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辽宁科技大学工程硕士学位论文摘要

含铌TRIP钢组织性能研究
摘要

现代汽车的结构、性能和技术的重要发展方向是减重、节能、降低排放和提高
安全性。汽车的车身板采用高强钢板可以减轻车体重量，同时可以节约资源，减少
排放保护环境。在高强度低合金系列中的TRIP钢是一种新型高强汽车结构用钢。

TRIP(TransformationInducedPlasticity)钢，即相变诱发塑性钢，其显微组织主
要是由铁素体、贝氏体和残余奥氏体组成。它借助于钢中处于亚稳态的残余奥氏体
。在应力作用下发生马氏体相变，从而实现了强度和塑性同时增长，因而成为汽车用
钢的理想选择。本论文针对低碳硅锰系TRIP钢的显微组织与力学性能特征，采用热
模拟方法研究了TRIP钢连续冷却转变规律，并观察不同冷却速度下的显微组织，研
究其相变规律；通过对高温热塑性的研究为钢的热轧工艺选择热塑区，同时发现铌
在高温区有着提高TRIP钢坯强度和降低热塑性的作用，使得TRIP钢的高温塑性区
域减小。同时研究了不同退火工艺下，铌对TRIP钢的性能、组织影响并对铌的析出
物状态进行了研究。实验主要采用彩色金相、扫描电镜、透射电镜等实验对TRIP钢
的组织与力学性能进行分析，得出主要结论如下：
(1)在TRIP钢中添加合金元素Nb使TRIP钢的显微组织得到细化。在TRIP
钢中加入Nb，使CCT曲线向下移动，有利于获得多而稳定的m。
(2)通过对高温热塑性的研究为钢的热轧工艺选择热塑区，同时发现铌在高温
区有着提高TRIP钢坯强度和降低热塑性的作用，使得TRIP钢的高温塑性区域减
小。在常温下，铌的析出物也使得冷轧TRIP钢的抗拉强度和屈服强度比无铌TRIP
钢高，但是由于铌的析出使得奥氏体相变过程受阻，从而使得残余奥氏体更加稳
定，晶粒也要细些，因而含铌冷轧TRIP钢的塑性没有发生下降现象。
(3)不同退火工艺参数对含铌TRIP钢的组织性能的影响不同，同时对析出物
状态进行了考察。发现随着两相区温度的上升，使得含铌TRIP的钢强度上升而塑性
下降。铌的析出物出现聚集长大现象，残余奥氏体的含量在增加，同时贝氏体含量
增加铁素体含量下降，而贝氏体转变区的组织随温度的变化规律则比较复杂。

，
关键词：TRIP钢，组织，性能，退火工艺

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辽宁科技大学工程硕士学位论文

ResearchonMicrostructureandMeehanicaI

PropertiesofTRIP$teelwithNb

Abstract

Thepropc而部andteehnolo斟developmentofmodemV≤hicles伽st0lessweight,
觥a嘲reduceemissiomandimprovesafety．Hi咖蛐期19lllsteelofear'sbodypanels

clanbeusedtoreducebodyweight，butals0Call觥resoKrc．船andreduceemisSiomt0

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Inducedplastiei够)s眈lisanewtypeofhi曲strengtllsmleturalsteelforautomobil鼯．
TRIP(TransformationInducedplastic酊)steelcombine砒删ve蛐蝴and
formab脚pror础．Theyc0叩sedofferriC,bainiteandretainedaustenite．They
simuI切11e011slyhavebolhslrengthsandelongati011becauseofthemartensidetransformation

ofmetastableretainedausteniteduringplasticde南吼撕on．theyhavebeenreceiving

increasingitltentionforautomobilebodi鹤．111emicrostrueturewasobservedmld日aseri鼯

ofcoolingratesbvthermalsimulatiolI，粕dtheruleof们硒folm撕0nofTRIPsteelwasalso

studied；Thesnlldyof蚴-temperature1ll黜10F蛐teehnolo影canbeusedt0choicehot-

础edsteelthermoplasticarea,Niobiumhasalsobeenfound砒lli出temperatureareamakes
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