一种30吨轴重电力机车二轴转向架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103625498103625498A(43)申请公布日2014.03.12(21)申请号201310629492.6(51)Int.Cl.(22)申请日2013.11.29B61F5/30(2006.01)(71)申请人南车株洲电力机车有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人陈喜红周建斌李冠军陈清明朱向阳孙营超彭爱林王志明刘金榕王德新张冲蒲全卫王寒煜刘晖霞伍玉刚雷霜姜永辉汪林峰(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人魏晓波权权利要求书2页利要求书2页说明书6页说明书6页附图8页附图8页(54)发明名称一种30吨轴重电力机车二轴转向架(57)摘要本发明公开了一种30吨轴重电力机车二轴转向架为两轴结构，它主要由两套轮对轴箱组装、两套驱动单元、一个构架、四套一系悬挂装置、一套二系悬挂装置、一套牵引装置、两套电机悬挂装置、两套制动装置、四套踏面清扫装置组成。通过对转向架的改进设计，包括采合理的牵引方式和最佳的悬挂参数配置，让重载机车达到最佳的黏着利用率，具有良好的曲线通过性能，满足可靠性要求，最大程度的发挥机车的功率和牵引能力，优化了其综合性能，实现了运行安全性、平稳性及舒适性指标达到优良，可用于大幅度提高铁路的运能，并建立起大轴重货运电力机车转向架的研究开发平台、以及相关的试验体系和标准体系，填补国内大轴重电力机车的技术空白。CN103625498ACN103625498ACN103625498A权利要求书1/2页1.一种30吨轴重电力机车二轴转向架，包括轮对轴箱组装、驱动单元、构架、一系悬挂、二系悬挂、牵引装置、电机悬挂装置、制动装置，其特征在于，所述一系悬挂包括一系弹簧组、一系垂向减振器、拉杆销和三角拉杆；两组所述一系弹簧组对称安装在所述轮对轴箱组装中轴箱体的两侧，且所述一系弹簧组采用双圈钢圆螺旋短弹簧结构；所述一系垂向减振器安装在所述轴箱体中部的外侧；所述三角拉杆的两端均安装有橡胶关节，其一端通过螺栓与所述构架连接，另一端通过所述拉杆销与所述轴箱体连接；所述二系悬挂包括端部横向减振器、二系弹簧组及二系垂向减振器；所述构架中部的横梁两侧各设一组所述二系弹簧组，每组所述二系弹簧组均由相同的三根钢圆螺旋高弹簧并排组成；所述构架两侧的侧梁中部外侧各装有一个所述二系垂向减振器；两个所述端部横向减振器呈斜对称分别安装在所述构架的后端梁和前端梁上。2.根据权利要求1所述的30吨轴重电力机车二轴转向架，其特征在于，所述驱动单元包括大齿轮箱、大齿轮、大齿轮轴承、小齿轮轴承、小齿轮、小齿轮箱、联轴器、电机和抱轴承；所述电机的轮对侧通过所述大齿轮轴承和所述抱轴承支撑在所述轮对轴箱组装的车轴上；所述小齿轮的两端通过所述小齿轮轴承支承在所述小齿轮箱上；所述小齿轮箱同时作为所述电机的输出端端盖，所述电机的轴输出端无需轴承，通过柔性的所述联轴器与所述小齿轮联接，并支承在所述小齿轮箱上，这种结构使所述电机和所述小齿轮箱形成一个整体；所述大齿轮箱通过所述大齿轮轴承安装在所述大齿轮上，所述大齿轮则压装在所述车轴上。3.根据权利要求2所述的30吨轴重电力机车二轴转向架，其特征在于，所述构架采用由后端梁、侧梁、横梁和前端梁组成的“日”字形结构，所述侧梁的中间下凹，各梁均为高强度低合金钢板焊接成的箱形梁，且所述构架上设置有用于安装所述转向架各部件的安装支座。4.根据权利要求3所述的30吨轴重电力机车二轴转向架，其特征在于，所述牵引装置采用中央推挽式低位斜牵引杆双杆结构，包括牵引橡胶关节、平牵引杆、牵引销、吊杆、斜牵引杆和牵引法兰；所述平牵引杆水平通过所述电机下方，一端通过所述牵引橡胶关节安装在所述构架的横梁下部的牵引座上，另一端由两根所述吊杆吊挂于所述构架的前端梁上；所述斜牵引杆一端通过所述牵引销与所述平牵引杆联接，另一端通过所述牵引橡胶关节安装在所述牵引法兰上，所述牵引法兰则安装车体的底架牵引梁上。5.根据权利要求4所述的30吨轴重电力机车二轴转向架，其特征在于，所述轮对轴箱组装包括速度传感器、轴箱体、轴箱轴承、车轮、车轴和接地装置；在每根所述车轴上压装有两个所述车轮；所述轮对采用整体辗钢车轮和锻造车轴；每根所述车轴两端的轴颈上还压有所述轴箱轴承；所述轴箱体用于保护所述轴箱轴承并与所述构架连接；每个所述轮对轴箱组装的一端装有所述接地装置，另一端装有所述速度传感器。6.根据权利要求5所述的30吨轴重电力机车二轴转向架，其特征在于，所述制动装置采用单侧轮盘制动结构，包括制动盘、带蓄能制动单元和不带蓄能制动单元；所述带蓄能制动单元和所述不带蓄能制动单元吊挂在所述构架上，所述制动盘安装在所述车轮的幅板两侧。7.根据权利要求6