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车排子地区新近系沙湾组储层与沉积相带关系研究
摘要
本研究通过对车排子地区新近系沙湾组储层与沉积相带的研究，揭示了该地区地质历史及沉积环境演化，为该地区石油资源的开发和利用提供了重要的理论参考。本文首先介绍了车排子地区的地理位置、地质背景和石油地质特征，然后详细阐述了沙湾组储层的特点和分布特征，分析了其受沉积相带控制的原因和机制。最后对车排子地区沙湾组储层石油地质意义进行了总结和展望。
关键词：车排子地区，新近系，沙湾组储层，沉积相带
引言
车排子地区位于中国四川盆地东部，主要石油储层为新近系沙湾组。沙湾组由海相砂岩和泥岩组成，分为下部千秋段和上部峨眉段。该地区的石油资源丰富，但储层分布不均、质量差异显著，与其沉积相带的关系备受关注。因此，本研究旨在揭示车排子地区新近系沙湾组储层与沉积相带的关系，为该地区石油资源的开发和利用提供科学依据。
一、车排子地区地质背景和石油地质特征
车排子地区处于四川盆地东缘的大山地区，地处高原山地交界处，是四川盆地石油富集区之一。该地区新近系地层发育，年代跨度大，主要由长兴组和沙湾组组成。其中沙湾组为主要含油组合，储层分布范围为东部高山地带和中部山地地区。车排子地区的构造格局较为复杂，受三条主控构造带控制，即达龙山-大兴山构造带、石老子-盘克构造带和三道古城-邓发构造带，形成了一系列与逆断层有关的油气藏。
车排子地区沙湾组储层主要为石英含量较高的亲石质砂岩，含油性能较好，储集层类型为自然储集层。由于受构造运动的影响，储层发育不均，储量和产能差异显著，且与沉积相带存在着密切的关系。
二、沙湾组储层沉积相带划分及特征
车排子地区新近系沉积相带划分及主要特征如下：
（1）海岸带
该地区的海岸带主要发育在千秋段下部，其地层岩性为灰色细粒砂岩和灰色泥质砂岩为主，一般为横向展布，沉积环境为浅海-沿海。
（2）砂体滩涂带
该带地层岩性以粗砂岩为主，沉积相带位于千秋段，储层发育较好。该带沉积环境为滩涂、海域和浅卧-深卧海相。
（3）中-深海相带
中-深海相为车排子地区沙湾组主要沉积相带，以灰色细砂岩和灰色粉砂岩为主，沉积环境为深卧海相。储层性质也受这一相带的影响较大，表现为储层孔隙度较低、渗透率差异明显等特点。
三、沙湾组储层与沉积相带关系分析
车排子地区新近系沙湾组储层与沉积相带之间存在着密切的关系，主要体现在以下几个方面：
（1）沉积相带控制储集层分布及类型
车排子地区沙湾组的储层主要分布于砂体滩涂带和中-深海相带中，储层质量和储量差异明显。其中砂体滩涂带发育了丰富的砂质岩性，储层孔隙度较高，渗透率较好。而中-深海相则以细砂岩和泥质砂岩为主，储层质量较差，储量也较少。
（2）沉积环境控制储层性质
车排子地区各沉积相带的沉积环境和地质条件不同，决定了不同沉积相带的储层孔隙度、渗透率等物理性质差异明显。如在海岸带，储层孔隙度较高，渗透率较佳；而深卧海相则由于应力作用和成岩作用较强，储层孔隙度明显下降。
（3）古地貌影响储层分布和特征
车排子地区地形起伏较大，存在大量的古地貌，其影响了沙湾组储层的分布和特征。例如，车排子地区千秋段的砂体滩涂和沙湾组顶部的峨眉段均被几何体状的古地貌控制，储量和产能均显著增加。
结论
车排子地区新近系沙湾组储层与沉积相带之间具有密切的关系。不同沉积相带的沉积环境和地质条件控制着储层的质量、孔隙度和渗透率等物理性质，不同地质条件下储层储量和产能等存在显著的差异。因此，了解沉积相带的特征和分布对于该地区石油资源的开发和利用具有重要的意义。
参考文献
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