阀单元.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103895458103895458A(43)申请公布日2014.07.02(21)申请号201310662474.8(22)申请日2013.12.09(30)优先权数据2012-2856732012.12.27JP(71)申请人住友橡胶工业株式会社地址日本兵库县(72)发明人久保田康弘山口五郎(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李洋舒艳君(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权权利要求书3页利要求书3页说明书9页说明书9页附图7页附图7页(54)发明名称阀单元(57)摘要本发明提供阀单元，充分地确保轮胎内腔内的气密性，并且使轮胎内腔内与外部电导通。在阀螺母与轮辋之间以及阀杆的凸缘部与轮辋之间分别配置有由第一电极板和第二电极板构成的电极对。在各电极对中，第一电极板通过与轮辋接触而与该轮辋导通，第二电极板通过与凸缘部或阀螺母接触而与阀杆导通。在第一电极板与第二电极板之间，借助夹装在第一电极板与第二电极板之间的垫圈的躯体部而成为不导通。第一电极板与杆主体借助垫圈的第一突出部分而成为不导通。轮辋与阀杆借助垫圈的第二突出部分而成为不导通并且被密封。CN103895458ACN1038954ACN103895458A权利要求书1/3页1.一种阀单元，至少包括：阀杆，该阀杆具有穿过轮辋的阀孔而向轮胎内腔内外延伸的筒状的杆主体、和设置在该杆主体的轮胎内腔内侧的内端的凸缘部；阀螺母，该阀螺母在比上述轮辋靠轮胎内腔外侧的位置螺旋紧固于上述杆主体，并在该阀螺母与上述凸缘部之间夹持轮辋进行固定；以及垫圈，该垫圈外插于上述杆主体，并将该杆主体与轮辋之间密封，该阀单元的特征在于，具有：轮胎内腔内侧的电极对，该轮胎内腔内侧的电极对包括：在上述凸缘部与轮辋之间外插于上述杆主体，并且通过与上述轮辋接触而与该轮辋导通的第一电极板；和通过与上述凸缘部接触而与上述阀杆导通的第二电极板；以及轮胎内腔外侧的电极对，该轮胎内腔外侧的电极对包括：在上述阀螺母与轮辋之间外插于上述杆主体，并且通过与上述轮辋接触而与该轮辋导通的第一电极板；通过直接或经由垫片与上述阀螺母接触而与上述阀杆导通的第二电极板，并且上述垫圈包括由非导电性橡胶形成的轮胎内腔内侧的垫圈和轮胎内腔外侧的垫圈，并且上述轮胎内腔内侧的垫圈具有：躯体部，该躯体部夹装在上述轮胎内腔内侧的第一电极板与第二电极板之间，将该第一电极板与第二电极板之间设为不导通；第一突出部分，该第一突出部分从上述躯体部朝向轮胎内腔外侧同心地突出，并且通过被夹装在上述第一电极板的中心孔与杆主体之间的间隙部，由此将上述第一电极板与阀杆之间设为不导通；以及第二突出部分，该第二突出部分从上述第一突出部分同心地突出，并且通过被夹装在上述阀孔与杆主体之间的间隙部，由此将该阀孔与杆主体之间密封并且设为不导通，并且上述轮胎内腔外侧的垫圈具有：躯体部，该躯体部夹装在上述轮胎内腔外侧的第一电极板与第二电极板之间，将该第一电极板与第二电极板之间设为不导通；第一突出部分，该第一突出部分从该躯体部朝向轮胎内腔内侧同心地突出，并且通过被夹装在上述第一电极板的中心孔与杆主体之间的间隙部，由此将上述第一电极板与阀杆之间设为不导通；以及第二突出部分，该第二突出部分从上述第一突出部分同心地突出，并且通过被夹装在上述阀孔与杆主体之间的间隙部，由此将该阀孔与杆主体之间密封并且设为不导通。2.根据权利要求1所述的阀单元，其特征在于，上述轮胎内腔内侧的垫圈具有第三突出部分，该第三突出部分从上述躯体部朝向轮胎内腔内侧同心地突出，并且配置在上述第二电极板的中心孔与杆主体之间的间隙部，并且上述轮胎内腔外侧的垫圈具有第三突出部分，该第三突出部分从上述躯体部朝向轮胎内腔外侧同心地突出，并且配置在上述第二电极板的中心孔与杆主体之间的间隙部。3.根据权利要求1或2所述的阀单元，其特征在于，上述轮胎内腔内侧的第一电极板、第二电极板以及轮胎内腔外侧的第一电极板、第二2CN103895458A权利要求书2/3页电极板，使用相同形状的电极板，并且上述轮胎内腔内侧的垫圈以及轮胎内腔外侧的垫圈，使用相同形状的垫圈。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的阀单元，其特征在于，在组装前的状态下，上述第一突出部分从躯体部突出的高度Hb为上述第一电极板的厚度T的0.8～1.0倍。5.根据权利要求1～4中任意一项所述的阀单元，其特征在于，在组装前的状态下，上述第一突出部分的外周面相对于与上述躯体部的端面垂直的法线的角度θ为0～45°的范围，并且第一突出部分的1/2高度位置处的直径Db与上述第一电极板的中心孔的内径Dt相等。6.根据权利要求1～5中任意一项所述的阀单元，其特征在