防止行车跑偏的装置、行车总成及校正跑偏行车的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103832930103832930A(43)申请公布日2014.06.04(21)申请号201210484233.4(22)申请日2012.11.23(71)申请人诸城福田汽车科技开发有限公司地址262200山东省潍坊市诸城市龙源街1号申请人北汽福田汽车股份有限公司(72)发明人陈彬彬杜怀亮管秀丽(74)专利代理机构北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346代理人朱登河(51)Int.Cl.B66C15/00(2006.01)B66C9/16(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称防止行车跑偏的装置、行车总成及校正跑偏行车的方法(57)摘要本发明公开了一种防止行车跑偏的装置、行车总成及校正跑偏行车的方法。所述行车总成包括所述装置，而所述校正跑偏行车的方法采用所述装置来进行校正。所述防止行车跑偏的装置设置在行车的一端处，且包括：第一防跑偏引导轮，其中心轴相对于所述行车主体固定；以及引导道轨，其延伸方向平行于所述行车轨道的延伸方向，并引导所述防跑偏引导轮沿着平行于所述行车轨道的轨迹滚动。通过采用焊接等方式将引导轮安装在行车的一端或两端处，使得引导轮在引导道轨的引导下沿着平行于所述行车轨道的轨迹滚动。由此可以防止行车跑偏，避免跑车轮导轨快速磨损、跑车轮脱轨等隐患，保障设备的整体性能。采用所述装置可以容易、可靠地校正跑偏的行车。CN103832930ACN103829ACN103832930A权利要求书1/1页1.一种防止行车跑偏的装置，其特征在于，设置在行车的一端处，且包括：第一防跑偏引导轮，其中心轴相对于所述行车主体固定；以及引导道轨，其延伸方向平行于所述行车轨道的延伸方向，并引导所述防跑偏引导轮沿着平行于所述行车轨道的轨迹滚动。2.如权利要求1所述的防止行车跑偏的装置，其特征在于，所述引导轨道设置于所述第一防跑偏引导轮的外侧。3.如权利要求1所述的防止行车跑偏的装置，其特征在于，所述引导轨道设置于所述第一防跑偏引导轮的内侧。4.如权利要求1所述的防止行车跑偏的装置，其特征在于，进一步包括第二防跑偏引导轮，所述第二防跑偏引导轮的中心轴相对于所述行车主体固定，且所述第二防跑偏引导轮和所述第一防跑偏引导轮分别位于所述引导道轨的两侧。5.如权利要求1-3中任一项所述的防止行车跑偏的装置，其特征在于，所述第一防跑偏引导轮的中心轴垂直于水平面。6.如权利要求4所述的防止行车跑偏的装置，其特征在于，所述第一防跑偏引导轮和所述第二防跑偏引导轮的中心轴垂直于水平面。7.一种行车总成，其特征在于，在所述行车总成的一端设置有如权利要求1-6中任一项所述的防止行车跑偏的装置。8.如权利要求7所述的防止行车跑偏的装置，其特征在于，在所述行车总成的另一端设置有如权利要求1-6中任一项所述的防止行车跑偏的装置。9.一种校正跑偏行车的方法，其特征在于，包括如下步骤：在所述行车的跑偏端设置如权利要求1-6中任一项所述的防止行车跑偏的装置。10.如权利要求9所述的校正跑偏行车的方法，其特征在于，进一步包括下述步骤，调节第一防跑偏引导轮和所述引导道轨的相对位置，以使得：在运行时，所述引导道轨对所述第一防跑偏引导轮施加的力，足以校正跑偏行车。2CN103832930A说明书1/4页防止行车跑偏的装置、行车总成及校正跑偏行车的方法技术领域[0001]本发明涉及起重技术领域，特别是涉及防止行车跑偏的装置、具有所述装置的行车总成以及校正跑偏行车的方法。背景技术[0002]行车是一种重要的起重设备，具有广泛的用途。例如，在工程机械厂以及纺织机械厂等企业单位的应用非常广泛。但现在使用的行车，使用一段时间之后，就会出现跑偏现象。从而导致快速磨损行车导轨，而且存在行车脱轨等重大安全隐患。[0003]参见图1，现有技术的行车总成包括主梁1、边梁（图未示）、电动葫芦2、电动小车（图未示）、控制箱（图未示）、跑车轮3、跑车轮4、行车轨道5和行车轨道6。跑车轮3沿着行车轨道5滚动运行，跑车轮沿着行车轨道6滚动运行。如果在行车的一端出现打滑现象或跑车轮与轨道卡滞现象，会出现行车跑偏异步运行，造成导轨磨损、跑车轮脱轨等事故的发生，存在严重的安全隐患。[0004]为此，希望能够有一种装置或方法来避免或校正行车跑偏。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种新型的分动器悬置软垫装置来解决分动器悬置软垫容易损坏的问题。[0006]为实现上述目的，本发明提供一种防止行车跑偏的装置，其特征在于，所述防止行车跑偏的装置设置在行车的一端处，且包括：第一防跑偏引导轮，其中心轴相对于所述行车主体固定；以及引导道轨，其延伸方向平行于所述行车轨道的