车辆驱动设定装置及其设定方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103723038103723038A(43)申请公布日2014.04.16(21)申请号201210384204.0(22)申请日2012.10.11(71)申请人光阳工业股份有限公司地址中国台湾高雄市(72)发明人谢世甲郭永吉吕坤郎(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人韩宏陈松涛(51)Int.Cl.B60K17/12(2006.01)B60L15/20(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图8页附图8页(54)发明名称车辆驱动设定装置及其设定方法(57)摘要本发明公开一种车辆驱动设定装置及其设定方法，适用于车辆的致动器。致动器包括马达、齿轮组以及驱动设定模块。通过齿轮组的协同带动，马达的转动会使驱动设定模块位移，以设定车辆驱动模式。车辆驱动设定装置包括磁性单元和驱动电路。磁性单元设置于驱动设定模块。驱动电路连接马达并包括多个感磁单元和控制单元。控制单元用以驱动马达的转动和停止，并依据感磁单元对磁性单元的感应结果，调整马达的驱动设定。CN103723038ACN103728ACN103723038A权利要求书1/2页1.一种车辆驱动设定装置，适用于连接电瓶的致动器，所述致动器包括马达、齿轮组以及驱动设定模块，所述驱动设定模块受所述齿轮组的带动而位移，以设定车辆驱动模式，所述车辆驱动设定装置控制所述马达转动和停止，以带动所述齿轮组的运转和静止，其特征在于：磁性单元，设置于所述驱动设定模块上；以及驱动电路，连接所述马达并包括多个感磁单元和控制单元，所述控制单元用以驱动所述马达的转动和停止，并依据所述感磁单元对所述磁性单元的感应结果，调整所述马达的驱动设定。2.根据权利要求1所述的车辆驱动设定装置，其特征在于，所述磁性单元为磁铁或电磁铁，所述感磁单元为霍尔元件或磁性感应开关。3.根据权利要求1所述的车辆驱动设定装置，其特征在于，所述车辆驱动设定装置还包括连接所述电瓶和所述驱动电路的残电量检测电路，所述残电量检测电路用以检测所述电瓶的残电量，所述控制单元依据所述电瓶的残电量调整所述马达的驱动设定。4.根据权利要求3所述的车辆驱动设定装置，其特征在于，所述控制单元判断所述残电量低于电量设定值时，依据所述残电量和所述电量设定值的差值，计算出补偿参数，并依据所述补偿参数和所述感磁单元对所述磁性单元的感应结果，调整所述马达的转动速度、转动时间、转动圈数中的至少一个。5.根据权利要求1所述的车辆驱动设定装置，其特征在于，当所述控制单元判断未取得所述感磁单元对所述磁性单元的感应结果，且所述控制单元判断所述电瓶的残电量低于电量设定值时，依据所述残电量和所述电量设定值的差值，计算出补偿参数，并依据所述补偿参数调整所述马达的转动速度、转动时间、转动圈数中的至少一个。6.一种车辆驱动设定方法，适用于车辆的致动器，由驱动电路控制所述致动器中的马达转动和停止，以控制所述致动器的驱动设定模块的位移，其特征在于，所述方法包括：由多个感磁单元感测设置于所述驱动设定模块的磁性单元；以及由所述驱动电路的控制单元依据所述感磁单元对所述磁性单元的感应结果，调整所述马达的驱动设定。7.根据权利要求6所述的车辆驱动设定方法，其特征在于，所述方法还包括：由残电量检测电路检测所述电瓶的残电量；以及由所述控制单元依据电瓶的残电量调整所述马达的驱动设定。8.根据权利要求7所述的车辆驱动设定方法，其特征在于，由所述控制单元依据所述电瓶的残电量调整所述马达的驱动设定的所述步骤包括：由所述控制单元判断所述残电量是否低于电量设定值；以及当所述控制单元判断所述残电量低于所述电量设定值时，依据所述残电量和所述电量设定值的差值，计算出补偿参数，并依据所述补偿参数和所述感磁单元对所述磁性单元的感应结果，调整所述马达的转动速度、转动时间、转动圈数中的至少一个。9.根据权利要求6所述的车辆驱动设定方法，其特征在于，由所述驱动电路的控制单元依据所述感磁单元对所述磁性单元的感应结果，调整所述马达的驱动设定的所述步骤还包括：由所述控制单元判断是否取得所述感磁单元对所述磁性单元的感应结果；2CN103723038A权利要求书2/2页当所述控制单元判断未取得所述感磁单元对所述磁性单元的感应结果时，由所述控制单元判断所述残电量是否低于电量设定值，以决定是否调整所述马达的驱动设定。10.根据权利要求9所述的车辆驱动设定方法，其特征在于，由所述控制单元判断所述残电量是否低于电量设定值，以决定是否调整所述马达的驱动设定的所述步骤还包括：当所述控制单元判断所述残电量低于所述电量设定值时，依据所述残电量和所述电量设定值的差值，计算出补偿参数，并依据所述补偿参数调整所述马达