发动机与测功机连接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103674372103674372A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310697347.1(22)申请日2013.12.18(71)申请人江苏沃得植保机械有限公司地址212311江苏省镇江市丹阳市开发区天禄路(72)发明人栾圣峰吴文(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人楼高潮(51)Int.Cl.G01L3/24(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称发动机与测功机连接装置(57)摘要本发明公开了一种发动机与测功机连接装置，包括L形支架、支座、发动机连接座、数个尼龙套、轴承和测功机连接座，支座一端法兰径向定位在支架上端内孔中，数个紧固件将L形支架、支座和发动机连接成一体；数个尼龙套分别嵌入发动机连接座一端法兰中，数个紧固螺钉分别穿过对应的尼龙套将发动机连接座与发动机飞轮固定连接；测功机连接座一端与发动机连接座另一端连接，支座另一端通过轴承支撑在发动机连接座另一端和测功机连接座一端上，测功机连接座另一端与测功机输入端固定连接。本发明将发动机与测功机的弹性连接结构取代现有技术的刚性连接结构，对中性好，发动机1与测功机3的连接与拆卸非常方便。CN103674372ACN1036742ACN103674372A权利要求书1/1页1.一种发动机与测功机连接装置，其特征在于：包括L形支架、支座、发动机连接座、数个尼龙套、轴承和测功机连接座，L形支架和测功机分别支撑在公用底板上，发动机和测功机分别位于L形支架两侧；所述支座一端法兰径向定位在支架上端内孔中，数个紧固件分别依次穿过L形支架和支座一端法兰，将L形支架、支座和发动机连接成一体；数个尼龙套分别嵌入发动机连接座一端法兰对应通孔中，数个紧固螺钉分别穿过对应的尼龙套将发动机连接座与发动机飞轮固定连接；测功机连接座一端与发动机连接座另一端连接，支座另一端通过轴承支撑在发动机连接座另一端和测功机连接座一端上，测功机连接座另一端与测功机输入端固定连接。2.如权利要求1所述的发动机与测功机连接装置，其特征在于：所述发动机连接座另一端与测功机连接座一端通过定位键和径向定位槽连接。3.如权利要求1所述的发动机与测功机连接装置，其特征在于：测功机连接座另一端端面上延伸出数个径向均布的连接块，测功机连接座另一端通过嵌入测功机内的数个连接块与测功机连接。2CN103674372A说明书1/2页发动机与测功机连接装置技术领域[0001]本发明涉及一种发动机功率测试的连接工装，尤其是一种安装方便且对中性好的发动机与测功机连接装置，属于机械传动技术领域。背景技术[0002]发动机的功率直接反映了发动机动力性能的优劣,发动机首次使用前往往要检测其功率,以便确定发动机的技术状况。通常情况下，发动机输出端通过连接装置与测功机输入端连接，发动机运转时，与其相连的测功机即可测量出发动机的转速和扭矩数据。如图1所示，现有割灌机用二冲程汽油发动机1通过连接座2与测功机3连接，同时发动机1底部通过支撑架4支撑在共用底板5上，这种定位方式导致发动机1中心高和测功机3中心高难以一致，发动机1和测功机3连接的对中性难以保证，导致测试结果误差大，而且拆卸时需同时拆卸发动机1和支撑架4，非常费事麻烦，劳动强度大，工作效率低。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种结构简单、对中性好、拆卸方便的发动机与测功机连接装置。[0004]本发明通过以下技术方案予以实现：一种发动机与测功机连接装置，包括L形支架、支座、发动机连接座、数个尼龙套、轴承和测功机连接座，L形支架和测功机分别支撑在公用底板上，发动机和测功机分别位于L形支架两侧；所述支座一端法兰径向定位在支架上端内孔中，数个紧固件分别依次穿过L形支架和支座一端法兰，将L形支架、支座和发动机连接成一体；数个尼龙套分别嵌入发动机连接座一端法兰对应通孔中，数个紧固螺钉分别穿过对应的尼龙套将发动机连接座与发动机飞轮固定连接；测功机连接座一端与发动机连接座另一端连接，支座另一端通过轴承支撑在发动机连接座另一端和测功机连接座一端上，测功机连接座另一端与测功机输入端固定连接。[0005]本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。[0006]前述的发动机与测功机连接装置，其中所述发动机连接座另一端与测功机连接座一端通过定位键和径向定位槽连接。[0007]前述的发动机与测功机连接装置，其中测功机连接座另一端端面上延伸出数个径向均布的连接块，测功机连接座另一端通过嵌入测功机内的数个连接块与测功机连接。[0008]本发明将现有技术的发动机与测功机的刚性连接结构改为弹性连接结构，发动机连接座采用分别穿