一种自动对齿工装卡具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103878716103878716A(43)申请公布日2014.06.25(21)申请号201210560028.1(22)申请日2012.12.20(71)申请人中国科学院沈阳自动化研究所地址110016辽宁省沈阳市东陵区南塔街114号(72)发明人陈书宏郑英陈平尹健罗浩然(74)专利代理机构沈阳科苑专利商标代理有限公司21002代理人白振宇(51)Int.Cl.B25B11/02(2006.01)B23P19/027(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称一种自动对齿工装卡具(57)摘要本发明涉及工装卡具，具体地说是一种完成齿轮轴轮齿与齿轮轮齿角度要求保证的自动对齿工装卡具，包括工装基板、对齿部分及浮动轴向定位部分，对齿部分包括齿轮轴对齿、齿轮对齿、齿轮支架、气缸及第一限位支架，气缸安装在工装基板上，气缸的输出端连接有第一限位支架，齿轮支架安装在第一限位支架上，由气缸驱动移动，在齿轮支架上分别设有齿轮轴对齿及齿轮对齿，分别与齿轮轴上的轮齿及齿轮上的轮齿相啮合；浮动轴向定位部分由轴向支撑座、浮动定位头通过内嵌弹簧穿入导向套中构成。本发明适用范围广泛、工作可靠，在对齿过程中无需操作者手动工作，保证了对齿的精确，并减少人工工作，操作简单。CN103878716ACN103876ACN103878716A权利要求书1/2页1.一种自动对齿工装卡具，其特征在于：包括工装基板（5）、对齿部分及浮动轴向定位部分，其中对齿部分包括齿轮轴对齿（1a）、齿轮对齿（1b）、齿轮支架（1c）、气缸（7）及第一限位支架（8），气缸（7）安装在工装基板（5）上，气缸（7）的输出端连接有第一限位支架（8），所述齿轮支架（1c）安装在第一限位支架（8）上，由气缸（7）驱动移动，在齿轮支架（1c）上分别设有齿轮轴对齿（1a）及齿轮对齿（1b），所述齿轮轴对齿（1a）及齿轮对齿（1b）上下设置，分别与齿轮轴（13）上的轮齿及齿轮（12）上的轮齿相啮合；所述浮动轴向定位部分包括轴向支撑座（2）、浮动定位头（3a）、导向套（3b）及压缩弹簧（3c），轴向定位座（2）安装在工装基板（5）上，所述导向套（3b）的一端与轴向定位座（2）相连，另一端安装在位于工装基板（5）下方的基础（12）上，所述浮动定位头（3a）的一端位于导向套（3b）内，另一端由导向套（3b）穿出，在浮动定位头（3a）内设有压缩弹簧（3c），该压缩弹簧（3c）的一端抵接于浮动定位头（3a）的内部，另一端抵接于所述基础（12）上。2.按权利要求1所述的自动对齿工装卡具，其特征在于：所述工装基板（5）上安装有径向限位部分，分别对齿轮轴（13）及齿轮（14）在径向上限位；所述齿轮轴（13）及齿轮（14）的两侧分别设有对齿部分，两侧的对齿部分以齿轮轴（13）及齿轮（14）的轴向中心线对称设置；所述径向限位部分位于两侧的对齿部分中间。3.按权利要求2所述的自动对齿工装卡具，其特征在于：所述径向限位部分包括第二限位支架（9）、齿轮轴限位螺钉（4a）及齿轮限位螺钉（4b），其中第二限位支架（9）安装在工装基板（5）上，所述齿轮轴限位螺钉（4a）及齿轮限位螺钉（4b）分别安装在第二限位支架（9）上，并上下设置。4.按权利要求3所述的自动对齿工装卡具，其特征在于：所述齿轮轴限位螺钉（4a）及齿轮限位螺钉（4b）的轴向中心线平行，并与齿轮轴（13）及齿轮（14）的轴向中心线共面。5.按权利要求2所述的自动对齿工装卡具，其特征在于：每侧对齿部分中的齿轮支架（1c）上分别开有容置齿轮轴对齿（1a）及齿轮对齿（1b）的通孔，并在每个通孔的外端设有固接在齿轮支架（1c）上的端盖（15），所述齿轮轴对齿（1a）及齿轮对齿（1b）在各自的通孔内沿通孔轴向往复移动；每个齿轮轴对齿（1a）及每个齿轮对齿（1b）均内嵌有压缩弹簧，该压缩弹簧的一端连接于齿轮轴对齿（1a）或齿轮对齿（1b），另一端连接于所述端盖（15）。6.按权利要求5所述的自动对齿工装卡具，其特征在于：所述一侧齿轮轴对齿（1a）与齿轮轴（13）上的轮齿相啮合的端部开有齿槽，齿轮轴（13）上的轮齿插入该齿槽内；另一侧齿轮轴对齿（1a）与齿轮轴（13）上的轮齿相啮合的端部为齿状结构，该齿状结构插入齿轮轴（13）上两相邻轮齿之间。7.按权利要求5所述的自动对齿工装卡具，其特征在于：所述一侧齿轮对齿（1b）与齿轮（14）上的轮齿相啮合的端部开有齿槽，齿轮（14）上的轮齿插入该齿槽内；另一侧齿轮对齿（1b）与齿轮（14）上的轮齿相啮合的端部为齿状结构，该齿状结构插入齿轮（14）上两相邻轮齿之间。8.按权利要求2所述的自动