现急需一种能有效针对汽车爆胎的安全设备。发明内容[0003]针对上述技术中存在的不足之处，本发明的目的是提供一种结构简单，生产成本低廉，能在机动车爆胎时有效保护车体和乘客安全的设备。[0004]为实现上述目的，本发明提供一种爆胎保护支撑装置，包括固定臂、转动臂、转轴、高强度圆柱杆、驱动组件和高强度橡胶轮；所述固定臂固定在汽车底板上，所述转动臂的一端通过转轴与固定臂连接，另一端与高强度橡胶轮连接；所述驱动组件与高强度橡胶轮驱动连接；所述固定臂上设有一滑槽，所述转动臂上设有卡口，所述高强度圆柱杆设置在滑槽内，高强度圆柱杆与卡口相互适配。[0005]其中，该爆胎