带有制动器的脚轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103568713103568713A(43)申请公布日2014.02.12(21)申请号201210277449.3(22)申请日2012.08.06(71)申请人株式会社日乃本锭前地址日本国东京都北区(72)发明人五十岚穣(74)专利代理机构上海市华诚律师事务所31210代理人梅高强刘煜(51)Int.Cl.B60B33/00(2006.01)A45C5/14(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图6页附图6页(54)发明名称带有制动器的脚轮(57)摘要一种带有制动器的脚轮，用叉部(14)通过车轴(13)将由轮胎(11)和轮毂(12)构成的车轮(10)保持成可旋转。用轴承(15)和转动轴(17)将叉部(14)保持成可转动的脚轮安装板(20)安装在箱包等上。在叉部(14)的左右臂的轮胎(11)的正上方水平地安装细长U字形的弹性树脂部件的制动器(30)。只要不操作，制动器(30)就回到稳定的水平状态，不会不经意地妨碍车轮(10)旋转。若对制动器(30)顶端的操作部(31)进行操作、使制动器(30)中央的摩擦部(33)进入叉部(14)的臂与轮胎(11)之间，则由夹着轮胎(11)的摩擦力来阻止车轮(10)旋转。本发明能以简便的构造、轻量、低成本的制动器来阻止脚轮的轮胎的旋转。CN103568713ACN1035687ACN103568713A权利要求书1/1页1.一种带有制动器的脚轮，具有：由轮胎和轮毂构成的车轮；用车轴将所述车轮保持成可旋转的叉部；用轴承将所述叉部保持成可转动的脚轮安装板；以及阻止所述车轮的旋转的制动器，该带有制动器的脚轮的特征在于，所述制动器是弹性树脂部件，该制动器包括：安装在所述叉部的左右臂上的安装部；进入所述叉部的臂与所述轮胎之间并夹着所述轮胎的摩擦部；以及从不夹着所述轮胎而处于水平状态的开放位置和夹着所述轮胎而阻止旋转的停止位置中的一方的位置向另一方的位置移动用的顶端的操作部。2.一种带有制动器的脚轮，具有：由轮胎和轮毂构成的车轮；用车轴将所述车轮保持成可旋转的叉部；用轴承将所述叉部保持成可转动的脚轮安装板；以及阻止所述车轮旋转的制动器，该带有制动器的脚轮的特征在于，所述制动器是弹性金属部件，该制动器包括：错位地安装在所述叉部的左右臂上的安装部；进入所述叉部的臂与所述轮胎之间并夹着所述轮胎的摩擦部；以及从不夹着所述轮胎而处于水平状态的开放位置和夹着所述轮胎而阻止旋转的停止位置中的一方的位置向另一方的位置移动用的顶端的操作部。2CN103568713A说明书1/5页带有制动器的脚轮技术领域[0001]本发明涉及一种箱包用的带有制动器的脚轮，特别涉及一种结构简单且轻量、低成本的带有制动器的脚轮。背景技术[0002]以往，开发了各种的箱包用的带有制动器的脚轮。图9(a)、(b)所示的脚轮，当放下处于脚轮壳体的杆部件时，制动器爪就嵌入在车轮轮辋的凹部内，阻止车轮旋转。图9(c)、(d)所示的脚轮，当使设在脚轮的叉部上的杆部件旋转下降时，制动器爪就嵌在车轮轮辋的凹部内，阻止车轮旋转。下面，举几个与此相关的以往技术的例子。[0003]专利文献1所公开的“脚轮的制动装置”，其可自由地调整对于脚轮车轮的制动力。如图9(e)所示，在脚轮支架部上设有有头螺栓101。利用螺栓的拧入动作，使弹性制动板移动。使制动板的一部分与脚轮车轮接触。由有头螺栓101来调整接触摩擦阻力。控制脚轮的制动力。在脚轮支架上框内表面103安装弯曲状制动板102。将有头螺栓101拧入垫圈螺母配件104来调整制动力。[0004]专利文献2所公开的“脚轮105”，能从外观直接识别轮胎部106的磨损，能对制动力的调整时期的识别等起到作用。如图9(f)所示，脚轮105分叉状的叉部107下部轴支承有可自由旋转的车轮108。轮胎部106安装在轮子109的外周部上形成车轮108。制动部件110按压在轮胎部106的外周部上，进行刹车。在车轮108的轮胎部106的内部埋设标记部件111，该标记部件111被染色成与轮胎部106不同的颜色。当轮胎部106的外周部随着脚轮105的使用而磨损时，标记部件111的一部分就在轮胎部106的外周露出。[0005]专利文献1：日本特开2004－082994号公报[0006]专利文献2：日本特开2008－290628号公报[0007]但是，在上述以往的带有制动器的脚轮中，有这些问题：构造复杂，花费成本，且零件重，箱包的重量增加。发明内容[0008]本发明的目的在于，解决上述以往的问题，以构造简便的轻量的低成本的制动器来阻止脚轮的轮胎的旋转。[0009]为实现上述目的，本发明的带有制动器的脚轮，具有：由轮胎和轮毂