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关于发展我国城市快速轨道交通战略思考的几点浅见
随着城市化的发展，城市人口不断增加，城市交通压力日益加重。快速轨道交通作为城市交通的重要组成部分，在城市交通中具有不可替代的作用。本文将从现状分析、问题探讨和战略思考三个方面，对我国城市快速轨道交通的发展进行探讨。
一、现状分析
快速轨道交通是现代城市化的重要标志之一，也是城市间交通联结和城市内部交通疏解的关键设施。我国发展快速轨道交通的速度非常快，硬件建设相当齐全，北京、上海、广州等大中城市都已建成了轨道交通系统，轨道交通线路总长超过6000公里，是全球最大的快速轨道交通市场之一。但目前，我国城市快速轨道交通仍存在以下几大问题。
1.城市覆盖率低。中国的城市快速轨道交通建设起步较晚，所以大部分二三线城市仍未覆盖快速轨道交通。因此，一些经济较发达的城市如成都、武汉等就需要在轨道交通建设上缩短与一线城市的差距，加快快速轨道交通建设。
2.运营效益不够优化。建设快速轨道交通不一定产生良好的运营效益，这需要市场营销和管理人员的不间断努力。一些城市的快速轨道交通线路运营效益不理想，需要从管理、营销两个方面探索运营模式，提高市场竞争力。
3.线网建设不够完善。由于一些城市快速轨道交通线路串联不足，城市快速轨道交通出行不能覆盖城市的每个角落，也限制了不同区域之间的互动。
二、问题探讨
城市快速轨道交通需要与市场紧密结合。在我国快速轨道交通建设中，很多城市往往只考虑了硬件建设，忽略了市场营销和管理的关键作用。从市场营销方面来说，快速轨道交通应该进一步利用新媒体和互联网技术，提高渠道推广和服务体验。从管理来说，快速轨道交通应该更加注重服务质量，加强管控和监督，落实安全措施等，保障公众的使用安全。
在加强市场营销和管理的同时，还需要完善快速轨道交通线网，形成一张完整的网络布局。线网的建设应该从城市的整体规划和发展目标出发，打造以快速轨道交通为核心的城市交通网络。这样，当用户坐上快速轨道交通后，便可以通过多条线路快速换乘，实现从远程地区到核心城区的无缝连接。
三、战略思考
1.支持中小城市发展快速轨道交通。中小城市快速轨道交通建设是城市间交通联结和城市内部交通疏解的重要组成部分。其实现需要建立有效的政策支持体系，通过优化管理流程，降低建设成本，促进投资回报，使快速轨道交通成为中小城市繁荣发展的重要支持手段。
2.推进互联互通。实现城际间互联互通，要在线路设计和线网规划上彻底打破政治、经济和技术的壁垒，以快速轨道交通为建设核心，多方面推进协同发展，逐步实现全国范围的城际交通快速互联互通。
3.强化信息技术支撑。运用大数据技术可以加强城市快速轨道交通的建设和运营等关键环节。建立一个完整的信息化管理系统，可以实现快速轨道交通线路信息的快速传递，快速解决运营异常、实现快速故障排除和同步信息共享等。
结论
快速轨道交通在城市中的地位相当重要，城市快速轨道交通的发展需要政府、市场、高科技和相应的设计技术来提供和支持。发展快速轨道交通，于加速城市化过程以及促进城市的可持续发展都有至关重要的作用。