一种球笼式联轴器的润滑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103867589103867589A(43)申请公布日2014.06.18(21)申请号201210589627.6(22)申请日2012.12.12(71)申请人贵州航空发动机研究所地址550081贵州省贵阳市观山湖区云潭北路602号(72)发明人董亚民(51)Int.Cl.F16D3/22(2006.01)F16D3/84(2006.01)F16N1/00(2006.01)F16N21/02(2006.01)F16N31/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种球笼式联轴器的润滑装置(57)摘要本发明涉及一种球笼式联轴器的润滑装置，是由球笼式联轴器和润滑系统组成。球笼联轴器包括主动轴、外壳、钢球、星型轮、中间轴和球笼保持架。其中主动轴和外壳为一体结构，从动轴通过端齿与中间轴的另一侧球笼外壳上的端齿连轴器相联接，星型轮用螺母固紧在中间轴上。润滑系统包括滑油的供油管道、喷嘴安装座、喷嘴、孔板、球笼盖、滑油腔和回油管。润滑油的供油是由润滑油供油系统通过供油管进入喷嘴，朝向联轴器的球笼内钢球喷射润滑油进行润滑和散热，可以使球笼式联轴器在6000转/分到9000转/分正常工作。CN103867589ACN10386759ACN103867589A权利要求书1/1页1.一种球笼式联轴器的润滑装置，由球笼式联轴器和润滑系统组成；球笼联轴器包括主动轴(3)、外壳(5)、钢球(7)、星型轮(8)、中间轴(9)和球笼保持架(17)，其中外壳(5)与主动轴(3)为一体结构，星型轮(8)用螺母固紧在中间轴(9)上；其特征在于：润滑系统包括滑油的供油孔(1)、喷嘴(4)、喷嘴座(16)、孔板(6)、球笼盖(10)、滑油腔(11)和回油套管(13)；所述的球笼联轴器的主动轴(3)、中间轴(9)是一种管形结构，喷嘴座(16)固定在喷嘴座安装机匣(2)上并位于主动轴(3)的内孔位置中，喷嘴(4)安装在喷嘴座(16)的出口端；所述的润滑油的供油管道一端连接在喷嘴座(16)的入口端，另一端连接在润滑油的供油系统上，润滑油是由润滑油供油系统的供油管道进入喷嘴座(16)，通过供油孔(1)进入喷嘴(4)，经喷口喷射进入球笼内；所述的孔板(6)是安装在中间轴(9)中心孔的入口位置，在孔板(6)的中心位置开有一个小孔；所述的球笼联轴器钢球(7)的两端都安装有球笼盖(10)，分别形成一个滑油腔(11)，以保证喷射进入的润滑油覆盖钢球(7)。2.根据权利要求1所述的一种球笼式联轴器的润滑装置，其特征在于：供油孔(1)是设计在喷嘴座(16)的进口位置上，给喷嘴(4)供油；喷嘴(4)上设计有两个喷口，即喷口I(14)和喷口II(15)；其中喷口I(14)是在喷口端面开有一个斜孔，喷射出的润滑油，直接朝向球笼联轴器的钢球(7)位置喷射；喷口II(15)是在喷口端面上开的一个直孔，喷射出的润滑油，是朝向中间轴(9)上孔板(6)的中心孔喷射，用来润滑中间轴的另一端的球笼联轴器的钢球(7)。3.根据权利要求1所述的一种球笼式联轴器的润滑装置，其特征在于：孔板(6)是将喷射进入孔板(6)内的润滑油阻挡在中间轴(9)的管内，并流入中间轴(9)的另一端球笼内对钢球(7)进行润滑和散热。4.根据权利要求1所述的一种球笼式联轴器的润滑装置，其特征在于：在滑油腔(11)的球笼盖(10)的中心位置距覆盖钢球(7)位置上设计有液流孔(12)，将超出液流孔(12)位置的滑油通过液流孔(12)流入回油套管，并由系统抽回滑油箱。2CN103867589A说明书1/3页一种球笼式联轴器的润滑装置技术领域[0001]本发明涉及一种球笼式联轴器，尤其涉及一种球笼式联轴器的润滑装置。背景技术[0002]球笼式联轴器已在当前的机械传动中得到了广泛的使用，所使用的现有技术除了在机械设计手册中规范设计以外，在专利文献中也可以查出一些专利技术，如[201020144222.8《一种球笼联轴器》]、[201110243572.9《一种紧凑型球笼联轴器装置》]和[201110323359.9《带中间支撑式三个球笼关节的同步万向联轴器》]等专利。使用范围一般都是在3000转/分以下的低转速工况条件下。在机械设计手册的规范设计中是不允许超过6000转/分工况中使用。对于当前一些先进行业设备中确需在超过3000转/分以上，特别是需要超过6000转/分到9000转/分的工况中使用，要求工作平稳和安全，对于现有技术目前是不能解决在此高转速旋转条件下的润滑和散热等问题。发明内容[0003](1)要解决的技术问题[0004]现有技术都是采用联轴器在安装时的球笼内预先涂抹润滑