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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104023956104023956A(43)申请公布日2014.09.03(21)申请号201280049367.1(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所(22)申请日2012.10.0111247代理人段承恩杨光军(30)优先权数据2011-2240562011.10.11JP(51)Int.Cl.B29C73/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B29C73/24(2006.01)2014.04.08(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2012/0753692012.10.01(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/054679JA2013.04.18(71)申请人横滨橡胶株式会社地址日本东京都(72)发明人关口巧权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图4页附图4页按照条约第19条修改的权利要求书1页按照条约第19条修改的权利要求书1页按照条约第19条修改的声明或说明1页按照条约第19条修改的声明或说明1页(54)发明名称漏气修补液的注入方法以及注入装置(57)摘要本发明提供能够容易地将收纳在手挤式容器内的漏气修补液注入轮胎内的漏气修补液注入方法以及注入装置。该漏气修补液的注入方法使用漏气修补液的注入装置,该漏气修补液的注入装置具备:容器,其具有收纳漏气修补液的液体收纳部、用来排出漏气修补液的出液口以及用来引进压缩空气的进气口;注入用软管,其可连接在组装到轮胎上的车轮的轮胎气门嘴与容器的出液口之间;以及压缩机,其具有压力调整装置,该压力调整装置用来选择减压至低于正常运转时的气压的气压,在轮胎气门嘴与容器的出液口之间连接注入用软管,将压缩机连接到容器的进气口,通过压力调整装置的操作来选择减压过的气压作为压缩机的加压力,并借助于该减压过的气压对容器内进行加压,将漏气修补液注入轮胎内。CN104023956ACN10423956ACN104023956A权利要求书1/1页1.一种漏气修补液的注入方法,其特征在于,使用漏气修补液的注入装置,所述漏气修补液的注入装置具备:容器,其具有收纳漏气修补液的液体收纳部、用来排出所述漏气修补液的出液口以及用来引进压缩空气的进气口;注入用软管,其可连接在组装到轮胎上的车轮的轮胎气门嘴与所述容器的出液口之间;以及压缩机,其具有压力调整装置,所述压力调整装置用来选择减压至低于正常运转时的气压的气压,在所述轮胎气门嘴与所述容器的出液口之间连接所述注入用软管,将所述压缩机连接到所述容器的进气口,通过所述压力调整装置的操作来选择减压过的气压作为所述压缩机的加压力,并借助于该减压过的气压对所述容器内进行加压,将所述漏气修补液注入所述轮胎内。2.根据权利要求1所述的漏气修补液的注入方法,其特征在于,所述正常运转时的气压为200kPa~400kPa,而所述减压过的气压为100kPa以下。3.根据权利要求2所述的漏气修补液的注入方法,其特征在于,所述减压过的气压为30kPa~60kPa。4.根据权利要求1至3中任一项所述的漏气修补液的注入方法,其特征在于,所述压力调整装置上设有锁紧机构。5.根据权利要求4所述的漏气修补液的注入方法,其特征在于,所述压力调整装置包括压力调整阀和驱动该压力调整阀的压力调整按钮,所述锁紧机构将所述压力调整按钮卡止在任意的按入位置。6.根据权利要求1至5中任一项所述的漏气修补液的注入方法,其特征在于,利用塑料材料构成所述容器的液体收纳部,并且该液体收纳部的壁厚设为2.0mm以下。7.一种漏气修补液的注入装置,其特征在于,具备:容器,其具有收纳漏气修补液的液体收纳部、用来排出所述漏气修补液的出液口以及用来引进压缩空气的进气口;注入用软管,其可连接在组装到轮胎上的车轮的轮胎气门嘴与所述容器的出液口之间;以及压缩机,其具有压力调整装置,所述压力调整装置用来选择减压至低于正常运转时的气压的气压。8.根据权利要求7所述的漏气修补液的注入装置,其特征在于,所述正常运转时的气压为200kPa~400kPa,而所述减压过的气压为100kPa以下。9.根据权利要求8所述的漏气修补液的注入装置,其特征在于,所述减压过的气压为30kPa~60kPa。10.根据权利要求7至9中任一项所述的漏气修补液的注入装置,其特征在于,所述压力调整装置上设有锁紧机构。11.根据权利要求10所述的漏气修补液的注入装置,其特征在于,所述压力调整装置包括压力调整阀和驱动该压力调整阀的压力调整按钮,所述锁紧机构将所述压力调整按钮卡止在任意的按入位置。12.根据权利要求7至11中任一项所述的漏气修补液的注入装置,其特征在于,利用塑料材料构成所述容器的液体收纳部,并且该液体收纳部的壁厚为