一种防松动轮胎螺栓.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103541981103541981A(43)申请公布日2014.01.29(21)申请号201310502760.8(22)申请日2013.10.23(71)申请人蒋昆明地址362000福建省泉州市鲤城区树兜顶厝街100号(72)发明人蒋昆明(74)专利代理机构泉州市文华专利代理有限公司35205代理人王美花(51)Int.Cl.F16B39/24(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图4页附图4页(54)发明名称一种防松动轮胎螺栓(57)摘要本发明提出一种防松动轮胎螺栓，包括螺杆和螺母，螺母配设有活动垫圈；螺母的端部形成有凸缘；活动垫圈套设于凸缘上；活动垫圈为非封闭式的弹簧垫圈；凸缘包括细径段、粗径段和端头段；弹簧垫圈可转动套设于细径段上；细径段和端头段的外径小于弹簧垫圈的内径，粗径段的外径大于弹簧垫圈的内径，且粗径段的端面形成有供弹簧垫圈顺势套入细径段的顺势斜面。如此，本发明突破传统防松动轮胎螺栓的构造形式，装配时，将弹簧垫圈的中孔与顺势斜面相对应，利用机器冲压力，依靠顺势斜面将弹簧垫圈顺势推过粗径段，并套在细径段，弹簧垫圈被限位在细径段，与现有技术相比，本发明的装配工艺简洁，结构简单新颖合理，使用性能强、寿命长。CN103541981ACN1035498ACN103541981A权利要求书1/1页1.一种防松动轮胎螺栓，包括螺杆和与螺杆匹配的螺母，所述螺母配设有垫于螺母与轮毂之间并与螺母同轴活动枢接在一起的活动垫圈；所述螺母的端部形成有端头段匹配伸入所述螺杆与轮毂上相应螺栓孔之间的凸缘；所述活动垫圈套设于所述凸缘上；其特征在于：所述活动垫圈为非封闭式的弹簧垫圈；所述凸缘包括靠近所述螺母的细径段，所述端头段，以及处于细径段和端头段之间的粗径段；所述弹簧垫圈可转动套设于所述细径段上；所述细径段和端头段的外径小于所述弹簧垫圈的内径，所述粗径段的外径大于所述弹簧垫圈的内径，且所述粗径段的端面形成有供所述弹簧垫圈顺势套入所述细径段的顺势斜面。2.根据权利要求1所述的一种防松动轮胎螺栓，其特征在于：上述细径段和端头段的外径比上述弹簧垫圈的内径小1-3mm；上述粗径段的外径比所述弹簧垫圈的内径大1-3mm。3.根据权利要求1或2所述的一种防松动轮胎螺栓，其特征在于：上述顺势斜面为圆锥面；上述端头段呈圆锥状；所述端头段的圆锥面与所述顺势斜面的圆锥面形成连续的圆锥面。4.根据权利要求3所述的一种防松动轮胎螺栓，其特征在于：上述弹簧垫圈的中孔靠近上述螺母的孔端形成有倒角一。5.根据权利要求4所述的一种防松动轮胎螺栓，其特征在于：上述弹簧垫圈的中孔远离上述螺母的孔端形成有倒角二，上述粗径段与所述倒角二相接触的一端形成有匹配的倒角三。6.根据权利要求5所述的一种防松动轮胎螺栓，其特征在于：上述倒角二沿轴向的深度与上述粗径段的长度相应。7.根据权利要求1或2所述的一种防松动轮胎螺栓，其特征在于：上述弹簧垫圈的中孔靠近上述螺母的孔端形成有倒角一。8.根据权利要求7所述的一种防松动轮胎螺栓，其特征在于：上述弹簧垫圈的中孔远离上述螺母的孔端形成有倒角二，上述粗径段与所述倒角二相接触的一端形成有匹配的倒角三。9.根据权利要求8所述的一种防松动轮胎螺栓，其特征在于：上述倒角二沿轴向的深度与上述粗径段的长度相应。2CN103541981A说明书1/4页一种防松动轮胎螺栓技术领域[0001]本发明涉及汽车轮胎部件领域的螺栓，具体涉及一种防松动轮胎螺栓。背景技术[0002]目前，公知为了便于车轮的拆装，汽车轮胎螺栓总成中的螺杆直径比轮毂上相应的螺栓孔直径小4-6mm，其中的轮胎螺母与轮毂的接触端面是一个平面且与轮毂平面是平行的。上述螺栓总成安装后的结果是：①车轮装上后，由于重力和上述螺栓孔和螺杆直径差的因素，引起车轴中心线与车轮中心线不能在同一轴线上，导致车轮旋转时形成不规则的运转；②汽车行驶时的扭矩传递路线是：扭矩经轮盘传递给螺栓，再传递给轮毂(即车轮)。由于上述螺栓孔、螺杆直径差，汽车行驶一段时间后，将使螺栓相对螺栓孔超前旋转一个角度，使螺栓孔与螺杆之间的作用力只作用在一点上，当汽车行驶过程中突然加速及紧急制动这种变换扭矩时，就会在此作用力点上形成极大的剪切应力，导致螺栓折断。正因为如此，现有技术中的轮胎螺栓折断的部位基本上都在螺杆与轮毂的接触点上。[0003]为了解决上述问题，中国实用新型专利CN200920179957.1公开一种定位节能型轮胎螺栓总成，包括：定位轮胎螺母和与之匹配的螺栓，其中定位轮胎螺母包括螺母和定位套管垫圈（垫圈），两者的连接结构为：所述螺母与定位套管垫圈的相邻端铆合连接在一起，使得螺母和定位套管垫圈能相