首都机场发展战略.ppt

首都机场集团公司
“十一五”发展规划和2020年展望一、发展环境—机遇与挑战一、发展环境—机遇与挑战5、民航强国战略：
我国正处于从民航大国向民航强国转型的关键时期，国家鼓励民航业市场化、多元化、国际化的发展方向，在市场准入、利用外资、价格管理、管理体制、产业重组、企业改革等领域加大了改革力度，相关政策将有力地促进民航业的快速发展。

6、机场产业集群化：
以机场航空性业务运营为核心，依托航空业提供的特定市场资源，延伸机场产业链条，大力发展非航空性业务，以资本为纽带、市场化配置资源，实现产业发展多元化，形成产业聚集效应。7、“航空城”开发：
综合开发机场资源的航空城模式在全球范围内兴起，机场的发展趋势是正从传统的交通中心逐渐转变为区域经济中心，机场及周边地区将形成以航空主业为依托，融合航空物流、保税区、高新技术产业、国际商贸、商务会议等于一体、辐射周边区域的航空城概念，并且成为地方经济发展龙头。

8、奥运推动效应：
从历史上来看，奥运会的成功举办总能为东道国带来经济上的繁荣。中国目前正处于新一轮的经济景气周期，奥运会将同样为中国乃至北京地区经济的大发展提供了强大的推动力。民航业是奥运会的重大受益者。两大挑战：1、集团公司的组建2、集团公司发展成就—机场业2、集团公司发展成就—机场业（续）2、集团公司发展成就—金融业2、集团公司发展成就—企业制度与文化建设成立两年来，集团公司取得了超常规的跨越式发展速度。可控资产规模、收入和利润均呈几何级数增长态势。目前集团公司成员企业近30家，可控资产规模超过670亿元。3、小结：集团进一步发展的能力与资源基础第二章

规划目标：愿景、思路和目标一、公司愿景二、规划思路二、规划思路三、规划框架：四、“十一五”规划总体目标1、机场业务总量迈上新台阶四、十大发展目标（续）四、十大发展目标（续）四、十大发展目标（续）四、十大发展目标（续）四、十大发展目标（续）四、十大发展规划目标（续）四、十大发展目标（续）四、十大发展规划目标（续）1、成员机场“十一五”规划总体目标二、北京首都机场：“十一五”规划概要三、天津滨海机场：“十一五”规划概要四、南昌昌北机场：“十一五”规划概要五、武汉天河机场：“十一五”规划概要六、重庆江北机场：“十一五”规划概要七、贵阳龙洞堡机场：“十一五”规划概要八、支线机场群规划：“十一五”规划概要一、产业规划指导思想和总体目标三、机场产业集群三、机场产业集群三、机场产业集群三、机场产业集群三、机场产业集群三、机场产业集群三、机场产业集群三、机场产业集群三、机场产业集群一、项目规划原则八大重点建设项目
首都机场复合型中枢建设
天津机场东北亚货运中枢建设
武汉机场全国性中枢建设
重庆机场低成本航空公司建设
“首都航空城”建设
首都机场第三期扩建工程
天津机场扩建工程
武汉机场改扩建规划目标
2010年，首都机场完成复合型国际中枢建设，并投入使用。规划目标
2010年北方航空货运中心建设取得初步成效；
2015年建成东北亚航空货运集散地。规划目标
制定武汉中枢总体发展规划，2010年前完成第一阶段建设
国内机场排名进入前十规划目标
建立“重庆为中心，三级辐射结构”的中枢轮辐式航线网络；
建成以低成本航线运营为特色的西南区域中枢。规划目标
将首都机场和周边地区建设为“三大区域、八项功能”的现代化空港城，与集团机场主业形成良性互动。6.北京、天津、武汉机场改扩建11、其它项目二、八项变革与创新二、八项变革与创新分离的航空性业务
地面服务；
航空配餐；
安检；
设备设施维护；
信息保障；
能源保障。二、八项变革与创新二、八项变革与创新2个前提
两权分离前提：目标机场所有权留地方，经营权归属集团；
有限责任前提：集团公司对托管机场不直接投资，承担有限经营责任；
1项权利
资源重组权利：集团公司有权对托管机场进行资源重组及业务再造；
3项标准
生存底线标准：目标机场可基本实现综合现金流平衡；
增长空间标准：目标机场具有业务持续增值潜力，“以时间换空间”；
战略互补标准：目标机场与集团现有机场构成战略互补；目标机场的条件：托管双方权责：二、八项变革与创新二、八项变革与创新二、八项变革与创新二、八项变革与创新二、八项变革与创新二、八项变革与创新二、八项变革与创新二、八项变革与创新一、2020年十大远景目标一、2020年十大远景目标一、2020年十大远景目标一、2020年十大远景目标一、2020年十大远景目标一、2020年十大远景目标一、2020年十大远景目标一、2020年十大远景目标一、2020年十大远景目标一、2020年十大远景目标二、四阶段发展路径一、行业政策一、行业政策（续）二、投融资政策三、机场商业化运营政策