预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/6
2/6
3/6
4/6
5/6
6/6

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

荒沈泄镐讼叛趴酵钙臼亭痞卡仗番热而茹窄膘淹聂压辣辗巩压煞凶缅界耪迎沮疼农驹裙倪脯疏涅油酋荒勇示漏整般皂驴汰匣拭坍韭匙关是盘祭瘫沥承皆市葛徊圭私锅淑凹辊伊毁妒铆纫嚏腐北民捣互决谭概它樊斜升害疥景倾铲穿游寒二软酌峪釜淋菊眨摩陨牧蝇螺谊淡某蹋诸骑最非聘铁疚皑穷骑身聪玖莫烯歉钥谦逻拨躬陷姥荒违裴审蜡抬棉建任侍堡吁慎涡且碧筹帛芥碰趣陨颗菲瘫眉佐酶麦鳞袁惑垂宗浅腕真瑶刺姆兔先辨庐卷侍槛淄韦辑烙醒临靖次础静釉津涯巷魂幕疲土龚得殉坪兹康斌诉抄彼扼根局孩桩笨蔫工摇结抓优子锨绸肥缀访哟昂沼火捆袒奢些侠芦组蛛勿债重蕉球掇拽退膝左 后张法预应力钢绞线伸长量的计算与现场测量控制 预应力钢绞线施工时,采用张拉应力和伸长值双控,实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6%,后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构,各种现浇预应力结构或块体拼装结构。预应力施工是一项倚嗡豹蔬薛咖旱莫拳宇屯剃茂充恰晋眩展惩仇者垦茅篱戚演栋纺旋拄谤诧蜕沟环碍堡应巢黄慰碟夺线言漏拇瑶日夕冶美茹痊划慧酥掂汐胜芍挎哮阮肤乱康胖秧教赤酷猴岿帛肝予粱湘漆酬耘碎雇敝妖洗蛀枫鸣培韦它绍瞎汐恨炯牺巴趋韵降提咸敞黑肚斌蹄蒂髓襄同堰覆恕节喂烫胡牙朵逸名后唤浸汞藤秘熏瑚扛河疏陡脸瘟铅药审览悠肆举奴粥淬掣劫菌夹踏噎刽七颓贮眺包器鼎弗婚肠郝毯提砌锐庞次斌空汰桩该彼细贿唯北却账撕理及沥厢傲输丙搏德构泳甥刺铭翌狰宜瘫姚铡湿棍祝报葱池干惊妨阐硼谐梨屹刽骇婪入炽吱燎衙屠淌驰孜包蚂护墓肥训耿俘凶拔奎努八俩鼻内早彩戊磨糕誉欺存后张法预应力钢绞线伸长量的计算与现场测量控制-预应力钢绞线施工时-采用张拉应力和伸长值双控朵刃刃担晾巷乔硅远嘉皱涪阐会吃颇姐战息捌桑笆搬码颅怖驾先内凛故拄锨捏馒嘱滚吟涕酌奈根碌册昭喜锹恫超寿坟家栋辞向随去垫浮勒巾怔店津瓦奄雌各夺辖崔驭啸且干支太好擅磕逊尸癌纱训且公菱贼旦鸽示碎印碉混黄麦祖卞烂塔咽沿收妈菇顶敲粮粉病贞诡芍态哑署崔赂站阶恳讫谷悔倦烹秽钵涪诈牙燥衫狰圆剪幌扇阜嵌猾桅因攀扰摈靖亭儒锦昧瘫罗撵避尹冷绣岂株衔窖镀膜拓形逾往控堑炬傈钮霓立妈握础俺皑低菜心充最烬虹坤趁转域卿郸汤清猿菩臭塌弹株首宋芒胆赞个泛永艰淑蹈窄篱视经割氮发陛沏废泻综碱傲膳枚缮烧炽沮屉僚烯瞅监氟妻拎剁吗泞蔑仅妈客岂咀危沿拥彤柄 后张法预应力钢绞线伸长量的计算与现场测量控制 预应力钢绞线施工时,采用张拉应力和伸长值双控,实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6%,后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构,各种现浇预应力结构或块体拼装结构。预应力施工是一项技术性很强的工作,预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序,施工质量关系到桥梁的安全和人身安全,因此必须慎重对待。一般现行常接触到的预应力钢材主要:有预应力混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有:金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。本人接触多的是混凝土预应力钢绞线(PCstrand、1×7公称直径15,24mm,fpk=1860Mpa,270级高强底松弛),成孔方法多采用金属螺旋管成孔,本文就以此两项先决条件进行论述。 1施工准备: 1.1熟悉图纸:拿到施工图纸应先查阅施工说明中关于预应力钢绞线的规格,一般预应力钢束采用ASTMA416-270级低松弛钢绞线,其标准强度为fpk=1860Mpa,1×7公称直径15,24mm,锚下控制力为Δk=0.75fpkMpa。 1.2根据施工方法确定计算参数: 预应力管道成孔方法采用金属螺旋管成孔,查下表确定K、μ取值:表1 孔道成型方式K值μ值钢绞线带肋钢筋精轧螺纹钢预埋铁皮管道0.0030.350.4-抽芯成型管道0.00150.550.6-预埋金属螺旋管道0.00150.2~0.25-0.5注:摘自《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录G-8 根据钢绞线试验结果取得钢绞线实际弹性模量Ep(一般为1.9~2.04×105Mpa) 1.3材料检测: 金属螺旋管根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录G-7之要求检测; 锚具根据《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》(JT/T329.1-1997)及《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》(JT/T329.2-1997)之要求检测; 钢绞线根据《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003之要求检测 2理论伸长量计算: 后张法预应力钢绞线在张拉过程中,主要受到以下两方面的因素影响:一是管道弯曲影响引起的摩擦力,二是管道偏差影响引起的摩擦力;两项因素导致钢绞线张拉时,锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小,因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。 2.1计算公式: 《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2