新型齿轮齿条式推拉窗.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103556916103556916A(43)申请公布日2014.02.05(21)申请号201310565439.4(22)申请日2013.11.13(71)申请人东风汽车公司地址430056湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号(72)发明人王璜任文静陈利裴永帅李鹏(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人俞鸿(51)Int.Cl.E06B3/46(2006.01)E06B7/16(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图6页附图6页(54)发明名称新型齿轮齿条式推拉窗(57)摘要本发明公开了一种新型齿轮齿条式推拉窗，包括车窗玻璃，车窗玻璃周向固定于车窗框架中，车窗框架设置于总框架内，总框架固定于车身侧围上，所述车窗框架的底部设有滑动齿条，总框架的底部设有与滑动齿条相啮合的滑动齿轮。本发明通过齿轮齿条机构来调节射击窗的开口大小，提高了使用的便利性和可靠性，并提高了射击窗的作战机动性。另一方面，齿条、滑槽和车窗分体式安装的结构，降低了维修更换的成本。同时推拉的开、关方式避免了在车行进中开启车窗产生较大的振动和噪声，也不会因车窗的开启对车的行进产生影响。CN103556916ACN103569ACN103556916A权利要求书1/1页1.一种新型齿轮齿条式推拉窗，包括车窗玻璃（1），车窗玻璃（1）周向固定于车窗框架（2）中，车窗框架（2）设置于总框架（3）内，总框架（3）固定于车身侧围（15）上，其特征在于：所述车窗框架（2）的底部设有滑动齿条（7），总框架（3）的底部设有与滑动齿条（7）相啮合的滑动齿轮（4）。2.如权利要求1所述的一种新型齿轮齿条式推拉窗，其特征在于：所述总框架（3）为一矩形封闭环，总框架（3）的周向均匀开有框架固定孔（22）。3.如权利要求1所述的一种新型齿轮齿条式推拉窗，其特征在于：所述滑动齿轮（4）设置于总框架（3）的底部中央，滑动齿轮（4）的中心固定连接有旋转手柄（5），所述总框架（3）的底部上表面上设有滑动支撑梁（8），滑动支撑梁（8）的两端与总框架（3）的两侧内壁固定连接，滑动支撑梁（8）上滑动配合有滑块（6），滑块（6）底部固定有滑动齿条（7），车窗框架（2）的底面与滑块（6）的顶面贴合固定。4.如权利要求3所述的一种新型齿轮齿条式推拉窗，其特征在于：所述滑块（6）的底部两侧分别开有滑动槽（10）和支撑槽（11），滑动槽（10）与滑动支撑梁（8）滑动配合，且滑动槽（10）的两端贴合固定有滑动毛刷（12），支撑槽（11）内配合固定有支撑毛刷（9），支撑毛刷（9）的底部与总框架（3）的底部上表面滑动配合。5.如权利要求4所述的一种新型齿轮齿条式推拉窗，其特征在于：所述支撑毛刷（9）的顶部设有凸缘支撑平台（21），支撑槽（11）与凸缘支撑平台（21）配合固定。6.如权利要求4所述的一种新型齿轮齿条式推拉窗，其特征在于：所述滑块（6）的一侧开有固定卡槽（13），固定卡槽（13）位于支撑槽（11）的上方，总框架（3）的顶部内表面上设有滑槽座（16），滑槽座（16）的两端与总框架（3）的两侧内壁固定连接，滑槽座（16）中固定有滑动密封条（17），车窗框架（2）的底部固定于固定卡槽（13）中，顶部与滑动密封条（17）滑动配合。7.如权利要求6所述的一种新型齿轮齿条式推拉窗，其特征在于：所述固定卡槽（13）中还设有固定压板（14），固定压板（14）与车窗玻璃（1）周向贴合固定，固定压板（14）底部与固定卡槽（13）配合固定，顶部与滑动密封条（17）滑动配合，且固定压板（14）上开有与车窗玻璃（1）相对应的压板窗洞（19）。8.如权利要求1或2或3或4或6所述的一种新型齿轮齿条式推拉窗，其特征在于：所述总框架（3）的一侧内壁的周向上配合固定有框架密封环（18），框架密封环（18）与总框架（3）的一侧表面周向紧密贴合，且总框架（3）的一侧内壁上贴合固定有缓冲条（20）。9.如权利要求1所述的一种新型齿轮齿条式推拉窗，其特征在于：所述车身侧围（15）上开有车窗孔（23），车窗孔（23）的周向孔壁上配合固定有侧围密封环（24），侧围密封环（24）的周向与固定压板（14）紧密贴合。10.如权利要求9所述的一种新型齿轮齿条式推拉窗，其特征在于：所述侧围密封环（24）上固定有拉扣（25），固定压板（14）的一侧固定有用于车窗关闭时与拉扣（25）固定连接的拉扣挡块（26）。2CN103556916A说明书1/4页新型齿轮齿条式推拉窗技术领域[0001]本发明涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种新型齿轮齿条式推拉窗。技术背景[0002]军车要求射击窗的开口大小不仅随意可调，