双行星轮系式无级自动变速机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103511562103511562A(43)申请公布日2014.01.15(21)申请号201310498718.3(22)申请日2013.10.22(71)申请人徐攀地址214112江苏省无锡市新区梅村新友南路9号（绿点科技（无锡）有限公司）(72)发明人徐攀(74)专利代理机构无锡华源专利事务所(普通合伙)32228代理人冯智文(51)Int.Cl.F16H3/46(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H59/14(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图4页附图4页(54)发明名称双行星轮系式无级自动变速机构(57)摘要双行星轮系式无级自动变速机构，包括输入和输出两套行星轮系，两套行星轮系均包括太阳轮、行星轮、齿圈及行星架，两个太阳轮装在中心轴上，中心轴装在机器壳体上，输入齿轮与输入系的行星架上的齿轮啮合，输出系的行星架上的齿轮与输出齿轮啮合，输入轴装在机器壳体上，输出轴通过单向离合器装在机器壳体上，两个太阳轮固接，两个齿圈固接；两套行星轮系中的齿圈与太阳轮的齿数比不相等。本发明通过在主功率循环流之外创建一个仅受外部转动角速度或扭矩影响的内部功率循环流，通过改变内部循环流的大小进而得到适合的输出扭矩及转动角速度，能够实现自动、无极变速功能，且无需液力机制，具有较高的经济相对性和较广的实用性。CN103511562ACN103562ACN103511562A权利要求书1/1页1.双行星轮系式无级自动变速机构，包括输入行星轮系、输出行星轮系，所述输入行星轮系包括第一太阳轮（1）、与第一太阳轮（1）外啮合的第一行星轮（2）、与第一行星轮（2）内啮合的第一齿圈（3），第一行星轮（2）通过轴承装在第一行星架（4）上，所述输出行星轮系包括第二太阳轮（5）、与第二太阳轮（5）外啮合的第二行星轮（6）、与第二行星轮（6）内啮合的第二齿圈（7），第二行星轮（6）通过轴承装在第二行星架（8）上，其特征在于：第一太阳轮（1）及第二太阳轮（5）通过轴承装在中心轴（9）上，中心轴（9）两端通过轴承装在机器壳体（10）上，第一行星架（4）固接有第一齿轮（19），第二行星架（8）固接有第二齿轮（20），输入轴（11）上的输入齿轮（12）与第一齿轮（19）啮合，输出轴（13）上的输出齿轮（14）与第二齿轮（20）啮合，输入轴（11）通过轴承装在机器壳体（10）上，输出轴（13）通过单向离合器（15）装在机器壳体（10）上；第一太阳轮（1）与第二太阳轮（5）固定连接；第一齿圈（3）与第二齿圈（7）固定连接，第一齿圈（3）与第二齿圈（7）通过轴承装在机器壳体（10）上，第一齿圈（3）与第一太阳轮（1）的齿数比和第二齿圈（7）与第二太阳轮（5）的齿数比不相等。2.按权利要求1所述的双行星轮系式无级自动变速机构，其特征在于：第一齿圈（3）与第二齿圈（7）的所述固定连接部分的外周设有外齿，怠速齿轮（16）与所述固定连接部分上的外齿啮合，怠速齿轮（16）通过滑动轴承（17）装在安装轴（18）上，安装轴（18）固定装在机器壳体（10）上，怠速齿轮（16）通过在安装轴（18）上滑动与所述两套行星轮系连接或断开。3.按权利要求1所述的双行星轮系式无级自动变速机构，其特征在于：所述第一行星架（4）及第一齿轮（19）、第二行星架（8）及第二齿轮（20）均通过轴承装在中心轴（9）上。4.按权利要求1所述的双行星轮系式无级自动变速机构，其特征在于：所述固定连接的第一太阳轮（1）与第二太阳轮（5）为一体结构。5.按权利要求1所述的双行星轮系式无级自动变速机构，其特征在于：所述固定连接的第一齿圈（3）与第二齿圈（7）为一体结构。2CN103511562A说明书1/8页双行星轮系式无级自动变速机构技术领域[0001]本发明涉及变速机构，具体涉及包括双行星轮系的无极自动变速机构。背景技术[0002]变速机构是一种在输入轴转速或扭矩不变的情况下，使输出轴获得不同的转速或扭矩传动装置，即通过变速或变矩，以满足不同工况的需要，广泛应用于各种场合。[0003]以汽车领域为例，为了满足在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍灯不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要，在发动机和驱动桥之间通常装有变速器。随着汽车工业的发展，汽车变速器经历了非自动变速机构向自动变速器、从有级到无级的发展比如传统的带轮传动机构、齿轮传动机构等，这类变速机构的变速比单一为有级变速，但制造成本低，而且工艺较为成熟；又比如基于力矩变速的液力自动变速器(AT)，能自主实现无极变速，但是机构复杂，工艺复杂，制造成本高，且由于液力耦合器在使用过程中汽车输出的能量有一部分