一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103644226103644226A(43)申请公布日2014.03.19(21)申请号201310725483.7(22)申请日2013.12.25(71)申请人李文平地址362268福建省泉州市晋江市内坑镇上方村(72)发明人李文平李志刚(74)专利代理机构泉州市博一专利事务所35213代理人洪渊源(51)Int.Cl.F16D65/42(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂(57)摘要一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂，包括壳体、蜗轮、蜗杆以及定位锁紧装置，壳体上对应开设有上安装孔及下安装孔，定位锁紧装置包括上调整轴、定位套、定位件、复位弹簧及下调整轴，下调整轴贯穿于蜗杆内孔及下安装孔中，下调整轴的上端头开设一开口槽，定位套由所述定位件固定于壳体侧壁上，定位套的下端部内侧壁上均匀分布有定位凹槽，复位弹簧设于上调整轴与下调整轴之间，上调整轴的下端部设有一连接部，上调整轴在复位弹簧弹力作用下，其连接部的中上部卡于定位凹槽内、中下部卡于开口槽上部。本发明的定位套固定在壳体上，不直接与上调整轴接触，避免用户调整时因受到轴向作用力而损坏定位件，使刹车系统更保险、安全。CN103644226ACN103642ACN103644226A权利要求书1/1页1.一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂，包括一壳体、一装设于壳体内的蜗轮、一与蜗轮啮合的蜗杆以及一定位锁紧装置，壳体上对应开设有与蜗杆内孔相贯通的上安装孔及下安装孔，其特征在于：所述定位锁紧装置包括上调整轴、定位套、定位件、复位弹簧及下调整轴，所述下调整轴置于上安装孔内，并贯穿于蜗杆内孔及下安装孔中，下调整轴的上端头开设一开口槽，开口槽的侧壁上至少设有一定位平面一，所述定位套设于下调整轴上方的上安装孔内，所述定位套由所述定位件固定于壳体侧壁上，所述定位套的下端部内侧壁上均匀分布有复数个定位凹槽，所述的复位弹簧设于所述上调整轴底部与所述下调整轴的开口槽之间，所述上调整轴的下端部设有一连接部，连接部设有与所述定位平面一向配合的定位平面二，所述上调整轴在所述复位弹簧弹力作用下，其连接部的中上部卡设于所述定位凹槽内、中下部套设于所述的开口槽上部；压缩复位弹簧，上调整轴连接部的中上部离开所述定位凹槽而卡入下调整轴的开口槽内。2.如权利要求1所述的一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂，其特征在于：所述开口槽为一内六角槽，上调整轴的连接部为一外六角头结构，所述定位凹槽为6个，也形成一个内六角槽形状，外六角头的中上部卡在6个定位凹槽内、中下部卡入内六角槽形状的开口槽内。3.如权利要求1所述的一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂，其特征在于：所述壳体上设有第一径向通孔，所述定位套的侧壁上设有与所述第一径向通孔相贯通的第二径向通孔，所述定位件穿过所述第一径向通孔及第二径向通孔，其端头停留在第二径向通孔内。4.如权利要求1所述的一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂，其特征在于：所述第一径向通孔及第二径向通孔的孔壁上均攻有内螺纹，所述定位件为定位螺钉。5.如权利要求4所述的一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂，其特征在于：所述定位螺钉为柱端紧定螺钉。6.如权利要求1所述的一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂，其特征在于：所述上调整轴底部中央竖直向上开设一弹簧槽，所述复位弹簧一端顶持于弹簧槽顶壁上，另一端顶持在下调整轴的开口槽底壁上。7.如权利要求1所述的一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂，其特征在于：所述定位套为一筒状体，其上端面设有向外圆周延伸的环形凸缘，所述环形凸缘设于所述上安装孔开口处的壳体上，该环形凸缘与所述壳体之间设有一套在定位套上的O型密封圈。8.如权利要求1所述的一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂，其特征在于：所述定位套中上部的内侧壁上设有一环形槽，该环形槽内设有一防止外部灰尘进入定位套内部的内橡胶圈。9.如权利要求1所述的一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂，其特征在于：所述调整轴上端头设有通用12处六角头，该六角头上套设一塑料外套。2CN103644226A说明书1/4页一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂技术领域[0001]本发明涉及一种汽车刹车系统调整刹车间隙用的手动调整臂，具体来说是指一种结构改进的可自动定位锁死的手动调整臂。背景技术[0002]随着人们生活质量的提高、交通发展的需要，汽车已经越来越普及，汽车在行驶中难免会振动颠簸，由此经常引发调整臂松动，从而影响汽车的刹车效果，驾驶者不得不经常对调整臂进行调整。[0003]目前，市场上