涡轮发动机转子叶片凹槽.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104136719104136719A(43)申请公布日2014.11.05(21)申请号201380011150.6(72)发明人O·J·拉米克(22)申请日2013.02.27F·M·I·艾斯帕拉戈扎P·F·诺顿J·W·基(30)优先权数据13/405,7382012.02.27US(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247(85)PCT国际申请进入国家阶段日代理人管莹吴鹏2014.08.27(51)Int.Cl.(86)PCT国际申请的申请数据F01D9/00(2006.01)PCT/US2013/0279752013.02.27F01D5/30(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F02C7/00(2006.01)WO2013/130570EN2013.09.06F01D5/26(2006.01)(71)申请人索拉透平公司地址美国加利福尼亚州权权利要求书2页利要求书2页说明书6页说明书6页附图5页附图5页(54)发明名称涡轮发动机转子叶片凹槽(57)摘要本发明公开了一种用于燃气涡轮发动机(100)的转子叶片(202)。在一个实施例中，所述转子叶片(202)具有叶面(300)、整体结合到所述叶面(300)的基部(302)以及整体结合到所述基部(302)且可安装在燃气涡轮发动机(100)的转子轮毂(204)中的槽(216)中的根部(304)。所述根部(304)可包括燕尾榫(214，400)，所述燕尾榫(214，400)包括至少一个接触面(404)，当所述根部(304)安装在所述槽(216)内时，所述至少一个接触面(404)接触所述槽(216)的表面以将所述转子叶片(202)保持在所述轮毂(204)中。所述根部(304)还可包括位于所述基部(302)和所述燕尾榫(214，400)之间的颈部(402)以及形成于所述颈部(402)中的用于重定向所述转子叶片(202)中的应力的凹槽(306)。在特定实施例中，所述凹槽(306)位于距所述至少一个接触面(404)一定距离(DC)处，所述凹槽(306)的长度(LG)小于所述燕尾榫(214，400)的长度(LD)，和/或所述凹槽(306)在所述叶面(300)的所述尾缘CN104136719ACN1043679A(212)侧处具有初始非零深度(DG)且朝所述叶面(300)的所述前缘(210)的方向深度逐渐减小至零。CN104136719A权利要求书1/2页1.一种用于燃气涡轮发动机(100)的转子叶片(202)，包括：叶面(300)；整体结合到所述叶面的基部(302)；以及整体结合到所述基部且能够安装在所述燃气涡轮发动机的转子轮毂(204)中的槽(216)中的根部(304)，所述根部包括：燕尾榫(214，400)，所述燕尾榫包括至少一个接触面(404)，当所述根部安装在所述槽中时，所述至少一个接触面(404)接触所述槽的表面以将所述转子叶片保持在所述轮毂中；位于所述基部和所述燕尾榫之间的颈部(402)；以及形成于所述颈部中的用于重定向所述转子叶片中的应力的凹槽(306)，其中所述凹槽位于距所述至少一个接触面一定距离(DC)处。2.根据权利要求1所述的转子叶片，其中所述凹槽的长度(LG)小于所述燕尾榫的长度(LD)。3.根据权利要求2所述的转子叶片，其中所述凹槽的长度小于所述燕尾榫的长度的1/3。4.根据权利要求1所述的转子叶片，其中：所述叶面具有尾缘(212)和前缘(210)；所述凹槽开始于所述转子叶片的与所述尾缘相同的一侧且朝着所述转子叶片的与所述前缘相同的一侧延伸；和所述凹槽在所述尾缘侧处具有初始非零深度(DG)且朝前缘方向深度逐渐减小至零。5.根据权利要求4所述的转子叶片，其中：所述凹槽由在所述初始非零深度处与所述颈部相交且具有相对于所述燕尾榫的长度方向为非零角度的纵轴的柱体的表面限定；和所述柱体的半径(RG)大于所述初始非零深度。6.根据权利要求1所述的转子叶片，其中，所述凹槽具有恒定的曲率半径(RG)，且所述凹槽与相对于所述燕尾榫的长度(LD)方向以非零角度(фG)设定的纵轴方向一致。7.一种用于燃气涡轮发动机(100)的转子叶片(202)，包括：包括前缘(210)和尾缘(212)的叶面(30)；整体结合到所述叶面的基部(302)；以及整体结合到所述基部且能够安装在所述燃气涡轮发动机的转子轮毂(204)中的槽(216)中的根部(304)，所述根部包括：燕尾榫(214，400)，所述燕尾榫包括至少一个接触面(404)，当所述根部安装在所述槽中时，所述至少一个接触面(404)接触所述槽的表面以保持所述转子叶片；位于所述基部和所述燕尾榫之间的颈部(402)；以及形成于