多轴工程机械闭式液压驱动回路的补油和冲洗液压系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104061209104061209A(43)申请公布日2014.09.24(21)申请号201310669445.4(22)申请日2013.12.10(71)申请人湖北三江航天万山特种车辆有限公司地址432000湖北省孝感市北京路69号(72)发明人万俊杨凯王力波谭学位(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司11335代理人吴甘棠(51)Int.Cl.F15B21/00(2006.01)F15B21/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称多轴工程机械闭式液压驱动回路的补油和冲洗液压系统(57)摘要本发明提供了一种多轴工程机械闭式液压驱动回路的补油和冲洗液压系统包括：闭式液压马达，第一、第二节流孔，第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、第八、第九、第十油路，单路充液阀，压力报警开关，电动风扇冷却器，第一、第二、第三单向阀，齿轮泵，蓄能器，闭式液压泵，原动机，过滤器，溢流阀，与传统机构相比，该系统通过单路充液阀的换向弹簧、蓄能器和单向阀，保证了闭式回路中的低压侧在泄漏过大的极限工况时，低压侧压力仍不小于单路充液阀的换向弹簧值；且可以用冷液压油对泵和马达进行冲洗冷却，以节流孔控制泵和马达的最大冲洗流量，提高了工作效率和系统的可容错性和安全性。CN104061209ACN104629ACN104061209A权利要求书1/1页1.一种多轴工程机械闭式液压驱动回路的补油和冲洗液压系统，其特征在于，包括：闭式液压马达，第一节流孔，第一油路，单路充液阀，压力报警开关，电动风扇冷却器，第一单向阀，第二油路，齿轮泵，第三油路，蓄能器，闭式液压泵，第二单向阀，原动机，第四油路，第五油路，第二节流孔，第六油路，第七油路，第八油路，过滤器，第三单向阀，第九油路，第十油路，溢流阀;其中，原动机与闭式液压泵相连；第二油路和第四油路均分别连接闭式液压泵和闭式液压马达；闭式液压泵、闭式液压马达、第二油路和第四油路组成了闭式液压驱动回路；齿轮泵的吸油S口通过第八油路与液压油箱相连；齿轮泵出口B口、第一单向阀1口串联接入第七油路；第一单向阀2口、过滤器、电动风扇冷却器、单路充液阀串联接入第九油路；第三单向阀并联接入第五油路；单路充液阀、第二单向阀的进口串联接入第三油路；单路充液阀的T口，溢流阀的T口并联接入第一油路，再接回液压油箱；闭式液压泵的吸油S口通过第六油路与液压油箱相连；蓄能器、压力报警开关并联接入第三油路；第二单向阀分别接入第二油路和第四油路，单路充液阀、溢流阀、第二节流孔、闭式液压泵、闭式液压马达、第一节流孔并联接入第十油路。2.根据权利要求1所述的一种多轴工程机械闭式液压驱动回路的补油和冲洗液压系统的使用方法，其特征在于，闭式液压驱动回路中，当闭式液压泵12和闭式液压马达1的内泄漏过大，导致第三油路10的压力低于单路充液阀4的设定弹簧值所对应的压力时，单路充液阀4的P口和A口串联接入第三油路10；与此同时，与第三油路10并联的蓄能器11作为液压源，可以给第三油路10进行补油，蓄能器11、单路充液阀4一起组成了小流量大输出的液压系统，实现了补油回路的迅速响应，同时节省了采用大流量液压泵的成本。3.根据权利要求1所述的一种多轴工程机械闭式液压驱动回路的补油和冲洗液压系统的使用方法，其特征在于，当第三油路10压力高于单路充液阀4的设定弹簧值时，第九油路23、单路充液阀4的P口和O口、第十油路24串联，齿轮泵9输出经过电动风扇冷却器6冷却后的冷油，冷油通过第一节流孔2和第二节流孔17分别进入闭式液压泵12和闭式液压马达1，以实现冷油对闭式液压泵12和闭式液压马达1的冲洗。2CN104061209A说明书1/3页多轴工程机械闭式液压驱动回路的补油和冲洗液压系统技术领域[0001]本发明涉及机械液压系统技术领域，特别涉及一种多轴工程机械闭式液压驱动回路的补油和冲洗液压系统。背景技术[0002]随着社会经济的发展，工程机械液压系统技术领域与行业技术的细分随之而来，成为新兴发展的产业。[0003]现有液压驱动工程机械的行走液压系统普遍使用的是闭式回路，而闭式回路作为一种封闭的液压回路，它内部液压元件存在内泄漏过多而导致回路压力下降的问题，所以为了解决此问题，在工作中通常必须对闭式回路进行补油，且补油流量须大于回路中内泄漏的流量。[0004]通常情况下，闭式回路的补油，是通过集成在闭式泵内部、并串联在主泵通轴尾部的补油泵，抽取液压油箱中的液压油，从而直接对闭式回路进行补油。[0005]但是对于闭式回路中泵和马达长期高压、并且小排量微动等内泄漏很大的极限工况，此时回路中内泄漏的流量大于闭式泵