一种保温送餐车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103565114103565114A(43)申请公布日2014.02.12(21)申请号201310431831.X(22)申请日2013.09.22(71)申请人常州市品恒酒店设备有限公司地址213016江苏省常州市钟楼区五星街道谭墅村委狄干塘(72)发明人李小平(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人曾少丽(51)Int.Cl.A47B31/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种保温送餐车(57)摘要本发明涉及一种送餐车，特别涉及一种保温送餐车，包括车体和万向轮，所述车体为长方体形，分为餐盘放置区和水箱放置区；餐盘放置区和水箱放置区分别设有车门，车门内侧周边均设有门封条；所述车体的外壳和车门均由双层不锈钢板制成，两层不锈钢板之间为保温材料层；餐盘放置区内设置有若干组L型不锈钢角钢，每组L型不锈钢角钢由处于同一个水平面的两个L型不锈钢角钢组成，用于放置餐盘；水箱放置区内设置有一个水箱，所述水箱上设有进水口和排水口。本发明的保温送餐车避免了直接通过水蒸气加热导致的饭菜口感变差，同时也克服了直接电加热的保温送餐车保温时间短、效果差的缺陷。CN103565114ACN103564ACN103565114A权利要求书1/1页1.一种保温送餐车，包括车体（1）和万向轮（2），所述车体（1）为长方体形，分为餐盘放置区（3）和水箱放置区（4）；餐盘放置区（3）和水箱放置区（4）分别设有车门（5），车门（5）内侧周边均设有门封条（6），所述车体（1）的外壳和车门（6）均由双层不锈钢板制成，两层不锈钢板之间为保温材料层；餐盘放置区（3）内设置有若干组L型不锈钢角钢（7），每组L型不锈钢角钢由处于同一个水平面的两个L型不锈钢角钢（7）组成；水箱放置区（4）内设置有一个水箱（8），所述水箱（8）上设有进水口（9）和排水口（10）。2.如权利要求1所述的保温送餐车，其特征在于，所述L型不锈钢角钢（7）的数量为2-30组。3.如权利要求1所述的保温送餐车，其特征在于，所述车体（1）有两个相对的面上均设有车门（5）。4.如权利要求1所述的保温送餐车，其特征在于，所述水箱（8）还配有电加热管（11）、温度测量装置（12）、温度控制器（13）和交流接触器。5.如权利要求4所述的保温送餐车，其特征在于，所述水箱放置区（4）的车门（5）外侧还配有可视温度表。6.如权利要求4所述的保温送餐车，其特征在于，所述水箱（8）还配有安全阀（14）。7.如权利要求4所述的保温送餐车，其特征在于，所述水箱（8）的上盖可拆卸的安装在水箱主体上。8.如权利要求4所述的保温送餐车，其特征在于，所述水箱（8）侧面设有可视窗（15）。9.如权利要求1-8任一项所述的保温送餐车，其特征在于，所述车门（5）为双开门。10.如权利要求1-8任一项所述的保温送餐车，其特征在于，所述万向轮（2）上配有刹车。2CN103565114A说明书1/3页一种保温送餐车技术领域[0001]本发明涉及一种送餐车，特别涉及一种保温送餐车。背景技术[0002]现在越来越多的单位和人群需要送餐，例如野外施工的工程人员用餐、部队日常及军事演习用餐、乘坐列车或长途客车的旅客以及学校的学生等等，通常都是由厨房工作人员提前将饭菜分装到餐盘内，运送到指定地点后再统一分发或领取，这就产生一系列的问题，例如：①无法做到快速服务让大家能够同时就餐；②天冷时，饭菜容易冷；?有二次污染的风险。[0003]现有的保温送餐车主要有两种，一种是将蒸汽通入送餐车内以此达到保温的效果，但是蒸汽容易冷凝在饭菜上，影响饭菜的口感；另一种则是采用电加热器加热车体，例如申请号为201220324515.3的中国实用新型专利，通过电加热器直接加热的保温送餐车缺点在于仅仅靠车内空气储热，一旦离开电源保温效果就大打折扣，但是在很多地点的保温送餐车需要断开电源使用，且开关门的频率也比较高，通过电加热器直接加热的保温送餐车无法达到良好的保温效果。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种保温效果良好、不影响食物口感的保温送餐车。[0005]为解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：[0006]一种保温送餐车，包括车体和万向轮，所述车体为长方体形，分为餐盘放置区和水箱放置区；餐盘放置区和水箱放置区分别设有车门，车门内侧周边均设有门封条，车门可以通过机械装置如碰珠闭合，也可以通过磁力而闭合；所述车体的外壳和车门均由双层不锈钢板制成，两层不锈钢板之间为保温材料层；[0007]餐盘放置区内设置有若干组L型不锈钢角钢，每组L型不锈钢角钢由处于同一个水平面的