一种小型运输车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103640834103640834A(43)申请公布日2014.03.19(21)申请号201310687220.1(22)申请日2013.12.17(71)申请人中太建设集团股份有限公司地址065000河北省廊坊市广阳道20号(72)发明人任江涛张国栋于洪友王建华董翔郝冬辉史海亮王婷婷(51)Int.Cl.B65G7/02(2006.01)B62B1/26(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种小型运输车(57)摘要本发明涉及一种建筑施工中使用的运输工具，具体地，涉及一种建筑施工中预制板的简易运输车。预制板的简易运输车包括槽钢或角钢焊接成凹型卡槽、车轮、轮轴、调节杆，凹型卡槽用一段槽钢或角钢焊接而成，凹型卡槽长度在30-40cm之间，凹型卡槽焊接在轮轴上，车轮直径在20-25cm之间；调节杆焊接在凹型卡槽一端作为小车位置的调节杆，调节杆相对于凹型卡槽上缘略向上倾斜，倾角为0°-15°。采用本发明的简易运输车，可以节省工人体力，易于装车运输。同时在主体施工已完毕的空间内运输灵活方便，提高施工效率。另外可利用施工现场边角料制作，有利于废物利用，符合国家节能降耗的要求。CN103640834ACN103648ACN103640834A权利要求书1/1页1.一种小型运输车，包括凹型卡槽(1)，小车设有小车轮(2)，车轮用车轴(4)连接，卡槽焊接上调节杆(3)，其特征在于：所述凹型卡槽(1)是用槽钢或角钢制作而成，凹形卡槽(1)一端焊接钢筋调节杆(3)。2.如权利要求(1)所述的该小型运输车，其特征在于：所述的凹型卡槽(1)是居中直接焊接在轮轴上的结构。3.如权利要求(1)所述的该小型运输车，其特征在于：所述的小车轮(2)其高度在22-25cm之间。4.如权利要求(1)所述的该小型运输车，其特征在于：所述的调节杆(3)相对于凹型卡槽(1)上缘略向上倾斜，倾角为0°-15°。5.如权利要求(4)所述的该小型运输车，调节杆(3)相对于凹型卡槽(1)的平行距离为5-8cm，调节杆(3)非焊接端设置一180°弯钩。2CN103640834A说明书1/2页一种小型运输车技术领域[0001]本发明涉及建筑施工领域，尤其是涉及一种建筑施工中预制板或管件的运输车，为预制板或管件的运输提供便利。背景技术[0002]由于国家对建筑业低碳节能、绿色环保要求越来越高。预制结构因其安装方便，缩短工期，使用也越来越广泛。建筑物隔墙广泛使用预制板，在施工过程中由于预制板过重，使用现有的运输车不灵活，运输不方便，影响施工效率。同样，一些较大管件的安装也存在同样问题。因此，现有的预制板运输工具还是不理想。发明内容[0003]本发明的目的就是提供一种新型小型运输车，具有操作简单、方便，增加施工效率的特点。[0004]为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：[0005]小型运输车，包括凹型卡槽，小车设有小车轮、调节杆，其中所述凹型卡槽用槽钢或角钢制作而成，凹形卡槽一端焊接钢筋调节杆。[0006]进一步的，上述该小型运输车，所述的凹型卡槽(1)是居中直接焊接在轮轴上的结构。[0007]更进一步的上述的该小型运输车，其中所述的小车轮(2)，其高度在22-25cm之间。[0008]更进一步的上述的该小型运输车，其中所述的调节杆(3)相对于凹型卡槽上缘略向上倾斜，倾角为0°-15°。[0009]更进一步的上述的该小型运输车，其中所述的调节杆(3)相对于凹型卡槽(1)的平行距离为3-5cm，调节杆(3)非焊接端设置一180°弯钩。[0010]由于采用了上述技术方案，在使用小型运输车运输预制板或管件时，因采用没有车斗的凹型卡槽结构，预制板或管件可固定在卡槽里。同时，车轮高度在22-25cm之间，预制板或管件只要抬起一端就很容易将预制板或管件固定进卡槽里。焊接在凹型卡槽上的调节杆用来调节小车的位置。[0011]本发明的小型运输车结构简单，可以节省工人体力，易于装车运输。同时在主体施工已完毕的空间内运输灵活方便，提高施工效率。另外可利用施工现场边角料制作，有利于废物利用，符合国家节能降耗的要求。附图说明[0012]附图1为小型运输车的结构示意图。[0013]图中，1、凹型卡槽；2、车轮；3、调节杆；4、轮轴。3CN103640834A说明书2/2页具体实施方式[0014]下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。[0015]小型运输车包括1、凹型卡槽；2、车轮；3、调节杆；4、轮轴，用一段槽钢或角钢焊接成凹型卡槽1，凹型卡槽1长度在30-40cm之间，然后将凹型卡槽焊接在轮轴4上，车轮2直径在22-25cm之间。凹