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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103640427103640427A(43)申请公布日2014.03.19(21)申请号201310714111.4(22)申请日2013.12.20(71)申请人上海翎铠国际贸易有限公司地址200063上海市普陀区中山北路1958号华源世界广场10楼1019室(72)发明人高颂乾关伟(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人胡晓萍(51)Int.Cl.B60B25/14(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图5页附图5页(54)发明名称锁圈锁紧装置(57)摘要一种锁圈锁紧装置,由锁圈和紧固构件构成,该锁圈包括第一圈体和第二圈体构成,各圈体分别具有第一端和第二端,两圈体的第一端和第二端分别形成台阶结构,第一圈体各端的台阶结构与第二圈体各端的台阶结构为彼此互补的形状,第一圈体和第二圈体之一的第一端台阶或第二端台阶上形成有紧固孔,另一圈体的第一端台阶或第二端台阶上形成有通孔,当第一圈体和第二圈体合拢成圈时,紧固孔和另一圈体上的相应通孔轴向对齐,紧固构件可固定于紧固孔且穿过通孔,同时紧固构件可相对通孔沿圈体的周边滑动,而将第一圈体和第二圈体以能滑动配合的方式连接在一起。该锁圈锁紧装置能在轮毂运行与槽圈同步变形以防止锁圈过快损坏、且便于安装。CN103640427ACN1036427ACN103640427A权利要求书1/1页1.一种锁圈锁紧装置,由锁圈和紧固构件构成,该锁圈包括第一圈体和第二圈体构成,各所述圈体分别具有第一端和第二端,其特征在于,所述第一圈体的所述第一端和第二端形成台阶结构,所述第二圈体的所述第一端和第二端形成台阶结构,所述第一圈体各端的所述台阶结构与第二圈体各端的所述台阶结构为彼此互补的形状,所述第一圈体和所述第二圈体之一的所述第一端台阶或第二端台阶上形成有紧固孔,所述第一圈体和所述第二圈体中另一所述圈体的所述第一端台阶或第二端台阶上形成有通孔,当所述第一圈体和第二圈体合拢成圈时,所述紧固孔和另一所述圈体上的相应所述通孔轴向对齐,所述紧固构件可固定于所述紧固孔且穿过所述通孔,同时所述紧固构件可相对所述通孔沿所述圈体的周边滑动,而将所述第一圈体和所述第二圈体以能滑动配合的方式连接在一起。2.如权利要求1所述的锁圈锁紧装置,其特征在于,各所述圈体的对应台阶端上设有两个所述紧固孔或两个所述通孔。3.如权利要求2所述的锁圈锁紧装置,其特征在于,所述紧固孔是螺孔,所述通孔是腰形孔。4.如权利要求3所述的锁圈锁紧装置,其特征在于,所述紧固构件是销钉。5.如权利要求1所述的锁圈锁紧装置,其特征在于,各所述圈体的对应台阶端上设有一个所述紧固孔或一个所述通孔。6.如权利要求5所述的锁圈锁紧装置,其特征在于,所述紧固孔是螺孔,所述通孔是腰形孔。7.如权利要求6所述的锁圈锁紧装置,其特征在于,所述紧固构件是螺柱。8.如权利要求7所述的锁圈锁紧装置,其特征在于,所述第一圈体和所述第二圈体能以所述螺柱为转轴在左右方向上分开。9.如权利要求8所述的锁圈锁紧装置,其特征在于,在所述第一圈体、所述第二圈体靠近作为转轴的所述螺柱的部位设置有一定弧度缺口,以构成所述锁圈的开口限位结构。2CN103640427A说明书1/4页锁圈锁紧装置技术领域[0001]本发明涉及一种锁圈锁紧装置,尤其涉及用于紧固汽车轮胎钢圈并快速拆装超大型轮胎钢圈的锁圈锁紧装置。背景技术[0002]目前,在大型露天矿的开采和工程建设中,大型工程车因其较大的载重量而被广泛使用,此类大型车的轮胎也十分巨大,一般直径为3.2m-4.2m,用于固定轮胎的锁圈重约60Kg,由弹簧钢制成。如图5所示的现有一种锁圈,该锁圈是使弹簧钢圈的弧度制得比锁圈槽弧度小,在将弹簧锁圈安装到锁圈槽后,弹簧锁圈靠弹性变形而与锁圈槽配合缩紧;但当弹簧锁圈重量较大时,则存在难以安装的缺陷。为解决上述难以安装的技术问题,现有技术中还提供了一种如图6所示的二半开口压板式锁圈,这种锁圈安装方便,与槽圈有良好的配合,但由于二半开口压板式锁圈是藉由螺栓进行刚性连接的,因此,在轮毂运行时不能和锁槽圈同步变形,会导致这种锁圈损坏较快。发明内容[0003]本发明鉴于上述技术问题而作,其目的在于提供一种能在轮毂运行与槽圈同步变形以防止锁圈过快损坏、且便于安装的锁圈锁紧装置。[0004]为实现上述目的,本发明的锁圈锁紧装置由锁圈和紧固构件构成,该锁圈包括第一圈体和第二圈体构成,各上述圈体分别具有第一端和第二端,其特征是,上述第一圈体的上述第一端和第二端形成台阶结构,上述第二圈体的上述第一端和第二端形成台阶结构,上述第一圈体各端的上述台阶结构与第二圈体各端的上述台阶结构为彼此互补的形状