一级螺旋伞齿轮传动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103727210103727210A(43)申请公布日2014.04.16(21)申请号201310748427.5F16H57/04(2010.01)(22)申请日2013.12.31F16H57/029(2012.01)(71)申请人南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司地址213011江苏省常州市戚墅堰区五一路258号(72)发明人刘莹关云辉陈维金李枫吴成攀金思勤胡高华颜力王本涛吴宝贵杜磊(74)专利代理机构常州市天龙专利事务所有限公司32105代理人周建观(51)Int.Cl.F16H57/021(2012.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图5页附图5页(54)发明名称一级螺旋伞齿轮传动装置(57)摘要一种用于轻轨车的一级螺旋伞齿轮传动装置，包括上箱体、下箱体，小齿轮轴组件、大齿轮、大轴承座、大轴承和联轴节，上箱体具有小齿轮轴组件安装孔和与小齿轮轴组件安装孔中心垂直布置的第一半圆孔；下箱体上设有与上箱体的第一半圆孔相对应的第二半圆孔；小齿轮轴组件包括小轴承座、小齿轮轴、第一小轴承、第二小轴承、小挡环、小密封盖和小密封圈，小齿轮轴和大齿轮均为螺旋伞齿轮；大轴承座与大齿轮及联轴节固定连接，大轴承座具有端面齿；联轴节外侧端具有联轴节端面齿，且与大轴承座的端面齿相互配合；上箱体与小齿轮轴组件之间形成输入端润滑密封结构；箱体与大齿轮及大轴承座之间具有输出端密封结构。本发明结构紧凑、润滑和密封效果好。CN103727210ACN10372ACN103727210A权利要求书1/2页1.一种一级螺旋伞齿轮传动装置，包括上箱体（2）、下箱体（1），小齿轮轴组件（3）、大齿轮（11-2）、大轴承座（14）、大轴承（12-1）和联轴节（8），所述上箱体（2）和下箱体（1）固定连接成箱体，其特征在于：a、所述上箱体（2）具有小齿轮轴组件安装孔（2-2）和第一半圆孔（2-3），第一半圆孔（2-3）的中心线与小齿轮轴组件安装孔（2-2）的中心线垂直布置；b、所述下箱体（1）上设有与上箱体（2）的第一半圆孔（2-3）相对应的第二半圆孔（1-1），第一半圆孔（2-3）和第二半圆孔（1-1）共同构成箱体的大轴承安装孔；c、所述小齿轮轴组件（3）安装在小齿轮轴组件安装孔（2-2）内，所述小齿轮轴组件（3）包括小轴承座（3-2）、小齿轮轴（11-1）、第一小轴承（3-3）、第二小轴承（3-1）、小挡环（3-4）、小密封盖（3-5）和小密封圈（3-6），所述小齿轮轴（11-1）通过第一小轴承（3-3）和第二小轴承（3-1）转动支撑在小轴承座（3-2）上，所述小挡环（3-4）、小密封盖（3-5）和小密封圈（3-6）位于第一小轴承（3-3）的外侧且装在小轴承座（3-2）的外端；d、所述大齿轮（11-2）位于箱体内，所述小齿轮轴（11-1）和大齿轮（11-2）均为螺旋伞齿轮，小齿轮轴（11-1）和大齿轮（11-2）啮合；e、所述大轴承座（14）与大齿轮（11-2）及联轴节（8）固定连接，所述大轴承座（14）通过大轴承（12-1）转动支撑在箱体的大轴承安装孔中，所述大轴承座（14）具有端面齿（14-1）；所述联轴节（8）具有外侧端（8-1）和车轮侧端（8-2），其外侧端(8-1)具有联轴节端面齿（8-3），联轴节端面齿（8-3）与大轴承座（14）的端面齿（14-1）相互配合；f、所述上箱体（2）与小齿轮轴组件（3）之间形成输入端润滑密封结构（10）；所述输入端润滑密封结构（10）包括上箱体（2）的内壁上设有的安装凸台（2-4）、第一进油孔（10-3）、第一回油孔（10-9）和存油挡板（2-5），所述安装凸台（2-4）上固定有集油板（10-1），集油板（10-1）位于第一进油孔（10-3）前，所述小齿轮轴组件（3）的小轴承座（3-2）上部具有第二进油孔（10-4）、下部开设第二回油孔（10-8），小挡环（3-4）与小轴承（3-3）之间形成第一道迷宫密封腔（10-6），小密封圈（3-6）与小密封盖（3-5）及小挡环（3-4）之间形成第二道迷宫密封腔（10-5），小密封盖（3-5）下部开有第三回油孔（10-7），上箱体（2）的第一进油孔（10-3）与小轴承座（3-2）的第二进油孔（10-4）相通，第二进油孔（10-4）通往第一小轴承（3-3）、第二小轴承（3-1）处，第一道迷宫密封腔（10-6）和第二道迷宫密封腔（10-5）通过第三回油孔（10-7）及第二回油孔（10-8）与上箱体（2）的第一回油孔（10-9）贯通，所述存油挡板（2-5）位于上箱体（2）上的小齿轮轴组件安装孔（2-2）的内侧，存油挡板（2-5）与小齿轮轴组件（3）的小轴承（3-1）