节油型温控自动调压轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103600620103600620A(43)申请公布日2014.02.26(21)申请号201310419539.6(22)申请日2013.09.12(71)申请人邵宏地址214073江苏省无锡市南长区红星南路金星苑24号602室(72)发明人邵宏(51)Int.Cl.B60B19/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称节油型温控自动调压轮毂(57)摘要一种节油型温控自动调压轮毂，用于车辆行驶，包括轮毂机构、密封机构、调压机构；轮毂机构中设置有密封槽；密封机构中设置有密封圈，密封圈的两边设置有密封钩，密封圈连接处设置有密封压头，密封钩与密封槽连接；调压机构设置有双金属支架，双金属支架分布与双金属定位槽与定位槽之间；技术效果在于：采用功能材料双金属支架作为轮胎的胎压调压装置，当轮胎温度升高时，双金属支架外层的温感层膨胀，双金属支架弯曲，使轮胎充气室容积增大，胎压下降；当轮胎温度下降时，双金属支架的温感层收缩，使充气室气压恢复，起到自动调压，使胎压保持在最佳的设定范围之内，达到防范暴胎、行驶节油之目的，使车辆行驶更节油更安全。CN103600620ACN10362ACN103600620A权利要求书1/1页1.一种节油型温控自动调压轮毂，其特征是：包括轮毂机构、密封机构、调压机构；所述轮毂机构设置有轮毂(9)，轮毂(9)中设置有双金属定位槽(4)，双金属定位槽(4)的一侧设置有卡簧槽(8)，卡簧槽(8)中设置有卡簧(7)，双金属定位槽(4)两侧设置有密封槽(2)；所述密封机构设置有轮胎(0)，轮胎(0)中设置有密封圈(3)，密封圈(3)的两边设置有密封钩(1)，密封圈(3)外侧设置有定位槽(5)，密封槽(2)中设置有压头卡槽(13)，密封圈(3)连接处设置有密封压头(12)，密封压头(12)一端设置于压头卡槽(13)中；所述压头卡槽(13)设置有两个，所述密封压头(12)设置有两个；所述调压机构设置有双金属支架(6)，双金属支架(6)下端设置于双金属定位槽(4)中，双金属支架(6)上端设置于定位槽(5)中，所述压力设定嘴(11)设置于双金属定位槽(4)与密封槽(2)之间，密封槽(2)外侧的轮毂(9)上设置有充气压力信号嘴(14)。2.按照权利要求1所述的一种节油型温控自动调压轮毂，其特征是：所述双金属支架(6)分布与双金属定位槽(4)与定位槽(5)之间。3.按照权利要求1所述的一种节油型温控自动调压轮毂，其特征是：所述双金属支架(6)由相对应的两片组合，外层是温感层。2CN103600620A说明书1/2页节油型温控自动调压轮毂技术领域[0001]本发明涉及汽车制造领域，具体地说是一种节油型温控自动调压轮毂。背景技术[0002]为了车辆的安全行驶，防治胎压升高引起暴胎，人们用“车辆安全气嘴”，专利号：200710092810.4替代普通气嘴；用“支撑轮式组合体防暴胎车圈”，专利号：201010526529.9为暴胎后支撑车轮；前者是减压排气，待车胎冷却下来胎压就减低了，再行驶就得充气，不然就会增大油耗；后者是暴胎后使用的支撑轮；如两者组合，能达到安全行驶，但不节油。发明内容[0003]针对以上问题，本发明提供一种节油型温控自动调压轮毂，能随轮胎的温度变化自动把胎内气压稳定至设定范围内，使车辆行驶更节油更安全。[0004]按照本方案，一种节油型温控自动调压轮毂，包括轮毂机构、密封机构、调压机构。[0005]所述轮毂机构设置有轮毂9，轮毂9中设置有双金属定位槽4，双金属定位槽4的一侧设置有卡簧槽8，卡簧槽8中设置有卡簧7，双金属定位槽4两侧设置有密封槽2。[0006]所述密封机构设置有轮胎0，轮胎0中设置有密封圈3，密封圈3的两边设置有密封钩1，密封圈3外侧设置有定位槽5，密封槽2中设置有压头卡槽13，密封圈3连接处设置有密封压头12，密封压头12一端设置于压头卡槽13中。[0007]所述压头卡槽13设置有两个，所述密封压头12设置有两个。[0008]所述调压机构设置有双金属支架6，双金属支架6下端设置于双金属定位槽4中，双金属支架6上端设置于定位槽5中，双金属定位槽4与密封槽2之间的轮毂9上设置有压力设定嘴11，密封槽2外侧的轮毂9上设置有充气压力信号嘴14。[0009]所述双金属支架6分布与双金属定位槽4与定位槽5之间。[0010]所述双金属支架6由相对应的两片组合，外层是温感层。[0011]所述双金属支架6的数量根据轮毂9的型号规格而定。[0012]本发明的技术效果在于：采用功能材料双金属支架作为轮胎的胎压调压装置，当轮胎温度升高时，双金属支架外层的温感金属层膨胀，