生产流水线随行组合式定位工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103522109103522109A(43)申请公布日2014.01.22(21)申请号201310465250.8(22)申请日2013.10.08(71)申请人上海新世纪机器人有限公司地址201318上海市浦东新区周浦镇沈梅路99弄1-9号3幢2楼B座(72)发明人肖勇陈养彬方继勇(74)专利代理机构上海华祺知识产权代理事务所31247代理人刘卫宇(51)Int.Cl.B23Q3/18(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图6页附图6页(54)发明名称生产流水线随行组合式定位工装(57)摘要本发明公开了一种生产流水线随行组合式定位工装，包括第一定位工装，第一定位工装包括第一底板及设置在第一底板上的一对第一车体支撑座，第一车体支撑座用于支撑第一种车型的两轮车的车体；该流水线随行组合定位工装还包括第二定位工装和限位机构。第二定位工装包括：支承于一对第一车体支撑座上的第二底板；以及设置在该第二底板上的一对第二车体支撑座，其用于支撑第二种车型的两轮车的车体。限位机构用于限制该第二定位工装的位置。本发明的第二定位工装与第一定位工装叠在一起时可以满足生产民用车型的需要，当要生产专业车型时，只需将第二定位工装从第一定位工装上取下即可，从而无需更换流水线即能生产不同车型的产品。CN103522109ACN103529ACN103522109A权利要求书1/1页1.一种生产流水线随行组合式定位工装，包括第一定位工装，该第一定位工装包括第一底板以及设置在第一底板上的一对第一车体支撑座，该一对第一车体支撑座用于支撑第一种车型的两轮车的车体，其特征在于，该流水线随行组合定位工装还包括一第二定位工装和一限位机构；所述的第二定位工装包括：第二底板，该第二底板支承于所述的一对第一车体支撑座上；以及一对第二车体支撑座，设置在该第二底板上，用于支撑第二种车型的两轮车的车体；所述的限位机构用于限制该第二定位工装的位置。2.如权利要求1所述的生产流水线随行组合式定位工装，其特征在于，所述的第二底板设有沿该第二底板的厚度方向贯通的一对贯通槽；每一第二车体支撑座的下端与第二底板的上表面铰接，并可由竖立位置翻转到收纳位置；所述的第二定位工装具有锁定机构；当一对第二车体支撑座处于竖立位置时，所述的锁定机构将该一对第二车体支撑座锁定在第二底板上；当一对第二车体支撑座处于收纳位置时，该一对第二车体支撑座分别收纳在所述的一对贯通槽内。3.如权利要求2所述的生产流水线随行组合式定位工装，其特征在于，所述的锁定机构包括设于每一第二车体支撑座底面的销孔以及设于第二底板且与所述销孔相适配的定位弹簧销；当一对第二车体支撑座处于竖立位置时，第二底板的定位弹簧销插入在该一对第二车体支撑座的销孔内。4.如权利要求3所述的生产流水线随行组合式定位工装，其特征在于，所述的一对第二车体支撑座分别位于该一对贯通槽的外侧。5.如权利要求2所述的生产流水线随行组合式定位工装，其特征在于，所述的第二车体支撑座通过合页与所述第二底板的上表面铰接。6.如权利要求1所述的生产流水线随行组合式定位工装，其特征在于，所述的限位机构由设置在第二底板的底面上的多个限位挡块组成，该多个限位挡块分别抵住所述的一对第一车体支撑座，以限制该第二定位工装水平移动。7.如权利要求6所述的流水线随行组合式定位工装，其特征在于，所述的多个限位挡块由两对角形限位挡块组成；其中一对角形限位挡块分别抵住其中一个第一车体支撑座内侧的两个拐角，另一对角形限位挡块分别抵住另一个第一车体支撑座内侧的两个拐角。8.如权利要求7所述的生产流水线随行组合式定位工装，其特征在于，所述的角形限位挡块为直角限位挡块。2CN103522109A说明书1/3页生产流水线随行组合式定位工装技术领域[0001]本发明涉及制造两轮车的定位工装。背景技术[0002]请参考图1。现有两轮车的定位工装100包括底板11、设置在底板11上的一对第一车体支撑座12、四根车体支撑杆13以及工装旋转定位组件14。在底板的中心设有一轴承安装孔15，底板11安装在流水线工装板上，其能够以轴承安装孔15的中心为圆心360°旋转，每90°可定位。该一对第一车体支撑座12用于支撑警用等专业车型的两轮车的车体。每一车体支撑杆13的顶端设有橡胶垫16，以减小车体接触部分的磨损。工装旋转定位组件14包括工装旋转定位滑销把手141、工装旋转定位滑销142以及定位滑性导管143。[0003]现有的这种定位工装仅满足生产警用等专业车型的需求，如果要生产普通民用车型的两轮电动车，则必须更换工装及流水线，尤其是，这种用于专业车型生产的定位工装十分笨重，搬动起来很费力，从而要耗费