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轨道交通诱发地面振动实测研究分析
摘要
本论文通过对轨道交通车辆通过时所产生的地面振动进行实测研究，分析了地面振动的特征和影响因素。实测结果表明，轨道交通车辆通过时所产生的地面振动具有高频、低振幅的特点，但是其能量密度较大，对地面和附近建筑物产生了一定的影响。因此，在进行轨道交通的规划和建设时，应该针对地面振动的影响因素进行充分的评估，采取合理的措施加以减缓其对周围环境的影响。
关键词：轨道交通；地面振动；实测研究；影响因素；建筑物
引言
随着城市化进程的加速和人民生活水平的提高，轨道交通作为城市交通的一种重要方式得到了广泛的应用和发展。然而，轨道交通车辆通过时所产生的地面振动却给周围环境和建筑物带来了一定的影响和隐患。因此，对轨道交通诱发地面振动进行研究和分析是十分必要的。
理论分析
地面振动是指地面在轨道交通车辆通过时产生的振动。它不仅会对地面周围的土地和建筑物产生影响，还有可能对地下管道、地基和地下水等造成损害。地面振动的特征和影响因素主要包括：振动频率、振幅、传播距离和时间等。其中，振动频率是指地面振动的重复周期，其频率范围通常在20Hz~2000Hz之间；振幅则表示地面振动的最大位移量，一般以mm或μm为单位；传播距离和时间则与轨道交通的具体运行情况、车辆质量、地面材料和地形地貌等因素有关。
实测结果与分析
本文选取了某市地铁二号线上的一个观测点进行地面振动实测，共记录了8次轨道交通车辆通过时的数据。通过对实测数据的处理和分析，得到以下结论：
一、地面振动频率主要集中在50Hz~300Hz之间，其中以100Hz左右频率振幅最大；
二、地面振动的振幅较小，一般在1mm以下，但由于其高频和能量密度大，仍然对地面产生了一定的影响；
三、发车时、加速时和制动时所产生的地面振动的能量密度较大，对周围建筑物产生的影响也相对较大；
四、地面的材料和厚度对地面振动的影响很大，不同的地形地貌也会对其影响产生一定的影响。
结论
通过对轨道交通诱发地面振动进行实测研究和分析，本论文得出了如下结论：
一、地面振动频率主要集中在50Hz~300Hz之间，以100Hz左右频率振幅最大；
二、轨道交通车辆通过时所产生的地面振动具有高频、低振幅的特点，但是其能量密度较大，对地面和附近建筑物产生了一定的影响；
三、轨道交通车辆的发车、加速和制动等行驶阶段对地面振动产生的影响较大；
四、地面的材料和厚度对地面振动的影响较大，不同的地形地貌也会对其影响产生一定的影响。
因此，在进行轨道交通的规划和建设时，应该针对地面振动的影响因素进行充分的评估，采取合理的措施加以减缓其对周围环境的影响。同时，对于已经建成和运行的轨道交通线路，也应该进行地面振动的实测研究和评估，及时采取措施做好预防和控制工作。
参考文献
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