便于安装和拆卸的力度调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103630311103630311A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201210304246.9(22)申请日2012.08.24(71)申请人弥荣（成都）实业有限公司地址610000四川省成都市高新西区新航路6号(72)发明人林涛傅明才蔡洪诗徐滨(74)专利代理机构成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220代理人谢敏(51)Int.Cl.G01M7/02(2006.01)G01M15/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称便于安装和拆卸的力度调节装置(57)摘要本发明公开了便于安装和拆卸的力度调节装置，包括底座以及设置在底座上的支架，支架的底端设有电磁铁，支架通过电磁铁固定在底座上，支架上设有调节单元，调节单元包括设置在支架上的转轴以及固定在转轴上的轮盘，转轴与支架通过螺纹配合，轮盘的外圆周上设有转杆，转轴的下端固定有连接头。本发明采用上述结构，在汽车发动机振动测试分析过程中，能使支架的安装和拆卸更换变得很方便，同时使支架的固定更牢靠，保证调节的稳定性。CN103630311ACN1036ACN103630311A权利要求书1/1页1.便于安装和拆卸的力度调节装置，其特征在于：包括底座（1）以及设置在底座（1）上的支架，所述支架的底端设有电磁铁（7），支架通过电磁铁（7）固定在底座（1）上，所述支架上设有调节单元，所述调节单元包括设置在支架上的转轴（9）以及固定在转轴（9）上的轮盘（2），转轴（9）与支架通过螺纹配合，所述轮盘（2）的外圆周上设有转杆（3），转轴（9）的下端固定有连接头（8）。2.根据权利要求1所述的便于安装和拆卸的力度调节装置，其特征在于：所述支架包括横梁（5）以及支撑横梁（5）的两根立柱（6），转轴（9）纵向贯穿横梁（5），电磁铁（7）固定在立柱（6）的底部。3.根据权利要求2所述的便于安装和拆卸的力度调节装置，其特征在于：所述电磁铁（7）的横截面形状与立柱（6）的横截面形状相同。4.根据权利要求2所述的便于安装和拆卸的力度调节装置，其特征在于：所述转轴（9）穿过横梁（5）的中心。5.根据权利要求1所述的便于安装和拆卸的力度调节装置，其特征在于：所述轮盘（2）上设有三根转杆（3），且各转杆（3）位于轮盘（2）所在圆的直径的延长线上。6.根据权利要求1所述的便于安装和拆卸的力度调节装置，其特征在于：所述轮盘（2）与支架之间的转轴（9）上还套接有支撑圆环（4）。2CN103630311A说明书1/2页便于安装和拆卸的力度调节装置技术领域[0001]本发明涉及汽车检测、分析领域，具体是便于安装和拆卸的力度调节装置。背景技术[0002]汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响、漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。[0003]随着社会的发展，汽车驾乘的舒适性逐渐成为人们关注的问题，发动机的振动则是一个重要的方面。当发动机产生强烈振动时，不仅使机体本身振动，还使发动机内部的零部件及附属装置、车架等产生振动，从而影响车辆的工作性能、寿命以及周围的环境。因此，要定期给汽车进行发动机振动测试分析，而发动机的振动测试分析必不可少地会用到重力传感器，测试分析时重力传感器必须要处于拉紧状态，由于在测试时会用到多个重力传感器，要分别拉紧每个重力传感器的话不仅操作麻烦、效率低，而且还可能造成操作疏忽，影响测试分析结果。还有，调节的时候由于调节装置不稳定，容易导致调节产生偏差，而且不易达到较为精确的位置。通常，装置是通过螺栓固定在工作台面上，这样使得装置的安装或者更换拆卸不是很方便，同时由于是螺栓固定，久而久之还可能导致固定不牢靠，影响调节稳定性。发明内容[0004]本发明提供了便于安装和拆卸的力度调节装置，解决了以往汽车发动机振动测试分析过程中，力度调节装置的安装和拆卸更换不是很方便，同时还可能导致固定不牢靠，影响调节稳定性的问题。[0005]本发明为解决技术问题主要通过以下技术方案实现：便于安装和拆卸的力度调节装置，包括底座以及设置在底座上的支架，所述支架的底端设有电磁铁，支架通过电磁铁固定在底座上，所述支架上设有调节单元，所述调节单元包括设置在支架上的转轴以及固定在转轴上的轮盘，转轴与支架通过螺纹配合，所述轮盘的外圆周上设有转杆，转轴的下端固定有连接头。[0006]所述支架包括横梁以及支撑横梁的两根立柱，转轴纵向贯穿横梁