一种齿轮防渗碳处理方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103736648103736648A(43)申请公布日2014.04.23(21)申请号201310747786.9(22)申请日2013.12.31(71)申请人南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司地址213011江苏省常州市戚墅堰区五一路258号(72)发明人陈金龙董夕芳刘康樊洋(74)专利代理机构南京苏科专利代理有限责任公司32102代理人何朝旭陆明耀(51)Int.Cl.B05D7/14(2006.01)B05D3/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种齿轮防渗碳处理方法(57)摘要本发明提供了一种齿轮防渗碳处理方法，包括如下步骤：步骤一，用清洗剂对齿轮的防渗碳区域进行洗涤；步骤二，对步骤一洗涤后的齿轮的防渗碳区域用清水清洗，然后干燥；步骤三，对步骤二干燥后的齿轮的防渗碳区域涂刷防渗碳涂料；步骤四，对涂刷完防渗碳涂料的齿轮进行加热烘干。本发明的一种齿轮防渗碳处理方法能够使防渗碳涂层牢固地涂布在非渗碳部位，在烘烤后不起泡，不剥落，淬火时不脱落，从而防止非渗碳部位硬度不均匀，防止出现花斑。CN103736648ACN1037648ACN103736648A权利要求书1/1页1.一种齿轮防渗碳处理方法，包括如下步骤：步骤一，用清洗剂对齿轮的防渗碳区域进行洗涤；步骤二，对步骤一洗涤后的齿轮的防渗碳区域用清水清洗，然后干燥；步骤三，对步骤二干燥后的齿轮的防渗碳区域涂刷防渗碳涂料；步骤四，对涂刷完防渗碳涂料的齿轮进行加热烘干。2.根据权利要求1所述的一种齿轮防渗碳处理方法，其特征在于步骤四中的烘干包括如下步骤：步骤一，将涂刷完防渗碳涂料的齿轮室温下进炉，炉温从室温升至80℃-90℃，并在80℃-90℃保温两小时；步骤二，继续将炉温从80℃-90℃升温至150℃-170℃，并在150℃-170℃保温两小时，将烘干的齿轮出炉。3.根据权利要求1所述的一种齿轮防渗碳处理方法，其特征在于：步骤三中防渗碳涂料的涂刷厚度根据渗碳层深的增加，从0.3mm增加至1.0mm。4.根据权利要求3所述的一种齿轮防渗碳处理方法，其特征在于：渗碳层深要求为1.0mm以下的齿轮，非渗碳部位的防渗碳涂料的涂刷厚度为0.3mm。5.根据权利要求3所述的一种齿轮防渗碳处理方法，其特征在于：渗碳层深要求为1.0~2.0mm的齿轮，非渗碳部位的防渗碳涂料的涂刷厚度为0.4mm~0.6mm。6.根据权利要求1所述的一种齿轮防渗碳处理方法，其特征在于：所述清洗剂为碱性清洗剂。7.根据权利要求1所述的一种齿轮防渗碳处理方法，其特征在于：所述防渗碳涂料为硅酸盐水性防渗碳涂料。2CN103736648A说明书1/3页一种齿轮防渗碳处理方法技术领域[0001]本发明属于钢铁淬火强化热处理技术领域，尤其涉及一种利用防渗碳涂料进行齿轮防渗碳处理的方法。背景技术[0002]渗碳淬火是最常用的齿轮表面强化处理方法。但是，有很多盘齿轮、齿轮轴等只要求齿部渗碳，其他如腹板、轴身等部位要求不得渗碳。现有技术中，在要求不得渗碳的非渗碳部位涂覆防渗碳涂料是主要使用的防渗碳方法。但是，现有的防渗碳涂料使用工艺复杂，工件清洗时间长，烘干时间长，烘干后容易起泡、翻皮、剥落，并且淬火过程中，防渗碳涂料容易脱落，造成非渗碳部位渗碳硬度不均匀、表面出现花斑等缺陷。发明内容[0003]鉴于上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提出一种齿轮防渗碳处理方法，使得防渗碳涂层能够牢固地涂布在非渗碳部位，减小烘烤及淬火的影响。[0004]本发明的目的将通过以下技术方案得以实现：一种齿轮防渗碳处理方法，包括如下步骤：步骤一，用清洗剂对齿轮的防渗碳区域进行洗涤；步骤二，对步骤一洗涤后的齿轮的防渗碳区域用清水清洗，然后干燥，可以采用晾干和/或吹干的方式干燥；步骤三，对步骤二干燥后的齿轮的防渗碳区域涂刷防渗碳涂料，优选使用软毛刷涂刷；步骤四，对涂刷完防渗碳涂料的齿轮进行加热烘干。[0005]上述的一种齿轮防渗碳处理方法中，步骤四中的烘干包括如下步骤：步骤一，将涂刷完防渗碳涂料的齿轮室温下进炉，炉温从室温升至80℃-90℃，并在80℃-90℃保温两小时；步骤二，继续将炉温从80℃-90℃升温至150℃-170℃，并在150℃-170℃保温两小时，将烘干的齿轮出炉。[0006]防渗碳处理时，预防防渗碳涂料脱落的最重要的关键工序是要将涂料中的水分尽可能地全部赶出去，却又不影响涂料和金属表面的结合；如果温度太高，水分溢出速度太快，易于在金属与涂料表面之间形成气泡，甚至会导致涂料表皮剥落。温度太低，水分没有全赶尽而仍残留在涂料中，导致在热处理工艺温度（920℃）时，水分就