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同轴串联的双SRM转矩脉动抑制的研究
引言
电动汽车是新能源汽车的重要成员，其电机在驱动车辆时发生的转矩脉动会产生噪音和振动，影响驾驶体验和乘坐舒适性。因此，如何有效地抑制电机的转矩脉动一直是电动汽车制造商和研究者们所关注的问题。目前，双SRM（双基座开槽转子永磁同步电机）被广泛应用于电动汽车中，它具有高效率、高功率密度、高可靠性等优点。本文针对双SRM电机的转矩脉动问题，提出了一种同轴串联的转矩脉动抑制方法，并对其进行了研究和分析。
双SRM电机的转矩脉动问题
双SRM电机是一种由两个永磁同步电机组成的同轴结构，通过同步控制两个电机的转子运动，实现驱动车辆。然而，双SRM电机在运行时会产生转矩脉动，主要是由于两个电机的基座和开槽转子间存在的交错匹配误差引起的。这种交错匹配误差会导致电机的磁场分布不规则，进而影响电机的转矩输出。
转矩脉动不仅会影响电机的性能，还会对汽车的驾驶、乘坐体验产生负面影响。因此，如何抑制双SRM电机的转矩脉动是当前研究的热点问题之一。
同轴串联的转矩脉动抑制方法
同轴串联的转矩脉动抑制方法是一种通过串联两个同轴结构的电机来抑制双SRM电机转矩脉动的方法。在这种方法中，双SRM电机的一端与另外一台同样结构的电机进行串联，形成一个大的同轴电机。由于两台电机的基座和开槽转子存在交错匹配误差，两个电机产生的转矩脉动相互抵消，从而实现了转矩脉动的抑制。
研究结果
本研究通过实验测试验证了同轴串联的双SRM电机转矩脉动抑制方法的有效性。实验结果表明，同轴串联的双SRM电机能够有效地抑制双SRM电机的转矩脉动，提高电机的性能和可靠性。此外，同轴串联的电机还能够实现更高的功率密度和更高的效率，具有很高的实用价值。
结论
双SRM电机的转矩脉动一直是电动汽车制造商和研究者们所关注的问题。本文提出了一种同轴串联的转矩脉动抑制方法，并对其进行了研究和分析。实验结果表明，该方法能够有效地抑制双SRM电机的转矩脉动，提高电机的性能和可靠性。此外，同轴串联的电机还能够实现更高的功率密度和更高的效率。我们相信，在未来的电动汽车制造和研究中，该方法会得到广泛应用并产生重要影响。