组合型硅油减振器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103671702103671702A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310637533.6(22)申请日2013.11.30(71)申请人江苏宏丰奥凯机电有限公司地址214111江苏省无锡市新区江溪街道坊前工业园新阳路8号(72)发明人孙跃(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所32104代理人曹祖良涂三民(51)Int.Cl.F16F15/173(2006.01)F16H55/36(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称组合型硅油减振器(57)摘要本发明涉及一种柴油发动机曲轴的带内皮带轮的及带信号齿的组合型硅油减振器，在减振器本体上开设有轴孔、第一通孔、第二通孔与第三通孔，在减振器本体的外圆右端面一体连接有外皮带轮，在外皮带轮的外圆上开设有外皮带槽，在外皮带轮的外圆右端部上一体连接有信号齿，在外皮带轮以内的减振器本体的右端面一体连接有减振器内凸环，在减振器本体的左端面一体连接有内皮带轮，在内皮带轮的外圆上设有内皮带槽，在外皮带轮与减振器内凸环之间设有惯性快，在惯性快的右端面上设有盖板，在减振器内凸环的外圆上设有轴承带。本发明更重要的是能够提供高质量曲轴转速信号，大大提高电控柴油机的控制稳定性和排放水平。CN103671702ACN103672ACN103671702A权利要求书1/1页1.一种组合型硅油减振器，其特征是：在减振器本体（1）上开设有轴孔（11）、第一通孔（12）、第二通孔（13）与第三通孔（14），在减振器本体（1）的外圆右端面一体连接有外皮带轮（2），在外皮带轮（2）的外圆上开设有外皮带槽（5），在外皮带轮（2）的外圆右端部上一体连接有信号齿（7），在外皮带轮（2）以内的减振器本体（1）的右端面一体连接有减振器内凸环（3），在外皮带轮（2）与减振器内凸环（3）之间的减振器本体（1）的左端面一体连接有内皮带轮（4），在内皮带轮（4）的外圆上设有内皮带槽（6），在外皮带轮（2）与减振器内凸环（3）之间设有惯性快（8），在惯性快（8）的右端面上设有盖板（9），在减振器内凸环（3）的外圆上设有轴承带（10）。2.如权利要求1所述的组合型硅油减振器，其特征是：在内皮带轮（4）外侧的减振器本体（1）的左端面设有散热片（15）。3.如权利要求1所述的组合型硅油减振器，其特征是：在惯性快（8）的左端面内嵌有左限位圈（16），在惯性快（8）的右端面内嵌有右限位圈（17）。2CN103671702A说明书1/2页组合型硅油减振器技术领域[0001]本发明涉及一种硅油减振器，尤其是一种柴油发动机曲轴的带内皮带轮的及带信号齿的组合型硅油减振器。背景技术[0002]目前，柴油机硅油减振器功能单一，主要是利用硅油的阻尼作用来吸收曲轴扭转振动的能量，再将硅油减振器吸收的能量是以热的形式散发出去，并且在减振器前后需加装内皮带轮，来带动其他辅件，另外还需在飞轮上加工传递曲轴转速信号的信号,增加了飞轮加工成本，也增加了发动机的重量及成本，并传递的信号有时会不怎么稳定。发明内容[0003]本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、节省空间、加工方便、能够提供高质量曲轴转速信号且大大提高电控柴油机的控制稳定性和排放水平的组合型硅油减振器。[0004]按照本发明提供的技术方案，所述组合型硅油减振器，在减振器本体上开设有轴孔、第一通孔、第二通孔与第三通孔，在减振器本体的外圆右端面一体连接有外皮带轮，在外皮带轮的外圆上开设有外皮带槽，在外皮带轮的外圆右端部上一体连接有信号齿，在外皮带轮以内的减振器本体的右端面一体连接有减振器内凸环，在外皮带轮与减振器内凸环之间的减振器本体的左端面一体连接有内皮带轮，在内皮带轮的外圆上设有内皮带槽，在外皮带轮与减振器内凸环之间设有惯性快，在惯性快的右端面上设有盖板，在减振器内凸环的外圆上设有轴承带。[0005]在内皮带轮外侧的减振器本体的左端面设有散热片。[0006]在惯性快的左端面内嵌有左限位圈，在惯性快的右端面内嵌有右限位圈。[0007]本发明具有结构简单、节省空间、加工方便的优点，本发明更重要的是能够提供高质量曲轴转速信号，大大提高电控柴油机的控制稳定性和排放水平。附图说明[0008]图1是本发明的结构示意图。[0009]图2是图1的A—A剖视图。具体实施方式[0010]下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。[0011]该组合型硅油减振器，在减振器本体1上开设有轴孔11、第一通孔12、第二通孔13与第三通孔14，在减振器本体1的外圆右端面一体连接有外皮带轮2，在外皮带轮2的外圆上开设有外皮带槽5，在外皮带轮2的外