致动器和阀联动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103573397103573397A(43)申请公布日2014.02.12(21)申请号201310330941.7(22)申请日2013.08.01(30)优先权数据13/5648442012.08.02US(71)申请人霍尼韦尔国际公司地址美国新泽西州(72)发明人R.哈达斯P.奇泽克M.米海洛夫M.普拉塞克D.霍尔拉维尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人吴超何逵游(51)Int.Cl.F02B39/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书10页说明书10页附图8页附图8页(54)发明名称致动器和阀联动装置(57)摘要本发明涉及致动器和阀联动装置。系统可包括联动装置，其包括固定在杆端的延伸部之间的松紧螺丝扣部件；包括可旋转废气门提升阀臂的涡轮机组件，该提升阀臂被连接到可枢转的废气门阀控制臂，该控制臂通过短桩被联接到联动装置的杆端；以及致动器，其包括可平移的杆，该杆被连接到联动装置的松紧螺丝扣部件以枢转废气门阀控制臂并旋转废气门提升阀臂。还公开了设备、组件、系统、方法等的各种其它示例。CN103573397ACN103579ACN103573397A权利要求书1/1页1.一种系统，其包括：联动装置，其包括固定在杆端的延伸部之间的松紧螺丝扣部件；涡轮机组件，其包括被连接到可枢转的废气门阀控制臂的可旋转的废气门提升阀臂，该控制臂通过短桩被联接到联动装置的杆端；以及致动器，其包括可平移的杆，该杆被连接到联动装置的松紧螺丝扣部件以枢转废气门阀控制臂并旋转废气门提升阀臂。2.如权利要求1所述的系统，其中，联动装置包括在松紧螺丝扣部件和杆端的至少一个延伸部之间的焊接点。3.如权利要求1所述的系统，其中，可枢转的废气门阀包括所述短桩，其中杆端包括圆柱形壁，该圆柱形壁限定了开口，并且其中该短桩由该开口接收。4.如权利要求1所述的系统，其中，废气门提升阀臂包括旋转轴线，其中废气门阀控制臂包括与废气门提升阀臂的该旋转轴线平行的枢转轴线，并且其中该杆包括平移轴线。5.如权利要求1所述的系统，其中，松紧螺丝扣部件包括螺纹孔并且其中该杆包括螺纹部分，该螺纹部分具有与螺纹孔的螺纹互补的螺纹。6.如权利要求5所述的系统，其中，杆的螺纹相对于松紧螺丝扣的螺纹的旋转使杆相对于松紧螺丝扣平移。7.如权利要求1所述的系统，其中，杆端包括两个延伸部。8.如权利要求7所述的系统，其中，这两个延伸部包括平坦的且平行的延伸部。9.如权利要求8所述的系统，其中，松紧螺丝扣包括两个平坦的且平行的侧面，其中这些侧面中的每一个都接触所述两个平坦的且平行的延伸部中的相应一个。10.如权利要求1所述的系统，其中，松紧螺丝扣部件包括六面体。11.如权利要求10所述的系统，其中，六面体的两个侧面接触杆端的延伸部。12.如权利要求1所述的系统，其中，杆端的延伸部形成座，松紧螺丝扣部件被固定在该座中。13.如权利要求1所述的系统，还包括压缩机壳体，其包括致动器座，并且其中致动器被安装到致动器座。14.如权利要求1所述的系统，还包括连接到废气门提升阀臂的提升阀。15.如权利要求14所述的系统，其中，涡轮机组件包括涡轮机壳体，该涡轮机壳体包括可由该提升阀覆盖的废气门端口。16.如权利要求15所述的系统，其中，提升阀包括平坦表面，该平坦表面被构造成安置在围绕废气门端口的平坦表面上。17.一种用于涡轮增压器的联动装置，其包括：六面体松紧螺丝扣部件，其包括螺纹孔以接收线性致动器的螺纹杆；以及杆端，其包括延伸部，该延伸部形成用于接收六面体松紧螺丝扣部件的座；并且其包括联接特征，以联接杆端到可枢转的控制臂。18.如权利要求17所述的联动装置，其中，六面体松紧螺丝扣部件包括规则六面体松紧螺丝扣部件。2CN103573397A说明书1/10页致动器和阀联动装置技术领域[0001]本文中公开的主题概括地涉及内燃发动机的废气涡轮机。背景技术[0002]内燃发动机的废气系统可包括设置在涡轮机壳体内以建立背压的涡轮机叶轮。在这种系统中，当被加压的废气经过涡轮机壳体（例如，在通向大气出口的途中）时，涡轮机叶轮利用在废气膨胀时的能量。在涡轮机叶轮用于压缩机叶轮的旋转的情况下，压缩机叶轮可压缩内燃发动机的进气空气，经常被称为增压。[0003]涡轮机组件可包括一个或多个特征，这些特征可帮助控制废气压力和废气流。例如，涡轮机组件可包括废气门阀、可变几何形状机构，或这两者。关于废气门阀，在打开位置，其能允许来自内燃发动机的废气绕过涡轮机叶轮（例如，以限制压缩机增压）。关于可变几何形状机构，其能用于改变定子叶片、喷嘴等的几何形状，定子叶片、喷嘴等限定了一个或多个喉部，这些喉部将来自内