自卸车货箱的结构强度分析及轻量化设计.docx
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自卸车货箱的结构强度分析及轻量化设计.docx
自卸车货箱的结构强度分析及轻量化设计标题:自卸车货箱的结构强度分析及轻量化设计摘要:自卸车货箱在物流运输中起到了非常重要的作用,然而其结构强度和重量问题一直是制约其发展的主要因素。本论文通过对自卸车货箱的结构强度进行分析,并通过轻量化设计来解决其重量问题,以期提高自卸车货箱的性能和使用效果。关键词:自卸车;货箱;结构强度分析;轻量化设计一、引言自卸车货箱作为一种重要的物流运输工具,其功能和性能对整个运输系统至关重要。然而,由于长期运输重物的需求,自卸车货箱需要承受较大的荷载,这就对其结构强度提出了较高的要
基于ANSYS Workbench的重型自卸车货箱底板有限元分析及结构轻量化设计.docx
基于ANSYSWorkbench的重型自卸车货箱底板有限元分析及结构轻量化设计重型自卸车货箱底板有限元分析及结构轻量化设计摘要:本文以重型自卸车货箱底板为研究对象,通过使用ANSYSWorkbench软件进行有限元分析,并在此基础上进行结构轻量化设计。首先对重型自卸车货箱底板进行了几何建模和网格划分,然后采用静力学分析方法进行了有限元分析。通过对结果的分析,确定了底板的主要应力和变形情况,并结合优化设计方法,提出了底板结构的轻量化方案。最后,对轻量化后的底板与原始底板进行了对比分析,验证了轻量化设计的有效
矿用重型自卸车结构分析与轻量化设计.docx
矿用重型自卸车结构分析与轻量化设计矿用重型自卸车在矿山生产中起着至关重要的作用。它们被设计用于运输重物料和岩石,因此需要具备强大的结构和稳定性。然而,由于自卸车的自重本身就在很大程度上限制了其运载能力,轻量化设计已成为当前研究的热点和挑战之一。本论文将分析矿用重型自卸车的结构特点,并探讨轻量化设计的潜力和方法。矿用重型自卸车的结构分析是轻量化设计的基础。它涉及到车身、底盘、悬挂系统等多个方面。首先,车身的结构要能够承受巨大的载荷和冲击力。一般来说,矿用重型自卸车的车身采用钢板焊接结构,车体底部和侧板由厚钢
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货箱强度分析报告CK8501100J22-1最大应力为363.9Mpa,超过了材料的屈服强度。货箱地板应力最大为428Mpa,应力集中在焊接位置,超过材料的屈服强度。CK8501100J22-1_1.2应力最大位置和上图类似,最大为361.9Mpa,超过材料的最大屈服强度。货箱地板应力最大为318.5Mpa,应力集中在焊接位置,超过材料的屈服强度。CK8501100J22-2最大应力为212.2Mpa,没有超过了材料的屈服强度。货箱地板应力最大为421Mpa,应力集中在焊接位置,超过材料的屈服强度。CK8
8×4自卸车车架强度分析及结构优化设计.pdf
8×4自卸车车架强度分析及结构优化设计作者:李万红周素芳来源:《专用汽车》2024年第02期摘要:基于8×4自卸车车架结构,利用HyperMesh分析软件建立车架有限元分析模型,并选择对车架影响较大的弯扭工况进行强度分析,通过计算得出该车架的应力分布云图,同时对车架强度薄弱处提出合理的改进方案。研究结论为8×4自卸车的车架结构设计及改进提供参考依据。关键词:自卸车;车架强度;有限元分析;结构优化中图分类号:U463收稿日期:2023-11-15:DOI10.19999/j.cnki.1004-0226.2