电动客车底盘车架结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103523088103523088A(43)申请公布日2014.01.22(21)申请号201210226744.6(22)申请日2012.07.03(71)申请人江苏常隆客车有限公司地址214400江苏省无锡市江阴市新澄路2号(72)发明人蒋洪边东生朱书平张中帆(51)Int.Cl.B62D21/09(2006.01)B60K1/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称电动客车底盘车架结构(57)摘要本发明涉及一种电动客车底盘车架结构，其中，所述底盘车架结构包括前段车架总成、中段车架总成及后段车架总成，所述后段车架总成由前至后包括后轮前骨架总成、后轮上骨架总成及设备安装区骨架总成，所述设备安装区骨架总成包括电动机骨架总成及位于电动机骨架总成上方的电池箱骨架总成，从而有效解决电池安装问题。CN103523088ACN103528ACN103523088A权利要求书1/1页1.一种电动客车底盘车架结构，其特征在于：所述电动客车底盘车架结构包括前段车架总成、中段车架总成及后段车架总成，所述后段车架总成由前至后包括后轮前骨架总成、后轮上骨架总成及设备安装区骨架总成，所述设备安装区骨架总成包括电动机骨架总成及位于电动机骨架总成上方的电池箱骨架总成。2.如权利要求1所述的电动客车底盘车架结构，其特征在于：所述电池箱骨架总成包括电池箱下骨架层、电池箱中骨架层及电池箱骨架顶层。3.如权利要求2所述的电动客车底盘车架结构，其特征在于：所述电池箱骨架顶层与所述电池箱中骨架层、所述电池箱中骨架层与所述电池箱下骨架层之间靠两侧处设有第一边侧梁总成。4.如权利要求3所述的电动客车底盘车架结构，其特征在于：所述两侧的第一边侧梁总成间的距离大于所需安放的电池箱的宽度。5.如权利要求2所述的电动客车底盘车架结构，其特征在于：所述电动机骨架总成包括电动机底架层及设置于电动机底架层与电池箱下骨架层之间靠两侧处的第二侧梁总成。6.如权利要求4所述的电动客车底盘车架结构，其特征在于：所述电动机底架层及电池箱下骨架层之间靠近中间的位置还设置有两间隔梁。7.如权利要求1所述的电动客车底盘车架结构，其特征在于：所述后轮前骨架总成、后轮上骨架总成及设备安装区骨架总成之间通过焊接连接。8.如权利要求7所述的电动客车底盘车架结构，其特征在于：所述后轮上骨架总成与设备安装区骨架总成的电动机底架层之间之间设有斜拉杆。9.如权利要求7所述的电动客车底盘车架结构，其特征在于：所述后轮上骨架总成与后轮前骨架总成之间设有斜拉杆。2CN103523088A说明书1/3页电动客车底盘车架结构技术领域[0001]本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种电动客车底盘车架结构。背景技术[0002]底盘车架作为客车上极为重要的部件，在车辆底盘车架的下面装有前轴、后轴及车轮，在车辆底盘车架的上面装有司乘人员及汽车发动机等设备。为响应国家新能源计划，越来越多的客车企业加入了电动客车的研行列，电动客车无疑首要解决的问题是电池技术，然在众多电池技术研发投入的背景下，电池技术难题正在一步步被研发人员攻克，接下来要解决的问题就是电池安装在何处。[0003]因此，需要一种改进的电动车客车底盘车架结构，以解决上述问题。发明内容[0004]本发明要达到的目的是：提供一种电动客车底盘车架结构，以解决电池安装问题。[0005]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种电动客车底盘车架结构，其中，所述底盘车架结构包括前段车架总成、中段车架总成及后段车架总成，所述后段车架总成由前至后包括后轮前骨架总成、后轮上骨架总成及设备安装区骨架总成，所述设备安装区骨架总成包括电动机骨架总成及位于电动机骨架总成上方的电池箱骨架总成。[0006]其中，所述电池箱骨架总成包括电池箱下骨架层、电池箱中骨架层及电池箱骨架顶层。[0007]其中，所述电池箱骨架顶层与所述电池箱中骨架层、所述电池箱中骨架层与所述电池箱下骨架层之间靠两侧处设有第一边侧梁总成。[0008]其中，所述两侧的第一边侧梁总成间的距离大于所需安放的电池箱的宽度。[0009]其中，所述电动机骨架总成包括电动机底架层及设置于电动机底架层与电池箱下骨架层之间靠两侧处的第二侧梁总成。[0010]其中，所述电动机底架层及电池箱下骨架层之间靠近中间的位置还设置有两间隔梁。[0011]其中，所述后轮前骨架总成、后轮上骨架总成及设备安装区骨架总成之间通过焊接连接。[0012]其中，所述后轮上骨架总成与设备安装区骨架总成的电动机底架层之间之间设有斜拉杆。[0013]其中，所述后轮上骨架总成与后轮前骨架总成之间设有斜拉杆。[0014]本发明的优