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民航甚高频通信互调干扰分析及抑制措施
民航甚高频通信互调干扰分析及抑制措施
摘要
民航甚高频（VHF）通信是航空器与地面站之间通信的基础，但VHF通信在使用中常常遭到互调干扰的影响。本文通过对VHF通信互调干扰的原因和机制进行分析，并提出一些有效的抑制措施，旨在提高VHF通信的质量和可靠性。
关键词：民航、VHF通信、互调干扰、抑制措施
一、引言
民航VHF通信是航空器与地面站之间通信的基础，其所涉及的频率范围为118MHz至137MHz，是全球民航通信的主要手段。但VHF通信在使用中常常遭到互调干扰的影响，严重影响了消息的传递和安全。因此，在VHF通信中，如何解决互调干扰的问题，提高通信质量和可靠性成为了航空通信领域关注的热点问题之一。
二、VHF通信互调干扰原因分析
VHF通信在使用过程中，由于各种因素的影响，经常出现互调干扰现象。下面就VHF通信互调干扰的原因进行分析：
（一）本振波（LO）干扰
本振波干扰指VHF通信系统中本振信号与其它信号产生非线性效应，造成互模和互调干扰。尤其对于本振频率较高的航空移动台，对其它频率的干扰威力更大。此外，在VHF通信系统中，本振波也会被信号线和设备内部传递，从而叠加在接收端信号上，影响通信质量。
（二）频率穿透干扰
频率穿透干扰是由于同时存在若干个具有非线性特性的电路，在频率间隔足够小时，就能相互发生非线性交叉作用。当VHF通信系统中存在两个频率足够接近、同时存在的信号时，它们就会相互干扰，产生互调干扰。同时，还会直接影响接收机中的低噪声放大器（LNA）的增益和线性度。
（三）杂散频率干扰
杂散频率信号是指在VHF通信系统中其它频率上的非重点信号，它们产生的相邻频带干扰会对所在频带的通信产生影响。例如，设备内部杂散频率信号和外界无关信号等。
三、抑制措施
为解决VHF通信中互调干扰的问题，有以下抑制措施：
（一）增加滤波器
在VHF通信系统中增加更多的滤波器，可以有效地过滤掉非重点信号和杂散频率信号等干扰信号。滤波器的质量和参数对抑制干扰的效果有着非常重要的作用。高品质的滤波器能够更好地过滤干扰信号，但会增加系统成本。因此，在平衡成本和效果之间考虑，选择适当的滤波器是很重要的。
（二）降低本振波电平
降低本振波电平可以减少接收机中非线性元件的饱和度，从而减小本振波干扰对接收机的影响。本振波干扰是VHF通信系统中较为常见的干扰来源之一，因此，采取措施降低本振波电平是必要的。
（三）降低LNA的噪声系数
在VHF通信系统中，LNA的增益和噪声系数对接收机的性能和频率间隔有着直接影响。当信号的频率间隔足够小时，LNA会受到干扰信号的影响，从而影响通信的质量。因此，在设计和制造LNA时，需要考虑噪声系数，采取降低噪声系数的措施，以提高其抗干扰能力。
（四）抑制频率穿透干扰
针对频率穿透干扰，可以采取两个频率间隔合适的方法，选择适当的滤波器，提高系统的动态范围等措施来达到抑制干扰的目的。
四、总结
本文通过对民航VHF通信互调干扰的原因和机制进行了深入的分析，并提出了一些有效的抑制措施。在实际工程中，需要根据具体情况灵活地采取这些措施，并不断完善和提高通信系统的抗干扰性能，以保障飞行安全。