新型变速器主动齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104179931104179931A(43)申请公布日2014.12.03(21)申请号201310196014.0(22)申请日2013.05.24(71)申请人璧山县润滑油厂地址402763重庆市璧山县来凤街道安乐村6组(72)发明人谢长国(74)专利代理机构常州市夏成专利事务所(普通合伙)32233代理人沈毅(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称新型变速器主动齿轮(57)摘要本发明公开了一种新型变速器主动齿轮，包括本体，本体为圆柱体结构，本体中央设有通孔，本体顶部边缘设有一圈凸台，凸台下方的本体外侧连接有第一齿轮盘，本体底部边缘设有第二齿轮盘，通孔边缘设有多条轴向设置的槽体。第一齿轮盘和第二齿轮盘使主动齿轮在同一时间可驱动不同平面的多组从动齿轮进行转动，通孔边缘的槽体与转动轴相互卡合，使齿轮与转动轴连接紧密，传动轴不会发生空转。CN104179931ACN104793ACN104179931A权利要求书1/1页1.一种新型变速器主动齿轮，包括本体（1），其特征在于，所述本体（1）为圆柱体结构，本体（1）中央设有通孔（2），本体（1）顶部边缘设有环形凸台（3），凸台（3）下方的本体（1）上设有第一齿轮盘（4），本体（1）底部边缘设有第二齿轮盘（5）。2.根据权利要求1所述的变速器主动齿轮，其特征在于，所述第二齿轮盘（5）外径小于第一齿轮盘（4）。3.根据权利要求1所述的变速器主动齿轮，其特征在于，所述通孔（2）的边缘均匀设有多条轴向平行的槽体（6）。2CN104179931A说明书1/2页新型变速器主动齿轮技术领域[0001]本发明涉及一种新型变速器主动齿轮，属于变速器技术领域。背景技术[0002]变速器上的主动齿轮带动从动齿轮进行转动传动，而普通主动齿轮上仅设有一个齿轮盘，只能驱动一组从同平面上的从动齿轮的转动，使用局限性较大。发明内容[0003]本发明提出了新型变速器主动齿轮，用以实现同时驱动多组从动齿轮的转动。[0004]为实现这一目的，本发明所采用的方法是：一种新型变速器主动齿轮，包括本体，所述本体为圆柱体结构，本体中央设有通孔，本体顶部边缘设有环形凸台，凸台下方的本体上设有第一齿轮盘，本体底部边缘设有第二齿轮盘。[0005]所述第二齿轮盘外径小于第一齿轮盘。[0006]所述通孔的边缘均匀设有多条轴向平行的槽体。[0007]其有益效果是：第一齿轮盘和第二齿轮盘使主动齿轮在同一时间可驱动不同平面的多组从动齿轮进行转动，通孔边缘的槽体与转动轴相互卡合，使齿轮与转动轴连接紧密，传动轴不会发生空转。附图说明[0008]本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本发明剖视结构图；图2是本发明俯视结构图。具体实施方式[0009]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。[0010]本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。[0011]如图1、图2所示的新型变速器主动齿轮，包括本体1，本体1为圆柱体结构，本体1中央设有连接传动轴的通孔2，通孔2的边缘均匀设有多条槽体6，槽体6轴向平行，与传动轴相互卡合，增加与传动轴之间的摩擦，防止传动轴空转。本体1顶部边缘设有圆环形凸台3，凸台3限制主动齿轮的安装位置。凸台3下方的本体1上连接有第一齿轮盘4，本体1底部边缘连接有第二齿轮盘5，第一齿轮盘4的外径大于第二齿轮盘5，这样可使主动齿轮同时驱动不同平面的多组不同尺寸的从动齿轮。[0012]本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的3CN104179931A说明书2/2页新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。4CN104179931A说明书附图1/1页图1图25