用于发动机阀致动的主和副摇臂组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103597174103597174A(43)申请公布日2014.02.19(21)申请号201280025665.7代理人刘佳斐蔡胜利(22)申请日2012.05.25(51)Int.Cl.(30)优先权数据F01L9/02(2006.01)61/490,5442011.05.26US(85)PCT国际申请进入国家阶段日2013.11.26(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2012/0395992012.05.25(87)PCT国际申请的公布数据WO2012/162616EN2012.11.29(71)申请人雅各布斯车辆系统公司地址美国康涅狄格州(72)发明人R·贾纳克B·鲁杰罗Z·S·迈斯特里克(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002权权利要求书3页利要求书3页说明书7页说明书7页附图3页附图3页(54)发明名称用于发动机阀致动的主和副摇臂组件(57)摘要本发明涉及用于致动发动机阀的系统和方法。所述系统可能包括相互邻近地设置在摇臂轴上的主摇臂和副摇臂。主摇臂可以响应来自例如凸轮的第一阀组系元件来致动发动机阀以用于主阀的致动运动，例如，主排放事件。副摇臂可以从第二阀组系元件接收一个或多个副阀致动运动（例如，发动机制动、排放气体再循环和/或制动气体再循环事件）以致动发动机阀中的一个。在主摇臂中设置主活塞和从活塞。可以通过副摇臂来致动主活塞。CN103597174ACN1035974ACN103597174A权利要求书1/3页1.一种用于致动与同一发动机汽缸相关联的第一和第二发动机阀的系统，包括：摇臂轴；用于赋予主阀致动运动的装置；设置在所述摇臂轴上的主摇臂，所述主摇臂适于致动第一和第二发动机阀并且从用于赋予主阀致动运动的所述装置接收运动；用于赋予副阀致动运动的装置；靠近所述主摇臂设置的副摇臂，所述副摇臂适于从赋予副阀致动运动的所述装置接收运动；设置在所述主摇臂中的主活塞孔中的主活塞；设置在所述主摇臂中的从活塞孔中的从活塞，所述从活塞定位成仅向第一和第二发动机阀中的第一个提供副阀致动运动；设置在所述主摇臂中的控制阀孔中的控制阀；以及连接所述主活塞孔、从活塞孔和控制阀孔的液压回路。2.如权利要求1所述的系统，还包括：设置在所述从活塞与第一发动机阀之间的滑销，其中所述副阀致动运动通过所述主活塞、从活塞和滑销的运动被从所述副摇臂转递至所述第一发动机阀。3.如权利要求2所述的系统，还包括：在第一与第二发动机阀之间延伸的阀桥部，所述阀桥部具有在第一发动机阀上方延伸通过所述阀桥部的第一端的侧开口，其中所述滑销设置在所述阀桥部的侧开口中。4.如权利要求1所述的系统，还包括：在第一与第二发动机阀之间延伸的阀桥部，所述阀桥部具有在第一发动机阀上方延伸通过所述阀桥部的第一端的侧开口；以及设置在所述阀桥部的侧开口中并且在第一发动机阀与所述从活塞之间的延伸的滑销。5.如权利要求4所述的系统，还包括：从所述主摇臂的主体横向地延伸的主活塞套筒，所述主活塞套筒被定位在所述副摇臂的阀致动端下面并且包含所述主活塞孔。6.如权利要求3所述的系统，还包括：从所述主摇臂的主体横向地延伸的主活塞套筒，所述主活塞套筒被定位在所述副摇臂的阀致动端下面并且包含所述主活塞孔。7.如权利要求1所述的系统，还包括：从所述主摇臂的主体横向地延伸的主活塞套筒，所述主活塞套筒被定位在所述副摇臂的阀致动端下面并且包含所述主活塞孔。8.如权利要求4所述的系统，其中所述主活塞从所述主摇臂的上表面延伸，并且所述从活塞从所述主摇臂的下表面延伸。9.如权利要求3所述的系统，其中所述主活塞从所述主摇臂的上表面延伸，并且所述从活塞从所述主摇臂的下表面延伸。10.如权利要求1所述的系统，其中所述主活塞从所述主摇臂的上表面延伸，并且所述从活塞从所述主摇臂的下表面延伸。11.如权利要求1所述的系统，还包括：2CN103597174A权利要求书2/3页发动机制动控制器；以及用于响应由所述发动机制动控制器提供的信号来向所述主活塞孔、从活塞孔和液压回路供应液压流体的装置。12.如权利要求1所述的系统，还包括设置在所述控制阀中的单向阀。13.如权利要求1所述的系统，还包括设置在所述摇臂轴中并且连接至所述液压回路的控制流体供应通道。14.如权利要求1所述的系统，还包括将所述主活塞偏置到所述主活塞孔中的主活塞弹簧。15.如权利要求1所述的系统，还包括将所述从活塞偏置到所述从活塞孔中的从活塞弹簧。16.如权利要求1所述的系统，还包括用于朝着所述主活塞偏置所述副摇臂的装置。17.如权利要求1所述的系统，其中所述副阀致动运动选自于由以下项组成的组：发动机制动运动、排放气体再循环运动、副进气运动和制动气体再