蓄能装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103670960103670960A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310707018.0(22)申请日2013.12.20(71)申请人陈永申地址158100黑龙江省鸡西市鸡冠区煤炭公司96号楼6单元701室(72)发明人陈永申(74)专利代理机构牡丹江市丹江专利商标事务所(特殊普通合伙)23205代理人张雨红(51)Int.Cl.F03G1/00(2006.01)F16H33/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称蓄能装置(57)摘要蓄能装置，涉及机械技术领域。壳体（1）内设有一通轴（2），通轴（2）上套有蓄能组件和倒向齿轮组件，蓄能组件由蓄能卷簧（3）、行星减速机构和自锁电磁离合器（4）构成，行星减速机构的输入端（5）套在通轴（2）上并通过电磁离合器（6）与通轴（2）连接，行星减速机构的输出端（7）与蓄能卷簧（3）连接，倒向齿轮组件由分别套在通轴上的输入伞齿轮（8）和输出伞齿轮（9）构成，输入伞齿轮（8）通过电磁离合器（6）与蓄能组件的输入端（5）连接，输出伞齿轮（9）通过电磁离合器（6）与通轴（2）连接或直接固定在通轴（2）上。它具有结构简单、设计合理的优点，可以将机械能转化为弹性势能进行合理运用。CN103670960ACN103679ACN103670960A权利要求书1/1页1.蓄能装置，其特征在于，包括壳体（1），壳体（1）内设有一通轴（2），通轴（2）上套有蓄能组件和倒向齿轮组件，蓄能组件由蓄能卷簧（3）、行星减速机构和自锁电磁离合器（4）构成，行星减速机构的输入端（5）套在通轴（2）上并通过电磁离合器（6）与通轴（2）连接，行星减速机构的输出端（7）与蓄能卷簧（3）连接，倒向齿轮组件由分别套在通轴上的输入伞齿轮（8）和输出伞齿轮（9）构成，输入伞齿轮（8）通过电磁离合器（6）与蓄能组件的输入端（5）连接，输出伞齿轮（9）通过电磁离合器（6）与通轴（2）连接或直接固定在通轴（2）上，输入伞齿轮（8）和输出伞齿轮（9）之间连接有介齿轮（10）。2CN103670960A说明书1/2页蓄能装置技术领域[0001]本发明涉及机械技术领域，具体涉及一种采用卷簧蓄能的装置。背景技术[0002]随着全球能源的日益紧张，节能产品的开发也越来越迫切。在机械设备运行的过程中，产生很多的机械能得不到合理利用而白白浪费掉。例如，在汽车刹车过程中，为使汽车停下来，就会利用刹车片的摩擦做功，将动能转变为热能消耗掉。如果能将这部分动能加以合理储存并利用，将会取得良好的节能效果和经济价值。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：提供一种可以将机械能转化为弹性势能进行合理运用的蓄能装置。[0004]本发明的技术解决方案是：它包括壳体，壳体内设有一通轴，通轴上套有蓄能组件和倒向齿轮组件，蓄能组件由蓄能卷簧、行星减速机构和自锁电磁离合器构成，行星减速机构的输入端套在通轴上并通过电磁离合器与通轴连接，行星减速机构的输出端与蓄能卷簧连接，外围的内齿圈和卷簧的另一端分别固定在壳体上，倒向齿轮组件由分别套在通轴上的输入伞齿轮和输出伞齿轮构成，输入伞齿轮通过电磁离合器与蓄能组件的输入端连接，输出伞齿轮通过电磁离合器与通轴连接或直接固定在通轴上，输入伞齿轮和输出伞齿轮之间连接有介齿轮，介齿轮通过轴座固定在壳体上。[0005]本发明的技术效果是：它具有结构简单、设计合理的优点，可以将机械能转化为弹性势能进行合理运用。可用于汽车，通过将刹车制动抵消的惯性力储存再利用，达到节油的目的。附图说明[0006]图1为本发明实施例1的结构示意图；图2为本发明实施例2的结构示意图。具体实施方式[0007]实施例1：如图1所示，它包括壳体1，壳体1内设有一通轴2，通轴2上套有蓄能组件和倒向齿轮组件，蓄能组件由蓄能卷簧3、行星减速机构和自锁电磁离合器4构成，行星减速机构的输入端5（太阳轮）套在通轴2上并通过电磁离合器6与通轴2连接，行星减速机构的输出端7（转子，用于固定行星轮的部分）与蓄能卷簧3连接，外围的内齿圈12和卷簧的另一端分别固定在壳体1上，倒向齿轮组件由分别套在通轴上的输入伞齿轮8和输出伞齿轮9构成，输入伞齿轮8通过电磁离合器6与蓄能组件的输入端5连接，输出伞齿轮9通过电磁离合器6与通轴2连接或直接固定在通轴2上，输入伞齿轮8和输出伞齿轮9之间连接有介齿3CN103670960A说明书2/2页轮10，介齿轮10通过轴座11固定在壳体1上。[0008]实施例2：如图2所示，它是由多组蓄能组件和倒向齿轮组件构成。多组蓄能组件可分别蓄能，也可以同时畜能，可按负荷实现阶梯输入和