基于区域航空运输可达性的机场空间布局.docx

基于区域航空运输可达性的机场空间布局
随着全球化的发展，国际和国内航空交通逐渐成为现代交通的主要形式之一，航空运输不可或缺。而机场作为航空交通的基础设施，其空间布局对于区域航空运输的可达性有着重要的影响。本文将从区域航空运输可达性角度探讨机场空间布局的重要性，并分析其影响因素和优化策略。
一、区域航空运输可达性的重要性
区域航空运输可达性是指一定范围内的机场个数、机场的大小、航线的密度等因素，反映了该区域航空交通的发展水平和服务质量。地理位置、人口和经济条件等因素决定了每个城市对于区域航空交通的需求和水平。而机场布局是影响区域航空运输可达性的重要因素之一，不合理的机场布局将会影响到区域内各城市之间的交通联系和运输效率。
例如，在中国，南北方向分布的多座大机场和东西方向分布的一些中小机场构成了中国的机场网络。由于南北轴线较繁忙的航线较多，南北方向上的机场数量相对较多，但东西方向则由于兼顾分流的需要，需要保持一定数量的中小机场以满足区域内城市之间的就近交通需求，以及农村、落后地区和旅游景区的联接需求。这样的机场布局能够保证区域内机场的呈现均衡性和优化区域航空交通的服务质量，同时提高城市群和城市发展的水平。
二、影响机场空间布局的因素
机场空间布局的形成与城市的规划、经济和政治情况、自然环境和历史沿革等多种因素有关。以下从空间、环境、政策等多方面进行分析。
1.空间因素：空间因素是指机场位置和机场规模对机场空间布局的影响。机场位置的选取应当考虑到市区位置、市场需求、交通运输情况等多种因素。如果机场离市区较远，或者没有好的公共交通，可能导致机场利用率低下、通行不便、安全风险增加等问题。机场规模则与当地的经济实力、航空交通需求等有关，较小的城市可能没有必要建设大型机场。
2.环境因素：环境因素是指政府、社会、环保等因素对机场空间布局的影响。机场建设可能会对周边环境造成污染影响、噪声影响等，因此应当在选址时充分考虑环保因素。此外，政府、社会等各方的支持也是机场建设重要的因素之一。
3.政策因素：政策因素是指各级政府的规划、政策、财政等因素对机场空间布局的影响。政府的支持和投资是机场建设和发展的最重要保障。此外，对机场建设和发展的规划、税收、资金等政策也会对机场空间布局产生影响。
三、机场空间布局优化策略
为了优化机场空间布局，提高区域航空运输的服务质量，需要采取一系列的优化策略。以下提出了几点优化方向：
1.合理选址。根据城市规划、机场规模等因素选择合适的机场选址，使机场空间布局更加合理化，在满足城市和地区市场需求的同时，注重环保和安全问题。
2.避免重复建设。避免同一地区的机场规模重叠相当，重复建设，造成机场负荷过重，不利于机场的开发和维护。
3.强化机场之间的联系。建设高速公路、铁路等基础设施，加强机场之间的交通联系，提高机场的互动性和集聚度。
4.关注环保与安全。减少机场对周边环境造成的污染和噪声，加强机场安全措施并实行科学管理。
5.支持政策。制定优惠税收政策和专项经费计划，激发投资者的积极性，推动机场的开发和建设。
结论
机场空间布局的优化必须顾及影响因素、需要采取合理选址、避免重复建设、强化机场之间的联系、关注环保与安全、制定优惠政策等方面，从而有效提高区域航空运输可达性，服务城市发展和经济繁荣。